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Lancement du NH-90 Caïman de nouvelle génération !

C’est à Aix-en-Provence que le contrat a été signé, au siège de la NATO Helicopter Management Agency. Doté d’un budget de quinze millions d’euros il doit permettre la mise au point de l’hélicoptère NHIndustries NH-90 Caïman en version Block 2, une machine annoncée plus évoluée. D’ici au printemps 2028 les

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Des hélicoptères C-SAR bientôt acquis par le Portugal ?

Le marché est intéressant à plus d’un titre, et ce malgré un budget un peu serré. Sous la désignation de HAPE, pour Helicópteros de Apoio Proteção e Evacuação, le ministère portugais de la défense entend acheter entre trois et quatre hélicoptères afin de mener des missions de recherches et de

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Le NGAD a t-il (déjà) du plomb dans l’aile ?

Sur le papier il est l’avenir de la défense aérienne de l’Amérique, son futur gardien des cieux. Désigné comme le successeur à moyen terme du Lockheed-Martin F-22A Raptor et à plus longue échéance du Boeing F-15EX Eagle le programme NGAD prévoit la conception et la construction en série d’un chasseur

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Le Canada sur la voie du Boeing E-7A Wedgetail.

Dans sa très belle histoire l’Aviation Royale Canadienne a su utiliser d’excellents avions de reconnaissance mais jamais d’AWACS ! Enfin ça c’était avant, car bientôt elle en aura. Et pour cela elle a débloqué un confortable budget de cinq milliards de dollars canadiens qui lui permettront d’acquérir l’avion idoine, sans

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L’an prochain l’US Air Force se séparera de 250 avions de combat.

C’est une volonté budgétaire qui devrait faire économiser au contribuable américain à peine plus de deux milliards de dollars US sur l’exercice fiscal 2025. A-10C Thunderbolt II, F-15E Strike Eagle, ou encore F-22A Raptor vont donc devoir prochainement rejoindre Davis Monthan AFB et son gigantesque «cimetière des éléphants». La décision

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Le Boeing T-7A Red Hawk dans le collimateur du GAO.

Il est le cerbère des comptes publics américains, celui qui fait trembler Lockheed-Martin et son F-35 Lightning II bien plus sûrement que n’importe quel Sukhoi Su-57 Felon. Le Government Accountability Office qui dépend directement du Congrès américain s’est trouvé une nouvelle bête noire : le Boeing T-7A Red Hawk. L’avion

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L’A-4AR Fightinghawk demeurera encore le seul chasseur argentin.

L’information est tombée cette semaine, révélée par l’état-major de la Fuerza Aérea Argentina. Alors qu’ils étaient particulièrement avancés les pourparlers avec le Pakistan autour du chasseur JF-17 Thunder ont été rompu. L’aviation argentine devra donc de nouveau chercher un futur avion de combat et se contenter de ce qu’elle a

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