On peut aisément se demander si nos partenaires allemands, belges, et espagnols n’ont pas eu raison de la patience française. Alors que depuis plusieurs semaines l’avionneur européen Airbus Defence met la pression sur son homologue français Dassault Aviation le divorce n’a jamais été aussi proche d’arriver. Et ce mardi 23
Elle devient le deuxième pays européen à refuser le chasseur américain de 5e génération, après l’Autriche à l’automne 2022. L’information révélée ce mercredi 6 août 2025 est sans appel : l’Espagne n’investira pas dans le Lockheed-Martin F-35 Lightning II. Et cela concerne aussi bien l’Ejercito del Aire y del Espacio
Entre la version STOVL (pour short take-off and vertical landing) du chasseur américain de 5e génération et l’Armada Española c’est un jeu du chat et de la souris qui dure depuis l’été 2020. Cinq ans plus tard il demeure évident que le seul avion capable de permettre à court ou
Il faut parfois se projeter dans des uchronies pour mieux saisir les enjeux géopolitiques du présent. Imaginons un instant que les calculs industriels et politiques des années 90 et 2000 aient pris une tournure différente, que les chancelleries européennes aient fait le pari de l’indépendance technologique plutôt que le renforcement
L’avionneur clodoaldien sait faire de très bons avions, depuis le Mystère IV et jusqu’à l’actuel Rafale cela se vérifie. La question qui se pose désormais est de savoir si Dassault Aviation est en capacité de le faire en partenariat avec d’autres, en l’occurrence le groupe Airbus. Aux vues des récentes
Il y a quelque chose d’étrangement rassurant dans le fait qu’un avion de combat français continue d’évoluer par itérations successives, à l’image d’un logiciel mis à jour en fonction des besoins de sécurité croissants. Le Rafale, au standard F5, prévue à l’horizon 2030, n’échappera pas à cette logique quasi « darwinienne »
À bien des égards la récente révélation de la victoire de Boeing au programme NGAD bouscule le monde aéronautique. Initialement prévu pour ne fournir qu’à la seule US Air Force un avion de domination aérienne désormais il doit aussi permettre des exportations vers les pays partenaires (et non plus forcément
De prime abord la question peut paraître totalement stupide puisque l’Espagne est membre du consortium Eurofighter, et donc fabricante de l’EF-2000 Typhoon. Sauf que l’Ejercito del Aire y del Espacio a toujours une éine dans le pied : sa flotte vieillissante de McDonnell-Douglas EF-18A/B Hornet. Plus le temps passe et
Sur le papier autant que dans la réalité un seul modèle d’avion de combat peut actuellement remplacer les McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II en dotation au sein de l’Armada. Il s’agit bien sûr du Lockheed-Martin F-35B Lightning II, et pour cause il a été conçu pour cela, autour duquel les marins
Il y a quelques jours Madrid finalisait dans le cadre du programme Halcon I une commande pour vingt Eurofighter EF-2000 Typhoon au standard Tranche 4 tandis que Halcon II prévoit à l’horizon 2027 l’acquisition de vingt-cinq avions similaires. Dès lors beaucoup ont cru que l’Ejercito del Aire y del Espacio
Initialement les SCAF et Team Tempest devaient êtres strictement européens, franco-allemand pour le premier et anglo-italien pour le second. Sauf qu’au fur et à mesure du temps qui passe de nouveaux partenaires sont venus s’y greffer comme le Japon pour le second d’entre eux. Et désormais donc c’est celui piloté
La décision du gouvernement belge de rejoindre le programme européen piloté par Airbus DS et Dassault Aviation avait fait grand bruit en juin 2022 au Salon du Bourget. Cet élargissement avait d’ailleurs suscité des réactions assez disproportionnées, aussi bien chez les pros que chez les passionnés d’aviation. Un an et
