L’emploi du conditionnel dans le titre est ici hyper important. Ce vendredi 30 août 2024 les constructeurs Airbus Helicopters et Sikorsky ont choisi de chacun retirer de la compétition New Medium Helicopter leurs machines respectives. De ce fait seul AgustaWestland est encore en lice afin de remplacer les actuels Westland
Longtemps resté cantonné au seul et unique Bell 214ST Big Lifter américain le marché des hélicoptères civils et parapubliques dits «super médiums» a littéralement explosé entre la fin des années 2000 et le début des années 2010 grâce à des productions américaines et européennes. L’intérêt de celui-ci est de proposer
L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de la Seconde Guerre mondiale ou encore l’hélicoptère d’assaut Bell UH-1D/H Iroquois de la guerre froide. Ce dernier a su donner naissance à une version biturbine
À bien des égards il ne s’agira pas du modèle d’hélicoptère le plus médiatisé de Heyl Ha’Avir. Ce dimanche 26 mai 2024 Israël a réalisé le premier vol depuis la base aérienne de Hatzerim dans le centre du pays de son nouveau monoturbine d’entraînement AgustaWestland AW.119Kx Koala. Il a reçu
C’est tout autant l’aboutissement du programme Kruk que la volonté de Varsovie d’en finir avec les dernières stigmates de l’époque où la Pologne vivait sous le joug de Moscou. C’est par la voix de son N°2, le général Ireneusz Nowak, que la Siły Powietrzne a fait connaitre sa décision d’acquérir
C’est un contrat d’un peu plus d’un milliard d’euros que l’industriel italien se prépare à signer avec Varsovie. La Wojska Lądowe a annoncé sa décision d’acquérir un lot de trente-deux hélicoptères d’assaut Agusta-Westland AW.149 développés en Italie. Aucune véritable compétition n’avait été lancée et l’annonce de cette commande laisse plusieurs
Durant la guerre froide la majorité des grandes puissances aéronautiques européennes s’essayèrent à la technologie des voilures tournantes. Côté occidental des constructeurs émergèrent en Allemagne de l’Ouest, en France, en Italie, et au Royaume-Uni. Peu à peu il s’imposèrent chacun dans leur domaine. Mais au tournant des années 1990-2000 il
Aujourd’hui branche du géant Leonardo le constructeur anglo-italien Agusta-Westland est le seul en ce premier quart de vingt-et-unième siècle en Europe à pouvoir espérer tenir la dragée haute à Airbus Helicopters. Ses productions sont souvent tout aussi compétitives et se payent même le luxe de parfois lui ravir de gros
Soyons très clair ce n’est sans doute pas l’hélicoptère militaire le plus réussi actuellement sur le marché. En ce mois de septembre 2019 le groupe italien Leonardo, qui possède entre autre l’hélicoptériste Agusta-Westland, a décidé de proposer une version de transport armé de son AW.149. Une manière de relancer cette
En ce début de vingt-et-unième siècle le marché des hélicoptères militaires et parapubliques est tenu par une petit poignée de constructeurs différents répartis principalement entre les États-Unis, l’Europe, et la Russie. Sur le vieux continent en fait il se résume bien souvent à un affrontement entre les groupes Airbus et
Même si ce n’est pas un programme majeur dans la défense américaine le remplacement prochain des Bell TH-57 Sea Ranger est une étape importante dans la modernisation de l’aéronavale américaine. Ainsi il est actuellement possible que ce soit l’industriel européen Agusta-Westland qui fournisse le futur hélicoptère d’entraînement basique et intermédiaire
Changer d’hélicoptère de sauvetage n’est jamais une chose aisée pour une force aérienne ou aéronavale. Les marins français en savent quelque chose, eux qui en à peine une décennie sont passés du Super Frelon au Super Puma Mk-2 pour enfin arriver au Caïman. Et pourtant ce n’est rien en comparaison
