Elle s’appelle Leonor de Borbón y Ortiz, elle n’a pas tout à fait 20 ans, et va intégrer lundi 1er septembre l’Ejercito del Aire y del Espacio. Normalement cela ne devrait pas faire un article sur notre site tant les femmes dans les forces aériennes européennes sont devenues la norme,
Le McDonnell-Douglas T-45C Goshawk sera t-il remplacé par un avion lui aussi capable d’apponter sur porte-avions ? C’est en tous cas le pari que font l’industriel italien Leonardo et son partenaire américain Textron autour de M-346N Master. L’idée est de navaliser le célèbre jet d’entraînement afin de le proposer face
C’est un coup dur pour le groupe italien Leonardo et l’hégémonie de son M-346 Master. Ce vendredi 27 juin 2025 le ministère espagnol de la défense a confirmé avoir commandé vingt-quatre exemplaire de l’avion d’entraînement avancé TAI Hürjet, ainsi qu’une option pour quatre à six avions supplémentaires. Ils devront remplacer
Soyons très honnêtes ce ne sont pas les avions d’entraînement avancé les plus connus en Europe, et pourtant pas forcément les moins intéressants. Modernisés voici quatre ans par Israël les vingt I.A.R. IAR-99 Soim sont désormais en voie d’obsolescence selon la Fortele Aeriene Romane qui aimerait leur trouver un successeur.
C’est avec le Dassault Aviation Rafale le seul avion commun à l’Armée de l’Air et de l’Espace et à la Marine Nationale. L’Embraer EMB 121 Xingu est cependant beaucoup moins mis en avant que le chasseur omnirôle, et pour cause : son rôle est plus discret. Avion d’entraînement multi-moteurs il
L’Italie a toujours su fabriquer d’excellents jets d’entraînement, parmi les meilleurs de la planète. Ce jeudi 12 juin 2025 l’Aeronautica Militare organisait sur le base aérienne de Galatina la cérémonie d’adieu de l’Aermacchi MB-339A/CD au sein du 61° Stormo. C’est le Leonardo M-345 qui le remplace donc dans le rôle
Soyons très objectif ce n’est pas l’avionneur allemand le plus connu de l’Histoire. Pourtant Grob est depuis les années 1970 et l’apparition de ses planeurs G.102 et G.103 un fournisseur de nombreuses forces aériennes, y compris l’Armée de l’Air et de l’Espace ou encore la Royal Air Force. Or ce
Sans vouloir froisser nos amis québécois l’Aviation Royale Canadienne, au niveau de ses traditions, c’est parfois un doux mélange de Royal Air Force et d’US Air Force. Ce mercredi 28 mai 2025 le lieutenant-général Eric Kenny, actuel chef d’état-major de l’ARC, a dévoilé les schémas de livrée des trois futurs
Le Lockheed-Martin F-35A Lightning II n’en finit pas de modifier les environnements militaires dans lesquels il sert. Et la Kōkū Jieitai, aussi connue comme Japan Air Self Defense Force, n’y fait pas exception puisque le chasseur de 5e génération rend désormais une partie des avions d’entraînement passablement obsolètes. C’est notamment
Ils sont à la Belgique ce que les Red Arrows sont au Royaume-Uni. Autant dire que pour nos amis et voisins belges la mise en sommeil ce mardi 22 avril 2025 de la patrouille acrobatique des Diables Rouges est un crève-cœur ! Pourtant c’est le prix à payer par la
Il pourrait bien s’agir du futur plus gros contrat de histoire aéronautique sud-coréenne. Le Caire et Séoul sont entrés en pourparlers autour de la fourniture à venir de cent jets d’entraînement avancé T-50 Golden Eagle et de combat FA-50 Fighting Eagle. Ces avions pourrait permettre à l’Égypte de se séparer
Pour la photo de ce weekend direction de l’autre côté des Pyrénées, et plus précisément l’Ejercito del Aire y del Espacio. Au sein de l’Academia General del Aire y del Espacio le Pilatus PC-21 est l’avion d’entraînement le plus récemment entré en service. L’année prochaine il équipera la Patrulla Águila.
