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Contenus associés à : Red Hawk

L’héritier du mythique Northrop T-38 Talon.

Pour la photo de ce weekend prenons la direction de la Californie, et plus particulièrement de la fameuse Edwards AFB. Vous y découvrez le tout premier Boeing T-7A Red Hawk destiné à l’US Air Force lors d’un vol d’essais. Il permet d’admirer la livrée en deux tons de gris et

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Le Boeing T-7A Red Hawk dans le collimateur du GAO.

Il est le cerbère des comptes publics américains, celui qui fait trembler Lockheed-Martin et son F-35 Lightning II bien plus sûrement que n’importe quel Sukhoi Su-57 Felon. Le Government Accountability Office qui dépend directement du Congrès américain s’est trouvé une nouvelle bête noire : le Boeing T-7A Red Hawk. L’avion

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Vers une uniformisation des Agressors de l’US Navy.

La demande d’information officiellement remise ce jeudi 21 octobre 2021 par l’US Navy au Pentagone n’est absolument pas passée inaperçue. Connue comme TSA, ou Tactical Surrogate Aircraft, elle prévoit la réflexion autour d’un unique avion destiné à fournir à la fois un simulateur d’aéronef ennemi, le cœur de métier des

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Boeing veut navaliser son T-7A Red Hawk.

L’information a été connue cette semaine. L’avionneur de Seattle entend, avec son partenaire suédois, proposer une version spécialement adapté du T-7A Red Hawk à l’US Navy. Depuis le printemps dernier on sait que l’aéronavale américaine cherche un successeur à son McDonnell-Douglas T-45 Goshawk actuellement en service. Sauf que le futur

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Vers une version d’entraînement à la chasse du Red Hawk.

L’avion ne sera pas en service avant au plus tôt trois ans et demi que déjà il subit une modification majeure. L’US Air Force a fait savoir au Pentagone et à Boeing qu’elle souhaitait qu’une partie de ses futurs avions d’entraînement T-7A Red Hawk soient adaptés à l’entraînement spécifique des

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Le Boeing T-X devient officiellement T-7A Red Hawk.

C’est un pas de plus vers son entrée en service opérationnel prévu d’ici deux ans. Ce lundi 16 septembre 2019 le secrétaire à l’Air Force Matthew Donovan a officialisé une décision prise quelques jours auparavant d’attribuer une désignation officielle et un patronyme à l’avion d’entraînement T-X. Celui-ci sera donc connu

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Antonov An-132

Donner un successeur à un avion ayant connu une belle carrière est forcément tentant pour n’importe quel avionneur. L’exemple de Lockheed-Martin avec son C-130J/J-30 Super

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