L’incendie de Fontainebleau la semaine dernière et bien sûr ceux de Gironde et des Landes en ce moment même ont révélé aux Français et Françaises à quel point la flotte d’avions bombardiers d’eau est en tension. Et désormais aux côtés de la Sécurité Civile nous devrons nous habituer à voir voler des aéronefs frappés des marquages de l’Armée de l’Air et de l’Espace. La semaine prochaine le premier d’entre eux entrera en action : l’Airbus Military A400M Atlas. Et selon toutes vraisemblances il s’agira du 137ème exemplaire de série, porteur de l’immatriculation étatique F-RBAX.
C’est l’EMATT, l’Équipe de Marque Avion de Transport Tactique, et le Centre d’Expertise Aérienne Militaire qui ont mené conjointement les tests finaux afin de préparer les premières missions opérationnelles de l’A400M Atlas comme avion bombardier d’eau. Airbus Defence a développé l’A400M Firefighter Demo Kit Mk-2, une sorte de MAFFS à la sauce européenne. Développé aussi bien pour l’eau que pour le retardant sa capacité de frappe est de vingt tonnes, soit un peu plus de deux fois la puissance de frappe d’un Bombardier Dash 8.
L’Airbus Military A400M Atlas engagé pour ces essais de bombardement antifeu appartient à la 61ème Escadre de Transport. La Base Aérienne 123 d’Orléans Bricy pourrait donc devenir un pélicandrome pour avions bombardiers d’eau XXL. Lors des tests le quadrimoteur turbopropulsé s’est notamment rechargé en retardant sur un VMA, un Véhicule Mousse Aéroportuaire des pompiers de l’Air et de l’Espace.
Actuellement un seul appareil est disponible mais à l’avenir l’Armée de l’Air et de l’Espace pourrait aligner jusqu’à trois ou quatre autres exemplaires.
Attention l’A400M Atlas n’est pas l’alpha et l’oméga de la lutte antifeu. C’est certes un super avion bombardier d’eau, au sens de son gabarit, mais il ne sera qu’un moyen de plus. Il est à signaler que contrairement aux avions de la Sécurité Civile celui-ci peut opérer de nuit, ce qui pourrait ouvrir de nouvelles perspectives à la guerre du feu.
Selon nos sources l’avion sera opérationnel à partir de ce mercredi 29 juillet 2026.
Affaire à suivre
Photos © Armée de l’Air et de l’Espace
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4 réponses
D’après BFM devant l’urgence de la situation un A400m entrerait en action dès aujourd’hui à la demande du premier ministre.
Ces incendies records sont horribles. Et la rapidité d’intervention est LE facteur majeur pour tenter de maîtriser un incendie. On dit pour un incendie domestique: un feu d’une minute c’est un verre d’eau pour l’éteindre, un feu de 2 minutes un seau d’eau, un feu de 3 minutes le camion de pompiers…
Je ne connais pas de temps nécessaire pour équiper un A400M du kit de larguage, mais on peut imaginer qu’avec 3 ou 4 appareils pouvant agir ensemble (soit 60 à 80 T de retardant d’un seul coup) de jour comme de nuit, cette capacité pourrait modifier sensiblement la donne pour réduire le risque qu’un incendie ne devienne gigantesque et hors de contrôle… Et ledit kit pourrait aussi équiper d’autres nations pourvues d’A400M (dont le Luxembourg!). On a bien fait voler de conserve 7 Atlas le 14 juillet… Avec de l’imagination on pourrait voir des raids d’une dizaine d’A400M européens sur un méga-feu… Je m’égare sûrement…
Oui mais votre imagination est très très virtuelle.
Ce que vous décrivez serait possible si les 50 canadairs Français (opérationnels ) n’arrivent pas à gérer votre méga feux.
Dans ce cas le gouvernement peux demander à l’armée de l’air française qui dispose de 150-200 A400M d’en mettre 10-15 en version bombardier d’eau…..
Bonjour,
C’est horrible en effet.
Je crois qu’il n’y a qu’un kit (d’essai) actuellement disponible, donc pour une noria de A400M il faudra attendre…
De plus j’espère qu’il sera utilisé avec du retardant pour faire des barrières efficaces, car avec une rotation qui risque de prendre au moins 1 heure, un simple largage d’eau ne sera pas plus efficace qu’un canadair qui écope à proximité (par heure : 1x 20.000 L comparé à +/- 3x 6.000 L, kif kif)
Enfin, c’est toujours ça de pris, mais ce ne sera pas la panacée.
Franchement, quand je vois la puissance de tel feux, l’attaquer à l’eau c’est comme éteindre un barbecue à la petite cuillère. Par contre pour sauver de manière très localisée des maisons ou surtout des vies, des pompiers notamment, ces moyens aériens sont très précieux.
Apparemment le vol et le largage de nuit serait envisageable avec l’A400M, dixit je ne sais plus quel média. J’ai quand même un gros doute : nuit + éblouissement du à l’incendie + fumées… sacré challenge.