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En 2024 nos amis canadiens accueilleront les Frecce Tricolori.

C’est une des formations de présentations les plus importantes d’Europe, aux côtés de la Patrouille de France et des Red Arrows. Dans quelques mois les Aermacchi MB.339PAN transalpins traverseront l’Atlantique Nord en direction du Nouveau Monde. Les Frecce Tricolori se produiront ainsi dans le ciel du Canada et dans celui

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En Asie-Pacifique l’USS Carl Vinson préfigure le futur… proche.

Le porte-avions américain croise actuellement en Mer des Philippines. Depuis le début de ce mois de novembre 2023 l’USS Carl Vinson patrouille la très stratégique zone Asie Pacifique afin d’y assurer la souveraineté des États-Unis et la réassurance de ses partenaires. À son bord se trouvent désormais, de manière opérationnelle,

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Seversky A8V ‘Dick’ / AT-12 Guardsman

Il y a dans l’histoire de l’aviation quelques avionneurs et hélicoptéristes qui se traînent, avec raison ou pas, des images de marques déplorables. C’est souvent en raison de plantages et de ratages ne dépassant pas le stade du prototype réalisés à répétitions. C’est aussi, plus rarement, parce que leurs productions

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Saint Louis PT-15

Parmi les faits les plus intéressants sur l’aviation américaine durant la Seconde Guerre mondiale figure l’énormité de l’arsenal d’entraînement et de formation. Souvent éclipsés par deux ou trois modèles très populaires et largement médiatisés de nombreux avions servirent en petite voire en très petites séries au sein de l’US Army

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Huff-Daland LB-1 Pegasus

Largement considérés comme les parents pauvres de la doctrine aérienne des États-Unis les bombardiers légers n’ont jamais vraiment été particulièrement bien employés par les stratèges américains. Souvent hésitant entre eux et les avions d’attaque au sol, dotés évidemment également de charges de bombes, les généraux américains et donc par effet

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Les US Marshals se cherchent un nouveau panier à salades volant.

«Panier à salades», voilà bien une expression argotique que nos lecteurs canadiens risquent d’avoir un peu de mal à saisir sans un minimum d’explication. C’est pourtant ainsi qu’en France on nomme encore fréquemment les utilitaires de gendarmerie et de police qui sont chargés de transporter les personnes interpellées. Et c’est

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L’administration Biden favorable à la revente à l’Argentine de F-16MLU danois.

Diplomatiquement autant que militairement c’est forcément un grand ouf de soulagement pour la Fuerza Aérea Argentina. Les autorités américaines actuelles ne cachent plus leur volonté d’autoriser l’exportation vers l’Argentine de trente-huit chasseurs General Dynamics F-16MLU Fighting Falcon en provenance de la Flyvevåbnet. En faisant cela les Américains sauvent littéralement la

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Consolidated O-17 Courier

Les années d’entre-deux-guerres virent se développer réellement l’industrie aéronautique aux États-Unis, et notamment dans le domaine militaire. Bien entendu les secteurs de la chasse et de l’entraînement furent prédominants mais ils n’étaient pas les seuls. Les doctrines d’emploi de l’aviation dans l’US Army firent que les avionneurs étudièrent de nombreux

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Consolidated F-7 Liberator

L’US Army Air Force est souvent vu comme la principale force aérienne de la Seconde Guerre mondiale par la diversité de ses aéronefs et par sa capacité à opérer sur plusieurs fronts à la fois. Si c’est vrai pour ce qu’elle était au moment des capitulations allemandes de mai 1945

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Standard Aircraft E-1

Si aujourd’hui les États-Unis sont le pays numéro 1 dans le monde en matière de conception et de production de chasseurs il n’en a cependant pas toujours été ainsi. Durant la Première Guerre mondiale c’est même une nation mineure dans ce domaine, étant souvent obligé d’avoir recours à des avions

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Martin MS

L’apparition au début de la Première Guerre mondiale de l’aviation et la généralisation au cours de celle-ci des sous-marins fit naître dans l’entre-deux-guerres un étrange concept. Celui-ci consistait à vouloir embarquer de petits hydravions à flotteurs dans des hangars eux même fixés à la coques de submersibles. La plus part

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Curtiss XBTC

Au matin du 7 décembre 1941 l’empire nippon bombarda, sans déclaration de guerre préalable, les États-Unis à Hawaï. L’attaque contre Pearl Harbor marqua le point de départ de la Guerre du Pacifique, une des plus importantes phases de la Seconde Guerre mondiale. L’aviation allait y jouer un rôle de premier

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Curtiss Model R

On a souvent coutume de dire que l’industrie aéronautique américaine fut absente de la Première Guerre mondiale. C’est à la fois vrai et faux. Vrai dans l’absolue tant les productions allemandes, austro-hongroises, britanniques, et françaises écrasèrent tout le reste et faux quand on y regarde de plus près. En effet

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Douglas TA-4 Scooter

L’apparition entre la toute fin des années 1940 et le début de la décennie suivante des premiers chasseurs embarqués à réaction apporta un nouveau défi aux aéronavales de l’époque, et en particulier à l’US Navy. Il s’agissait en effet désormais d’élaborer des méthodes de formation des pilotes à l’art de

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Douglas JD Invader

La Seconde Guerre mondiale offrit à l’US Navy la possibilité d’aligner un des arsenaux aériens les plus pléthoriques. Bien entendu le chasseur Vought F4U Corsair, l’hydravion Consolidated PBY Catalina, ou encore le torpilleur Grumman TBF Avenger figurent parmi les plus célèbres pour ne pas dire légendaires. Pour autant à la

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Douglas XFD

L’entre-deux-guerres fut marquée notamment par l’essor des aviations navales. Les premiers porte-avions permirent de défricher de nombreux domaines de vol, et notamment celui des chasseurs embarquées. Que ce soit aux États-Unis, en France, en Grande Bretagne, ou encore au Japon les amiraux ne réussirent pas immédiatement à se mettre d’accord

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Siebel Fh 104 Hallore

Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’aviation allemande employa un grand nombre d’avions et d’hydravions, pour des missions souvent très différents. La mémoire collective

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