Ce vendredi 14 novembre 2025 un nouveau chapitre de l’histoire aéronautique belge s’est écrit. En effet à Donauwörth en Bavière le premier des quinze futurs Airbus Helicopters H145M destiné aux Forces Aériennes Belges a pris son envol pour la première fois. Sa livraison est prévue dans quelques semaines, au tout début de l’année 2026. Rappelons que ce modèle doit en remplacer deux en Belgique, de tailles et de missions très différentes.
L’hélicoptère possède déjà sa très élégante livrée grise anthracite propre aux Forces Aériennes Belges mais vole encore sous une immatriculation temporaire allemande. D’ailleurs l’équipage est 100% allemand, puisqu’il s’agit de personnels d’Airbus Helicopters à Donauwörth. Depuis vendredi dernier le biturbine léger est promis à une batterie de tests au sol et d’essais en vol afin de s’assurer qu’il pourra bien être livré en janvier prochain.
Particularité notable les quinze H145M belges doivent non pas remplacer un mais deux modèles d’hélicoptères militaires. Et l’un d’eux a d’ailleurs déjà quitté le service actif. Il s’agit du NHIndustries NH-90TTH de transport d’assaut. L’autre modèle est lui encore en dotation. C’est là le biturbine léger Agusta A-109BA Hirundo d’observation et d’évacuation sanitaire. Deux hélicoptères de deux générations très différentes mais donc un même successeur. Un défi de plus pour le très polyvalent best-seller d’Airbus Helicopters.
D’ici environ deux ans les quinze biturbines légers high tech du groupe Airbus devront tous avoir été livrés aux Forces Aériennes Belges. Ces hélicoptères pourront remplir l’ensemble du spectre actuel des missions des hélicos belges, mais aussi de nouvelles. Il est en effet prévu que les H145M puissent être armés et assurer l’escorte des futurs appareils lourds ou encore mener des missions d’appui tactique rapproché aux profits des forces spéciales locales.
Il faut savoir qu’un second contrat pour des appareils similaires se profile en Belgique. La Police Fédérale pourrait bien sélectionner l’Airbus Helicopters H145 comme futur successeur de ses trois plus vieux MD Helicopter MD-900 Explorer. Les deux MD-520N et les deux MD-902 demeureraient eux en dotation. La décision est attendue l’année prochaine.
Affaire à suivre.
Photos © Forces Aériennes Belges
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2 réponses
Salut Arnaud et les Passionnés,
Comment faire rentrer un carré dans un cercle ? Notre cher Théo, célèbre nationaliste belge, VRP multicarte de l’industrie US et accessoirement Ministre de la Défense Belge ou plutôt Flamande, est aussi un intellectuel ! Grâce à son excellent biturbine H145M de 3,7t en charge, il a réussi à remplacer à la fois un biturbine léger d’observation de classe 2,5t et en même temps un gros biturbine de transport de troupes de classe 11t, capable de charger jusqu’à 20 commandos ou plus de 4t de fret sous hélingues…! Il est vraiment fort ce « gugusse » comme le surnomme Arnaud. C’est le genre de « guignol » à commander des Chinook pour livrer des chocolats de Bruges à Noël à ses militaires….ou à promettre des Falcon à l’Ukraine transformés depuis en… Phantom !
Aéronautiquement,
C’est ce même gogol qui veut acquérir des Chinook pour les missions SAR et qui ne sait jamais quand la boucler (Rafale et F35). On est vraiment en Belgique… C’est comme si en Espagne on mettrait un ministre de la défense provenant des indépendantistes catalans…