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Des Lockheed U-2S bientôt au service de l’US Navy ?

L’information a été discrètement révélée cette semaine par l’US Department of Navy. En novembre dernier un avion de reconnaissance stratégique Lockheed U-2S Dragonfly a réalisé une série de vols aux profits de l’aéronavale américaine. L’idée est de regarder si ce vénérable avion espion pourrait trouver un énième second souffle, comme

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« Des avions… légendaires !  » – 1er épisode

Salut les Passionnés (ées), Aujourd’hui, je vais évoquer la raison d’être de votre site préféré… les « avions légendaires« . J’entends par « légendaires« , des avions célèbres, extraordinaires, parfois associés à un aviateur ou aviatrice qui deviendra aussi légendaire, grâce à un exploit ou évènement en commun. J’ai choisi 10 avions qui me

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Les papys (de l’US Air Force) font de la résistance.

Pour la photo de ce weekend direction le nord de la Californie, et plus précisément Beale AFB dans le comté de Yuba. Vous y découvrez un Elephant Walk regroupant trois modèles d’avions différents, tous stationnés sur cette base aérienne, et qui tous trois ont en commun d’être en sursis dans

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Objectif 2026 pour le retrait du service des Lockheed U-2.

Les fameux avions de reconnaissance stratégique accuseront alors soixante-dix ans de service actif. L’US Department of Defense fait actuellement pression sur le Congrès afin qu’il valide son plan de retrait du service des vingt-sept derniers Lockheed U-2S Dragon Lady pour l’exercice 2026. Ces gros monoréacteurs continuent aujourd’hui encore à mener

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Le Lockheed U-2 perd une de ses missions historiques.

Est-ce le début de la fin pour celui qui demeure sans nul doute le plus célèbre avion de reconnaissance stratégique ? Ce jeudi 14 juillet 2022 le Pentagone a choisi d’en finir avec les missions dites OBC, pour Optical Bar Camera, affectées au monoréacteurs Lockheed U-2S. C’est désormais donc aux

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Le Dragon Lady de la NASA.

Exceptionnellement pour la photo de ce weekend pas d’avion ou d’hélicoptère militaire mais civil. Vous pouvez y découvrir un des deux Lockheed ER-2 Earth de soutien aux recherches à très haute altitude de la NASA. Un aspect général qui rappellera pourtant à beaucoup un fameux avion de reconnaissance… … et

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ARTUμ, le copilote en intelligence artificielle du Lockheed U-2.

L’IA, l’intelligence artificielle, est vraiment partout de nos jours y compris dans les cockpits d’avions militaires sexagénaires. Ce mardi 15 décembre 2020 un avion-espion Lockheed U-2S Dragon Lady appartenant au 9th Reconnaissance Wing a volé pour la première fois de son histoire avec l’aide d’une IA baptisée ARTUμ. Sa fonction

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Le mythique Lockheed U-2 est de retour à RAF Fairford.

Peu d’avions dans l’histoire aérienne contemporaine peuvent se targuer d’une telle fascination collective. Et histoire de rajouter un peu à la légende de ce monoréacteur l’US Air Force vient de déployer un avion-espion Lockheed U-2S Dragon Lady sur sa base britannique de RAF Fairford. Depuis ces installations situées dans l’ouest

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Polikarpov U-2 / Po-2

Il est fréquemment admis que les appareils soviétiques ayant pris part à la Seconde Guerre mondiale n’étaient majoritairement pas équivalent à leurs homologues allemands ou britanniques. Bien souvent il s’agissait de machines fragiles et démodés mais quelques appareils réussirent à sortir du lot. Parmi ces machines, il existait un biplan

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[Vidéo] L’avion espion U-2 Dragon Lady sur le porte-avions USS Ranger

La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo historique montrant les opérations aériennes d’un Lockheed U-2G à bord du porte-avions USS Ranger en 1964. Alors qu’on ne parle désormais que des drones pour l’espionnage,

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[Brève] Des U-2 américains pour aider le Japon

Comme le Japon fait face aux conséquences du séisme de magnitude 8,9 et du tsunami qui ont frappé le pays le 11 mars, les États-Unis ont envoyés de l’aide sous forme de personnel, de matériel et d’un « œil vigilant » dans le ciel. En effet, un Lockheed U-2 volera à en

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[Vidéo] Un magnifique vol à bord d’un avion espion U-2

En 2009, James May, le présentateur de télévision britannique série « Top Gear », a fait un tour dans un Lockheed U-2 (exactement un TU-2S biplace). Ils ont atteint une altitude de 70000 pieds, soit plus de 21300 m. Si vous êtes un amoureux de l’aviation, vous devriez apprécier cette vidéo.

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Lockheed U-2

Conçu en vue d’effectuer des missions de reconnaissance à haute altitude au-dessus du territoire soviétique, le Lockheed U-2 se révéla une machine remarquable bien que controversée, notamment lorsque l’appareil que pilotait Francis Gary Powers fut abattu par les Soviétiques, en 1960. L’avion, dont la réalisation commença en 1954, se présentait

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