C’est un programme qui intéresse directement la Marine Nationale puisque les futurs pilotes de Dassault Aviation Rafale M se forment aux États-Unis sur cette machine. L’US Navy se donne jusqu’à janvier 2027 pour sélectionner l’avion d’entraînement avancé destiné au remplacement des actuels McDonnell-Douglas T-45C Goshawk. Particularité notable ce futur avion
Pour les Canadiens le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk c’est un peu comme le Fouga CM.170 Magister par rapport aux Français : l’avion d’entraînement de référence ! Alors que l’année prochaine ce petit monomoteur va fêter ses 80 ans il demeure encore en service actif au sein d’une force de
L’avenir de la Patrouille de France est forcément lié au remplacement de ses vénérables Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet E. Alors que certaines pistes semblent s’orienter vers la possibilité d’un avion turbopropulsé, donc à priori du Pilatus PC-21 suisse, une nouvelle option a fait son apparition : l’Advanced Jet Trainer.
C’est un constructeur méconnu du grand public mais ô combien important dans l’histoire de l’aviation. La semaine dernière l’avionneur tchèque Zlin a signé un protocole d’accord en vue de la fourniture à Prague de huit avions d’entraînement primaire et de sélection en vol. Les Z-242LSi et Z-143LSi en question seront
Si chez nous cet avion a été retiré du service depuis 2019 il vole encore au sein de la Força Aérea Portuguesa. Et l’a dernier les quinze SOCATA TB.30 Epsilon ont beaucoup volé. Pour autant leur remplacement n’est pas à l’ordre du jour malgré ce que la récente commande des
La France confirme sa fidélité à l’avionneur suisse. Ce vendredi 10 janvier 2025 le ministère des Armées, via la Direction Générale de l’Armement, a fait savoir qu’il avait commandé un lot de vingt-deux avions d’entraînement Pilatus PC-7 MKX. Ces avions ne lui appartiendront cependant pas puisqu’ils seront la propriété de
Voilà qui risque fort de refroidir les États-Unis au moment où on dit que les Forces Royales Air pourraient prochainement commander des Lockheed-Martin F-16V Viper supplémentaires. En effet dans le cadre du programme de remplacement de ses jets d’entraînement Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet E Rabat pourrait ben choisir le
L’US Air Force a donc choisi une voie différente de celle de l’US Navy et de l’US Marines Corps pour la formation de ses pilotes de transport. De plus en plus de biréacteurs Beechcraft T-1A Jayhawk viennent garnir les parkings du 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group à Davis-Monthan AFB.
Ce vendredi 20 décembre 2024 pourrait être un jour à marquer d’une pierre blanche pour l’industrie aéronautique turque. Ankara et Madrid ont en effet signé un MoU, un Memorandum of Understanding, autour du jet d’entraînement avancé TAI Hürjet. Et ce protocole d’accord signifie que ce jet de nouvelle génération pourrait
Mauvaise nouvelle pour celui qui a soufflé l’été dernier ses 50 bougies : il ne volera sans doute plus très longtemps sous ses couleurs d’origine. Dans l’optique du programme GCAP et aux vues des évolutions de l’Eurofighter EF-2000 Typhoon la Royal Air Force a fait savoir qu’elle recherchait désormais un
La photo de ce mercredi 4 décembre 2024 revient sur un des faits de la semaine dernière : la sélection par le Japon de son nouvel avion d’entraînement primaire et intermédiaire. De ce fait j’ai choisi de vous présenter quatre Fuji T-7 en vol de conserve. Ces monomoteurs appartiennent évidemment
Soyons très honnêtes ce n’est pas l’avion d’entraînement le plus connu dans le monde. Pourtant le Fuji T-7 assure les missions d’entraînements basiques et intermédiaires pour la Kōkū Jieitai depuis une vingtaine d’années désormais. Son remplaçant à venir est américain : le Beechcraft T-6C Texan II. Les premiers exemplaires sont
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On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si
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