Le psychodrame est terminé, le journal britannique «The Times» a raté son coup, et c’est une des plus hautes autorités allemandes qui l’a confirmé ce vendredi 3 novembre 2023 en fin d’après-midi. C’est l’Inspekteur der Luftwaffe Ingo Gerhartz lui-même qui l’a déclaré, l’Allemagne ne quittera pas le programme européen SCAF
Depuis 36 heures environ cette rumeur enflamme la toile et les différents sites et forums dédiés à l’aéronautique et à la défense. Suite à un article paru dans le journal britannique de référence «The Times» il se dit que le chancelier allemand Olaf Scholz aurait décidé de rompre les accords
Des négociations sont actuellement en cours entre direction du géant européen et syndicats. Au sein du groupe Airbus on nomme cette petite révolution ATOM. Elle consiste à fusionner au travers d’équipes et de moyens communs l’avion de combat Eurofighter EF-2000 Typhoon et son successeur SCAF développé conjointement avec l’avionneur français
Ce qui est bien avec le Salon du Bourget c’est que généralement il n’y a aucune surprise ! Comme en 2017 et en 2019 les Alpha Jet E tricolores de la Patrouille de France ont émerveillé les spectateurs du dernier weekend, aérophiles des plus passionnés ou simples néophytes. Les avions
Cette édition 2023 du Salon du Bourget a d’ores et déjà couronné son roi : le programme européen SCAF piloté par Airbus DS et Dassault Aviation. Outre l’entrée en jeu de la Belgique l’une des grandes nouveautés à son sujet est l’ERC développé par l’armurier européen MBDA. L’Expendable Remote Carrier
Cette fois c’est fait ! Ce lundi 19 juin 2023 au soir le Président de la République Française, monsieur Emmanuel Macron, a annoncé que la Belgique rejoignait le programme européen d’avion de combat de 6e génération. Avec l’Allemagne elle est donc le deuxième client du Lockheed-Martin F-35 Lightning II à
Plus que jamais le programme d’avion de combat de 6e génération n’a plus rien de franco-allemand et tout désormais de vraiment européen ! Ce vendredi 16 juin 2023 la ministre belge de la défense, madame Ludivine Dedonder, a officialisé le volonté de son pays d’accéder au rang d’observateur du programme
Est-ce la fin des tiraillements entre les deux géants de l’aéronautique de défense ? Ce jeudi 1er décembre 2022 le PDG de Dassault Aviation, monsieur Eric Trappier, a fait savoir par voie de presse qu’un accord industriel avait été trouvé avec Airbus Defence & Space sur le programme de chasseur
En France le sujet est toujours aussi sensible : comment envisager un programme commun de chasseur de 6e génération destiné à l’après Rafale et l’après Typhoon ? Alors que les dissensions entre industriels allemands et espagnols d’un côté et français de l’autre semblent toujours fortes Madrid joue l’apaisement. L’idée n’est
Le choix du Bundeswehr ne surprend personne par son pragmatisme. En l’absence d’un avion de 5e génération de facture européenne la Luftwaffe a décidé d’acquérir trente-cinq chasseurs Lockheed-Martin F-35A Lightning II. Cette décision intervient quelques jours seulement après que Berlin ait annoncé sa volonté d’augmenter très significativement son budget de
Depuis 24 heures c’est la foire d’empoignes sur les réseaux sociaux et sur certains sites anglophones et francophone autour de cette nouvelle. Le nouveau gouvernement allemand aurait décidé de relancer le processus autour du remplacement à venir des Panavia Tornado IDS d’attaque au sol et des Tornado ECR de reconnaissance
Oui l’Espagne va sans nul doute acheter entre quinze et vingt chasseurs furtifs de dernière génération Lockheed-Martin F-35 Lightning II ! Est-ce pour autant une raison de hurler à la remise en question du programme européen SCAF comme le font de si nombreux médias francophones depuis maintenant quelques jours ?
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Le Néerlandais Anthony Fokker est entré de façon fracassante dans l’histoire de l’aviation en concevant une série d’avions de combat légendaires de la Seconde Guerre