Voilà un hélicoptère symbole de la guerre froide de plus qui va bientôt dire adieu à la scène. Le ministère polonais de la défense a annoncé qu’il allait étudier les propositions de trois constructeurs occidentaux visant au remplacement prochain de ses hélicoptères Hip encore en service. Sont sur les rangs
En 1998, Agusta et son homologue américain Bell s’associèrent afin de développer en commun deux aéronefs radicalement nouveaux : un convertible civil et un hélicoptère de transport et d’assaut. Le premier reçut la désignation de BA-609 tandis que le second prenait celle d’AB-139. A la différence de ce qui s’était
C’est un mini évènement à l’échelle de la « force aérienne » de la petite île méditerranéenne. Malte vient de recevoir le premier des deux hélicoptères Agusta-Westland AW.139 qu’elle avait commandé en 2012. Il est arrivé par les airs le samedi 14 juin 2014 sous l’immatriculation provisoire italienne I-EASZ. Cet hélicoptère ultramoderne
Voilà une technique qui n’est à priori pas à la portée de toutes les nations dans le monde : le C-SAR ou Combat-Search And Rescue. Connu chez nous sous le terme de Resco (pour recherche et sauvetage au combat) il consiste en une extraction armée d’une troupe ou d’un pilote
L’annonce faite ces derniers jours par Agusta-Westland confirme la défaite norvégienne d’Eurocopter dans le programme de remplacement des Sea King norvégiens. Dès 2020 ce sera donc l’AW.101 (mieux connu sous son patronyme britannique de Merlin) qui deviendra le nouvel hélicoptère de recherche et sauvetage et de transport d’assaut standard des
Deux accidents majeurs en l’espace de moins d’un mois, plus de 300 morts au total, Lampedusa cristallise désormais toutes les attentions de l’Europe en matière de sécurité mais aussi de sauvetage en mer. Mais au fait c’est comment Lampedusa ? Déjà il faut savoir que cette île italienne est toute
Entre la fin du XXème siècle et l’année 2005 la majorité des forces aéronavales européennes furent confrontées à un choix important concernant le remplacement de leurs principaux hélicoptères de sauvetage en mer et de lutte anti-sous-marine, embarqués ou non. Si la plus part d’entre elles, allemandes et françaises en tête,
Un véritable serpent de mer, voilà ce qu’est le dossier du programme VXX, visant au remplacement des Sikorsky VH-3D et VH-60N en service dans l’US Marines Corps. Destinés au transport du Président des États-Unis, ces hélicoptères doivent à terme céder la place à un même modèle. Après l’éviction en 2007
Née en 2000 de la fusion des deux constructeurs éponymes, le groupe Agusta-Westland est désormais le deuxième hélicoptériste européen derrière Eurocopter. Essayant à tout prix de grappiller des parts de marché, tant au niveau civil que militaire, à leur concurrent franco-allemand, les ingénieurs anglo-italiens disposent d’une arme secrète, capable de
La photo de la semaine, c’est toujours le mercredi, un cliché sélectionné car il a retenu mon attention par son originalité, son actualité ou simplement son esthétique, parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser ces derniers temps. Cette semaine, après vous avoir glacé les yeux mercredi dernier, je vous
Pour lutter contre la « désertification médicale » dans nos provinces le Conseil Nationale de l’Urgence Hospitalière vient de demander au ministère de la Santé de débloquer des subventions pour l’obtention par les équipes du SAMU-71, basé à Chalon-sur-Saône, d’un hélicoptère. En effet, les distances s’étendant de jours en jours pour les
C’est un beau coup commercial pour l’industrie aéronautique britannique. En effet l’hélicoptériste AgustaWestland vient de signer avec marine sud-coréenne pour la fourniture de huit hélicoptères de lutte anti-sous-marine AW-159 Wildcat. Cette machine est une version profondément revue et corrigée du Westland Lynx, notamment encore en service en France. Destinés au
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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