L’affaire prend une tournure politique entre le Congrès, désormais à majorité démocrate, et l’administration Trump. Ce vendredi 13 novembre 2026 en milieu d’après-midi pas moins de 3500 avions civils ont reçu l’interdiction de décoller mais aussi l’ordre de se dérouter immédiatement en vue d’un atterrissage dans les plus brefs délais. Une crise majeure qui a duré un peu plus de quatre heures et a vu 6000 vols commerciaux être annulés. L’origine de celle-ci reste pour le moins nébuleuse.
La concomitance est troublante mais demeure purement le fruit de hasard. L’ordre émit hier par la Federal Aviation Administration en milieu d’après-midi n’avait strictement rien à avoir avec la panne mondiale ayant touché le géant Microsoft et ayant impactée des millions d’utilisateurs partout sur la planète. Dans le même registre la FAA mais aussi le FBI ont confirmé qu’aucune cyberattaque n’était à l’origine de ce chaos. Mais alors pourquoi ?
Il faut revenir sur les faits pour tout comprendre. Hier c’était un vendredi de novembre strictement comme un autre dans le ciel des États-Unis. Un total de 4042 vols commerciaux avaient lieu au-dessus du territoire américain ou bien en approche de celui-ci. Vols intérieurs et internationaux étaient donc concernés.
Une première alerte a lieu à 15 heures 36, heure de la côte est des USA, demandant aux avions de si possible se dérouter vers l’aéroport le plus proche tout en confirmant que les vols au départ restent momentanément cloués au sol. Dix-huit minutes plus tard, à 15 heures 54 c’est le shutdown aéronautique ! La Federal Aviation Administration ordonne l’arrêt complet des vols au-dessus du territoire américain. Tous les avions en vol doivent immédiatement se poser et plus aucun n’est autorisé à prendre les airs. Dans les aérogares des aéroports du pays la pagaille débute.
Et avec elle les rumeurs sur les réseaux sociaux. De nombreux internautes font parts de leurs inquiétudes. Est-ce une attaque terroriste de grande ampleur, un 11 septembre bis puisque cette procédure avait alors eu lieu en 2001. D’autant que de nombreux messages sur Instagram, Facebook, et X rappellent que le 13 novembre est aussi la date des attaques terroristes contre Paris et sa banlieue.
Très vite les communicants officiels américains sont obligés de prendre la parole. L’Amérique n’est pas la cible de terroriste, la date du 13 novembre n’est qu’une coïncidence.
Hors des États-Unis, et notamment en Europe c’est le début de la soirée. Et déjà les grands médias généralistes commencent à aborder l’info. Chez nous que ce soit BFMTV, Franceinfos, ou LCI pour les chaînes d’information en continue autant que des stations radios comme RTL ou France Inter relaient les faits connus. France 2 et TF1 ont zappé car les infos sont arrivées trop tard, les soirées ont débutés avec leurs programmes.
De l’autre côté de l’Atlantique nord la FAA peine à expliquer ce qui se passe. Pour autant ses ingénieurs et techniciens travaillent d’arrache-pied à un retour à la normale. Enfin aux alentours de 18 heures 30, toujours en horaire de la côte est le média d’informations en continue CNN révèle l’origine de cette pagaille monstre : un dysfonctionnement généralisé du système de communication interne du contrôle aérien. Un mot est alors lâché afin de la qualifier : «obsolete». Pas la peine de traduire sur ce coup là.
Et dès lors la machine médiatico-politicarde se met en branle. Le cirque est en représentation. L’administration Trump accuse directement les démocrates d’être à l’origine de tout cela, leur reprochant de n’avoir jamais rien fait pour moderniser les communications internes de la FAA. Un proche conseiller du Président des États-Unis Donald Trump va même jusqu’à réclamer 50 milliards de dollars US au Congrès en guise de dédommagements à verser à… on ne sait trop qui. Son tweet disparait au bout de quelques minutes. Trop tard il a déjà été retweeté une bonne centaine de fois puis reretweeté des milliers de fois par la suite.
Les démocrates rappellerons dans la foulée que Donald Trump est à la tête du pays depuis deux ans et que ses équipes ont toujours freiner des quatre fers quand il s’agissait d’investir le moindre dollar dans la sécurité aérienne des États-Unis. La guéguerre politicarde habituelle quoi, sauf qu’avec les MAGA elle devient forcément savoureuse de mauvaise foi.
Pendant ce temps là les ingénieurs s’ingénient et les techniciens donnent dans la technique. Forcément ils avancent. À 20 heures 15, toujours heure de la côte est des USA, la Federal Aviation Administration annonce la fin de la crise. Elle aura duré quatre heures et vingt-six minutes. Un laps de temps durant lequel environ 6000 vols, aux deux tiers intérieurs et un tiers internationaux, auront été tout bonnement annulés. La perte financière pour les compagnies aérienne du monde entier reste à chiffrer. C’est le deuxième plus long shutdown aéronautique de l’histoire américaine après celui du 11 septembre 2001.
Timidement les Airbus, Boeing, Bombardier, et Embraer décollent des quatre coins de l’Amérique. Chez les transporteurs on pousse un grand ouf de soulagement. Les passagers en attente dans les aérogares retrouvent le sourire. Selon les médias américains la crise n’aura vu l’hospitalisation que de onze personnes, principalement pour des crises aigües de panique ou des malaises vagaux.
La crise est passée… jusqu’à la prochaine.
Photo © Wikimédia Commons
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