Voilà un contrat qui n’aura pas mis longtemps à être honoré. Le gouvernement irakien a pris livraison ce mercredi 30 avril des deux premiers Airbus Helicopters H225M pour le compte de son armée. La commande avait été signifiée à l’hélicoptériste européen l’été dernier. Ces appareils sont dédiés aux opérations spéciales.
Pour l’occasion monsieur Thabet Al-Abbasi, actuel ministre de la défense d’Irak, avait fait le déplacement jusque dans le sud de la France. C’est en effet dans les usines Airbus de Marignane dans les Bouches-du-Rhône que la cérémonie de remise de ces deux premiers H225M, sur un total donc de douze appareils commandés, a eu lieu.
Chacun a pu admirer la très belle livrée uniformément grise foncée de ces machines. Elle rappelle celles des Bell 407GT utilisés également par les forces spéciales irakiennes.
Il faut dire que les douze Airbus Helicopters H225M commandés par l’armée irakienne l’ont été afin de soutenir les opérations spéciales. Dotés de série d’un FLIR dans le nez, d’une chaîne de communication encryptée, et d’équipements d’autoprotection active et passive ils ont été pensé aussi bien pour l’infiltration et l’exfiltration de commandos que pour les missions dites C-SAR. Il s’agit là, rappelons le, du Combat-Search And Rescue. C’est ce qu’on appelle en français le Resco, pour recherches et sauvetages au combat. Les exemplaires irakiens figurent parmi les H225M les plus évolués de la planète.
Jusque là l’armée irakienne utilisait dans ce rôle des Mil Mi-17 Hip-H d’origine russe. Malheureusement pour elle la chaîne industrielle de l’hélicoptériste est défaillante depuis plusieurs années, bien avant la guerre contre l’Ukraine. C’est ce qui a poussé le gouvernement irakien à rechercher une alternative. Et à ce niveau là il est aller chercher le top du top. Dans ce genre de mission l’Airbus Helicopters H225M est un appareil très haut de gamme. L’Irak possédant un riche sous-sol elle n’a eu aucun mal à les acheter.
Les deux premiers exemplaires remis hier à l’armée irakienne par l’hélicoptériste européen portent les serials YI-521 et YI-522. L’ensemble de la commande devrait avoir été honorée à la fin de l’année prochaine.
Photo © Airbus Helicopters
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3 réponses
Bonjour
Vous croyez qu’on a fait une reprise argus sur les mil17?
Ça ferait une belle réserve de pièces détachées
Plus sérieusement, des nouvelles sur le sujet du remplacement des f16?
je me suis toujours demandé comment se passait le transfert des helicos aussi loin. par bateau? demonté dans un conteneur? par avion ? en vol avec ravitaillement?
Généralement par avion, via le transporteur ukrainien Antonov Airlines. Mais sinon oui le transport maritime est envisageable. C’est le client qui choisit.