Avions de soutien et de service

Aéronefs militaires ne remplissant pas des missions offensives

Dans cette section, vous pourrez consultez l’ensemble des avions étant employés pour des missions de servitude, de soutien et de service auprès des forces armées. Ainsi, quatre rubriques y sont associées : les avions de transport et de ravitaillement, les avions d’entraînement et de formation, les avions de reconnaissance, de patrouille et d’observation, et enfin les avions expérimentaux et prototypes.

Ci-dessous, vous pouvez visualisez les derniers avions de soutien référencés sur le site, puis ceux selon la mission principale.

Récemment publiés...

Karo ANBO IV

Tirant les enseignements de la guerre polono-lituanienne de 1920 le chef de guerre et ingénieur aéronautique lituanien Antanas Gustaitis comprit très vite que son pays devrait disposer d’avions de facture locale. Après s’être assuré que la formation des pilotes reposerait

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Karo ANBO III

À l’instar de l’automobile et du cinéma, nés tous deux à peu près à la même époque qu’elle, l’aviation fut rapidement universelle. La quasi totalité des pays développés d’Europe s’y essaya, avec plus ou moins de réussite. En Europe septentrionale

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Tsybin RSR / NM-1

Dans la seconde moitié des années 1950, alors que les tensions de la Guerre froide atteignaient une intensité stratégique inédite, l’Union soviétique s’engagea dans la conception du Tsybin RSR, un projet de reconnaissance stratégique à très haute altitude porté par

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SPCA Type 30

Avionneur aujourd’hui quasi oublié de tous et de toutes la Société Provençale de Constructions Aéronautiques était, comme son nom ne l’indique pas, basée à Paris. Ses ateliers de leur côté se trouvaient au bord de la Méditerranée, plus précisément à

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