Le retrait du service des AB-212 Twin Two-Twelve et des Alouette III se rapproche de jour en jour en Autriche. Le dernier écueil en date remonte à cette mi-février 2024 quand le Bundesheer a validé l’emploi des AgustaWestland AW.169M Lion dans les missions hivernales en haute montagne. Pour cela ils
La compétition a vu s’opposer Airbus Helicopters, Bell Helicopter, Leonardo, et Sikorsky. Le ministère de la défense de Macédoine du Nord a choisi d’en finir définitivement avec ses six hélicoptères de transport Mil Mi-8 Hip / Mi-17 Hip-H et ses quatre de combat Mi-24 Hind. Des hélicoptères qui seront prochainement
Les commémorations du Nationalfeiertag sont l’occasion cette année de présenter les nouveaux matériels militaires de l’Autriche. Et parmi ceux ci l’une des vedettes incontestées est l’hélicoptère de facture italienne AgustaWestland AW.169M, alias Lion dans les rangs de la Luftstreïkrafte. Pour l’occasion l’un des exemplaires s’est posé à Vienne, capitale du
Il s’agit de l’épilogue d’un feuilleton commencé en 2018 et qui connut une pause inopinée du fait de la crise pandémique que Covid-19. C’est au cours du second semestre 2024 (soit dans un an) que l’AgustaWestland AW.169M remplacera totalement la mythique Aérospatiale SA.316B Alouette III. Pour autant le biturbine italien
Ça a été l’été de tous les possibles pour le nouvel hélicoptère de la Luftstreitkräfte. Quelques mois après la livraison de son premier exemplaire l’aviation autrichienne ne tarie désormais plus d’éloges au profit de l’AgustaWestland AW.169M Lion tant celui-ci fait preuve de polyvalence. S’il n’est officiellement pas encore en service
La décision viennoise était attendue, tous les hélicoptères en service dans la Luftstreitkräfte ayant leurs propres patronymes. Comme à son habitude c’est dans la discrétion que le Bundesheer a agi choisissant de baptiser ses biturbines AgustaWestland AW.169M du nom de «Lion». Un choix qui peut surprendre quand on sait que
La flotte d’hélicoptères de la Luftstreitkräfte est en pleine mutation. Et l’un des aspects les plus directement palpables par la population autrichienne concerne le secours alpin, une des missions premières des voilures tournantes militaires dans ce pays. Depuis la mi-novembre 2022 ce sont les biturbines italo-américains Agusta-Bell AB-212 Twin Huey
C’est un hélicoptère ô combien important dans l’histoire de la police financière italienne. En ce début février 2023 la Guardia di Finanza a lancé la procédure de retrait du service de sa vingtaine d’Agusta A-109 Hirundo en service pour certains depuis la toute fin des années 1970. Cette décision était
L’information était un peu passée sous les radars des fêtes de fin d’année. Le vendredi 30 décembre 2022 le Bundesheer a choisi d’acheter dix-huit hélicoptères biturbines moyens AgustaWestland AW.169M auprès de l’Italie. Ainsi les militaires autrichiens aligneront un total de trente-six machines de ce type à l’horizon 2028. L’AW.169M sera
Pour la dernière photo du mercredi de cette année 2022 revenons sur la livraison du nouvel hélicoptère de la Luftstreitkräfte. L’occasion donc de revoir ce surprenant AgustaWestland AW.169M doté de patins d’atterrissage en lieu et place du train tricycle habituel. La machine sera déclarée opérationnelle d’ici quelques semaines, une fois
C’est l’hélicoptère qui fut commandé par le Bundesheer pour remplacer la vénérable Alouette III d’origine française. Ce mardi 20 décembre 2022 le Père Noël est passé avec un peu d’avance auprès de la Luftstreitkräfte avec dans sa hotte le tout premier AgustaWestland AW.169M aux couleurs autrichiennes. Et le moins qu’on
On peut être mythique et commencer à vraiment avoir l’air dépassé. C’est le cas des nombreux hélicoptères Bell UH-1 Iroquois présents dans le monde, et notamment au sein de quelques forces européennes. En Italie c’est la version Agusta-Bell AB-205 construite localement qui au sein de l’armée montre depuis quelques années
C’est donc la fin d’un suspens de plusieurs mois. Ce lundi 21 septembre 2020 la force aérienne autrichienne a fait savoir qu’elle avait commandé un lot de dix-huit hélicoptères AW.169M au constructeur italien Leonardo. Cet hélicoptère devra d’ici deux ans commencer à y remplacer la mythique Alouette III d’origine française.
Aujourd’hui branche du géant Leonardo le constructeur anglo-italien Agusta-Westland est le seul en ce premier quart de vingt-et-unième siècle en Europe à pouvoir espérer tenir la dragée haute à Airbus Helicopters. Ses productions sont souvent tout aussi compétitives et se payent même le luxe de parfois lui ravir de gros
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