Des Airbus Helicopters H225M bientôt produits en Roumanie ?

Se dirige t-on vers un troisième pays disposant d’une chaîne d’assemblage de l’hélicoptère biturbine de transport d’assaut ? Le constructeur Airbus Helicopters étudie actuellement la possibilité que le H225M soit également produit en Roumanie. Il s’agirait avant tout de répondre aux attentes de la Fortele Aeriene Romane qui voit en lui l’un des deux successeurs naturels du IAR-330 Puma. Il est question d’un premier lot de douze machines.

Airbus Helicopters veut aller vite sur ce dossier. Les dirigeants de l’hélicoptériste européen savent qu’Agusta-Westland et Sikorsky peuvent toujours se retrouver en embuscade. Et ce même si Bucarest tient à la fidélité envers le groupe Airbus, héritée de Sud-Aviation dans les années 1970. Les Roumains ne tarissent pas d’éloges vis-à-vis de la plus récente évolution du célèbre Caracal. Ils voient en lui leur avenir.

Pour s’assurer ce contrat, non actuellement signé, les dirigeants de l’hélicoptériste européen entendent s’appuyer sur les installations d’Airbus Helicopters Romania situées à Ghimbav en Transylvanie. Il s’agit de l’ancien site industriel IAR-Brasov où furent construits leurs Alouette III puis leurs Puma. C’est aussi là qu’est né l’hélicoptère expérimental IAR-317 Airfox. C’est donc un ensemble d’usines particulièrement adapté à l’assemblage de voilures tournantes.
Aux abords de ce centre le groupe Airbus dispose aussi de la société Premium Aerotec, spécialisée dans la construction de structures en composite et métal.

Actuellement les H225M sont assemblés en France directement chez Airbus Helicopters et au Brésil par Helibras. Airbus Helicopters Romania pourrait donc représenter une troisième chaîne d’assemblage. Celle-ci ne pourra cependant pas se limiter aux seuls douze exemplaires destinés à la Fortele Aeriene Romane. C’est pourquoi il est question que les H225M produits en Transylvanie puisse irriguer d’autres marchés, notamment en Europe centrale et méridionale. Il est également question que le site de Ghimbav puisse aussi assembler des H225 à vocations civils.

L’ouverture d’une troisième ligne de production H225 / H225M, deuxième dans l’Union Européenne, en dit long sur les potentialités de vente de cette machine dans les années à venir.

Affaire à suivre.

Photo © Airbus Helicopters