C’est en fin de semaine dernière que le cinquième et dernier avion sans pilote a traversé l’Atlantique nord pour rejoindre la base de Sigonella en Sicile. Désormais selon l’état-major de l’OTAN les cinq drones de reconnaissance stratégique Northrop-Grumman RQ-4D Phoenix commandés ont été livrés. Ces machines ultra-sophistiquées ont notamment pour
Hasard ou coïncidence l’administration américaine a validé la commande de ces trois avions le jour même où l’Élysée confortait madame Florence Parly dans son fauteuil de Ministre des Armées. La Marine Nationale va donc devenir le deuxième utilisateur du Northrop-Grumman E-2D Advanced Hawkeye après l’US Navy, une fois le contrat
On pourrait se demander l’intérêt de vouloir ainsi améliorer un aéronef dont on sait pertinemment qu’il sera bientôt remplacer. Cette semaine le Pentagone a signé un contrat avec l’industrie aéronautique israélienne afin de remplacer la voilure de tous les jets d’entraînement Northrop T-38 Talon encore en dotation dans l’US Air
Le lien qui existe entre le monde maritime et les avions sans pilote est bien plus fort qu’on ne pourrait le croire de prime abord. Ainsi dès l’immédiat après guerre des drones-cibles Northrop KD2R-5 étaient fréquemment embarqués à bord de destroyers de l’US Navy afin de servir à l’entraînement des
Plus que tout autre technologie celle de la recherche d’une réduction significative des signatures radars à marquer le dernier quart du 20ème siècle. La furtivité comme on l’appelle désormais n’est pas une fin en soi mais bel et bien un outil rendant plus efficace les missions aériennes. C’est pourquoi celle-ci
C’est la ministre des armées, madame Florence Parly elle-même, qui a fait l’annonce. La Flottille 4F de la Marine Nationale se prépare à voir partir à la retraite ses trois actuels Grumman E-2C Hawkeye, les avions qui assurent le guet aérien depuis le pont d’envol du porte-avions Charles de Gaulle.
Il pourrait bien s’agir du premier contrat à l’export pour l’hélicoptère américain sans pilote. L’état-major de la Japan Maritime Self Defense Force est actuellement en pourparlers avec Northrop Grumman et le Pentagone autour de le vente de vingt-deux à vingt-quatre drones dernier cri MQ-8C Fire Scout II. Selon les militaires
L’information a été révélée par l’US Department of Defense via plusieurs médias aéronautiques anglophones. Les équipes de Northrop-Grumman et de l’US Air Force avanceraient correctement sur l’assemblage du prototype du futur bombardier stratégique américain. Le premier vol du B-21 Raider serait même attendu pour décembre 2021. Il s’agit aussi d’une
Avec cet article nous entamons les enquêtes d’AvionsLégendaires, des articles réalisés suite à des recherches de plusieurs semaines voire plusieurs mois sur un sujet très précis : ici le futur chasseur américain de 6ème génération. L’US Air Force, la DARPA, et les trois grands avionneurs américains travaillent actuellement à définir
Il porte le même nom qu’une célèbre voiture de sport américaine mais la comparaison avec le bijou d’esthétique des années 1970 s’arrête là. Car ce Northrop Grumman Firebird n’est pas à proprement parler l’avion actuel le plus réussi extérieurement parlant. Et malheureusement pis il ne se vend pas du tout
Increvable ? C’est sans doute un qualificatif qui convient parfaitement à cet avion. Sans cesse réinventé par son constructeur le Hawkeye demeure à la pointe de la technologie comme avion de guet aérien radar. Preuve en est avec cette commande de vingt-quatre nouveaux exemplaires supplémentaires assortie d’un chantier de modernisation
On pensait que l’US Navy se contenterait finalement que des F-35 Lightning II pour l’ensemble des missions qui lui sont dévolues. Et cela même si en 2015, nous parlions déjà de ce rapport sur l’Outer Air Battle (relire l’article ici) qui soulignait la nécessité de disposer d’un vrai intercepteur pour la marine américaine. C’était
Ça y est c’est fois-ci c’est fait ! Le Pentagone a choisi le remplaçant de son plus vénérable avion d’arme actuellement encore en service. À l’horizon 2024 – 2025, l’avionneur américain Northrop-Grumman devra avoir fourni les premiers exemplaires du nouveau bombardier furtif destiné à l’US Air Force. Un avion de
Voilà ce qu’on appelle une grande première mondiale. Ce mercredi 22 avril 2015 l’US Navy et les équipes de Northrop-Grumman ont annoncé avoir réalisé le premier ravitaillement en vol d’un drone. L’avion sans pilote en question est un appareil furtif X-47B Pegasus, un des tous derniers modèles actuellement en essais
Voilà un nouveau pas dans le vaste programme de modernisation Deepwater initié au sein de l’US Coast Guard à la fin des années 1990 et accéléré après les attaques terroristes du 11 septembre 2001. Pour mémoire ce programme vise à mettre à la retraite les plus anciens des navires et
Faire d’un avion de chasse aux lignes esthétiques irréprochables un avion laid est un défi hors du commun. C’est pourtant ce qu’ont réussi conjointement le constructeur Northrop-Grumman et les deux agences fédérales américaines que sont la NASA et la DARPA avec le SSBD. Cette initiale désigne le Shaped Sonic Boom
Depuis maintenant deux ans, les deux constructeurs américains Northrop-Grumman et Bell Helicopter travaillent main dans la main sur un programme de drone à voilure tournante désigné « Fire-X« . Celui-ci est censé pouvoir fournir aux forces navales un hélicoptère sans pilote capable de remplir aussi bien des missions d’appui aérien rapproché que
En 1998, l’US Navy décida de stopper les recherches concernant le drone à décollage vertical RQ-6 Outrider, un appareil destiné à servir sur les plateformes arrière des frégates et destroyers américains, des équipements d’habitude réservés aux hélicoptères Sikorsky SH-60 Seahawk. Le programme de l’Outrider était en effet devenu bien trop
Dans les années 1980, le Pentagone s’inquiétait des possibles mouvements de véhicules et blindés soviétiques dans le cadre d’un engagement en Europe Centrale. Il demanda à l’US Air Force de développer une plate-forme volante de détection radar et d’observation du champ de bataille. Ce fut Grumman Aerospace qui fut désigné
Au lendemain de l’opération Desert Storm le Pentagone chercha à acquérir une plate-forme de reconnaissance stratégique susceptible de remplacer les avions espions de l’US Air Force et de la CIA. Les enseignements tirés de la guerre contre l’Irak conduisirent les officiels américains à réfléchir à la dotation d’un appareil révolutionnaire
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Le Néerlandais Anthony Fokker est entré de façon fracassante dans l’histoire de l’aviation en concevant une série d’avions de combat légendaires de la Seconde Guerre