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Contenus associés à : amphibie

Quand la chasse de l’OTAN intercepte… un hydravion !

Les puristes diront qu’il s’agit d’un amphibie mais finalement qu’est-ce qu’un amphibie si ce n’est qu’un hydravion pouvant opérer aussi depuis la terre ferme ? Ce vendredi 16 janvier 2026 en fin de matinée une patrouille de chasse italienne participant à Baltic Air Policing a décollé afin d’intercepter et d’identifier

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L’Hynaéro F-100 Frégate se rapproche de la Sécurité Civile.

L’avion bombardier d’eau français ne devrait pas être apte à entrer en service avant au plus tôt six ans. Malgré cela l’Hynaéro F-100 Frégate n’a jamais semblé aussi proche d’être acquis par la Sécurité Civile afin de remplacer ses actuels Bombardier CL-415. Récemment gratifié d’un engagement financier conjoint de l’État

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La Chine lance la production de son amphibie AG600.

Il est parfois présenté comme issu du célèbre Harbin SH-5, il en est surtout le successeur désigné. Ce jeudi 4 juillet 2024 le groupe aéronautique chinois AVIC a confirmé que l’assemblage de son premier AG600 de série avait débuté depuis quelques jours. Ce modèle d’avion amphibie est avant tout destiné

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Hynaero F-100 Frégate, le concurrent français du DHC-515 canadien.

Les évolutions liées au dérèglement climatique ouvrent un marché beaucoup plus vaste aux avions bombardiers d’eau. Alors qu’outre Atlantique le tout nouveau De Havilland Canada DHC-515 s’annonce comme le digne héritier des Canadair CL-215 et Bombardier CL-415 la résistance s’organise sur le Vieux Continent. Après la Belgique et son Roadfour

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La Slovénie commande des AT-802F Fire Boss de lutte anti-feu.

Le réchauffement climatique est partout, il est même de plus en plus dans les flottes des forces aériennes. Ce lundi 17 mars 2023 la Slovenske Vojske a annoncé qu’elle allait être doté à partir de l’été prochain de deux avions bombardiers d’eau légers Air Tractor AT-802F Fire Boss d’origine américaine. Le

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Un Goose Mk-IA… en couleurs.

Pour la photo de ce weekend nous vous proposons un retour de 80 ans en arrière, presque jour pour jour. Vous y découvrez un bimoteur amphibie Grumman Goose Mk-IA portant ses marquages de nationalité de la Fleet Air Arm datés de la Seconde Guerre mondiale. L’avion est vu ici lors

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L’increvable canard de la guerre du Pacifique.

Même s’il a été largement surclassé dans l’esprit des gens par les chasseurs Grumman F6F Hellcat et Vought F4U Corsair cet étrange amphibie mérite bien une photo de la semaine. Pour celles et ceux qui ne le connaîtraient pas il s’agit d’un Grumman J2F-4 Duck, l’auxiliaire absolu de l’aéronavale américaine

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Un Catalina à Pearl Harbor.

C’est sans nul doute possible le plus célèbre hydravion au monde ! La photo de cette semaine représente un des deux bimoteurs Consolidated PBY Catalina qui participera ce mercredi 2 septembre 2020 aux commémorations du 75e anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ici il survole les abords

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Peut-on torpiller un hydravion ?

Voila une question qui peut paraître pour le moins saugrenue, et en fait je la dois aux auteurs de bande-dessinée Jean Van Hamme et Antoine Aubin. En me replongeant il y a quelques jours dans la relecture des deux tomes de «La malédiction des trente deniers» je me suis retrouvé

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Open-Ocean Sonar Seaplane, un projet obsolète dès sa naissance !

Dans l’histoire aéronautique les plantages sont très nombreux, certains ayant même réussi à se payer le luxe de déboucher sur des prototypes ayant marqué leur temps. D’autres sont rapidement retombés dans les oubliettes de l’Histoire. Tel est notamment le cas d’Open-Ocean Sonar Seaplane qui aurait du déboucher sur le dernier

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La Chine fait voler son amphibie AG600 Kunlong

Les autorités chinoises, via les médias d’état, ont largement communiqué sur l’évènement. Ce dimanche 24 décembre 2017 l’amphibie polyvalent AVIC AG600 Kunlong, le plus gros actuellement au monde, a réalisé son premier vol devant un aréopage d’ingénieurs et d’officiels. Un vol inaugural qui a duré une petite heure et s’est

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Lake Buccaneer et Republic Seabee, les amphibies de tourisme

Dans l’histoire de l’aviation les hydravions (et les amphibies) tiennent une place à part. Autant civils que militaires ils ont su s’imposer à partir des années 1910 jusqu’à nos jours dans des rôles et des missions bien différents. Du transport commercial de passagers à la lutte contre les feux de

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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment

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