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Avions bombardiers d’eau : le soft power croate.

La Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo aligne des moyens aériens particulièrement efficaces comme les Dassault Aviation Rafale B/C, les Bell OH-58D Kiowa Warrior, ou encore les Baykar Bayraktar TB.2. Pourtant ce ne sont nullement ses aéronefs les plus connus en dehors des frontières de la Croatie, et pour cause. Zagreb n’hésite jamais

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Scooper versus Tanker

En octobre dernier nous vous présentions un premier kézako à double sens autour des drones ; en juin dernier vous en aviez droit à un en triple sens traitant de l’aviation embarquée. Avec celui-ci nous revenons à un double, autour de la thématique des aéronefs bombardiers d’eau. Et une fois

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Le héros de l’été.

L’été 2026 est loin d’être terminée, les vacances ne le sont même pas. Et pourtant on peut déjà dire que cette année encore le Bombardier CL-415 aura fait le job, et ce aux quatre coins de l’Amérique du Nord et de l’Europe. Ça méritait bien notre photo de ce samedi

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Des Hercules canadiens bientôt transformés en bombardiers d’eau.

Ce célèbre contractor canadien va devenir un des principaux utilisateurs civils de l’avion de transport tactique américain dans le monde. Ce vendredi 7 août 2026 la société Coulson Aviation a officialisé le rachat de dix Lockheed CC-130H Hercules ayant auparavant appartenu à l’Aviation Royale Canadienne / Royal Canadian Air Force.

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Des Canadair croates au secours des forêts françaises.

Le mécanisme européen rescEU fonctionne actuellement à plein régime. Ce vendredi 24 juillet 2026 Zagreb a ordonné à six de ses pilotes et quatre de ses mécanos de Bombardier CL-415 d’embarquer dans deux avions bombardiers d’eau et de rejoindre le sud-ouest de la France. Ils sont d’ores et déjà engagés

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Quels sont les Canadair les plus mobiles d’Europe ?

Grâce au mécanisme rescEU des moyens aériens italiens peuvent parfaitement intervenir au Portugal ou comme récemment des hélicoptères tchèques en France. Mais alors à ce compte là existe t-il des pompiers du ciel qui aient plus la bougeotte que d’autres ? Au cours des cinq dernières années, et suivant plusieurs

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Les pompiers volants de l’Air National Guard du Wyoming.

C’est unité quasi inconnue de ce côté ci de l’Atlantique Nord. Aux États-Unis c’est une toute autre histoire puisque le 187th Airlift Squadron est une des formations de l’Air National Guard parmi les plus décorées qui soient. Il y a deux semaines elle a obtenu la garantie qu’elle conserverait sa

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L’Antonov An-32 Cline souffle ses 50 bougies.

Il n’y a pas à dire 1976 c’est vraiment une très grande année ! Il y a 50 ans jour pour jour, le vendredi 9 juillet 1976, le prototype de l’avion de transport tactique Antonov An-32 réalisait son premier vol. Connu également sous son code OTAN de Cline celui-ci est

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En France le futur bombardier d’eau Kepplair 72 prend forme.

C’est tout à la fois le futur concurrent de l’Hynaéro F100 Frégate et la réponse française au Bombardier Dash 8 canadien. Le prototype du futur avion bombardier d’eau Kepplair 72 va débuter sa transformation à partir d’un avion de transport de fret court-courrier ATR-72-600. C’est sur le site industriel de

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La Turquie se rapproche de l’Embraer C-390 Millennium.

C’est une visite officielle qui est loin d’être passée inaperçue. La semaine dernière le général Ziya Cemal Kadioglu, actuel numéro 1 de la Türk Hava Kuvvetleri, s’est rendu au Portugal en visite officielle. À cette occasion la Força Aérea Portuguesa ne lui a présenté qu’un seul et unique aéronef :

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20 ans que des DC-10 bombardiers d’eau volent aux USA.

C’est en avril 2006 que la société 10 Tanker Air Carrier a commencé à exploiter ses avions bombardiers (lourds) d’eau. Cinq McDonnell-Douglas DC-10 qui à leur manière ont changé notre vision de la lutte aérienne contre les feux d’espaces naturels. Ces triréacteurs volent principalement aux États-Unis et au Canada, et

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L’Embraer C-390 Millennium de lutte anti-incendies progresse.

C’est le pompier volant que certains n’avaient pas vu venir. Durant le récent exercice sud-américain Cooperación XI la Força Aérea Brasileira a fait la démonstration de son savoir-faire grandissant en matière de lutte contre les feux d’espaces naturels. Et cela est passée avant tout par l’emploi de l’avion de transport

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Après les Boeing 737 Coulson veut des 767 bombardiers d’eau.

Il s’appelle VLAT, pour Very Large Air Tanker. C’est le nouveau pari un peu fou de l’entreprise américano-canadienne Coulson Aviation que de transformer en avion bombardier d’eau un Boeing 767. Il s’agit aussi de répondre à la disparition programmée des très gros porteurs Boeing 747 et McDonnell-Douglas DC-10 actuellement malmenés

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