L’Armée de l’Air de l’an 2000.

Pour ce nouveau sujet historique nous vous proposons de nous replonger vingt ans en arrière, c’est à dire la préhistoire pour les plus jeunes de nos lecteurs et lectrices et hier seulement pour bien d’autres. Et en cette année 2000 l’Armée de l’Air ressemble un peu à celle que nous connaissons mais avec beaucoup de différences. Des avions qui étaient alors en service ont disparu de l’arsenal et certains que nous connaissons aujourd’hui n’y volaient pas encore. Focus sur l’histoire récente de l’aviation française.

Il est avant tout bon de replacer l’époque dans son contexte. L’an 2000 c’était encore le 20e siècle ! C’est à dire un internet balbutiant : les réseaux sociaux n’existaient pas, personne n’avaient jamais entendu parler de Facebook, Tweeter, ou encore Instagram. AvionsLégendaires d’ailleurs n’avait qu’un an. Le minitel fonctionnait encore, les smartphones n’avaient pas été inventés, et les chaînes d’information en continue apparaissaient timidement en France. Les médiathèques s’appelaient encore des bibliothèques-discothèques et le DVD commençait tout juste à remplacer la cassette VHS. Oui l’an 2000 était loin de ce que la culture pop des années 1970/1980 nous avait vendu.

Et l’Armée de l’Air alors dans tout ça ? Bah force est de constater que si elle étaient déjà une des forces aériennes les plus modernes d’Europe elle avait encore des progrès à faire. C’est pourquoi nous vous invitons à (re)découvrir ce que fut l’aviation militaire française de cette fin de 20e siècle.
Pour une meilleure compréhension nous vous les présentons selon un thème bien précis : les commandements, puis à l’intérieur de chacun les bases, et enfin les unités avec leurs machines. Alors prêts ? Nous enclenchons la machine à voyager dans le temps.

1°) Le CFAS, pour Commandement des Forces Aériennes Stratégiques.

• Sur la Base Aérienne 105 d’Évreux Fauville, on trouvait l’Escadron Électronique 1/59 Bigorre qui volait alors sur Transall C.160H Astarte.
• Sur la Base Aérienne 116 de Luxeuil Saint-Sauveur, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/4 Dauphiné et 2/4 Lafayette qui volaient sur Dassault Aviation Mirage 2000N et le Centre d’Instruction Tactique 339 qui volait sur Dassault Mystère 20 SNE et sur SEPECAT Jaguar E.
• Sur la Base Aérienne 118 de Mont-de-Marsan, on trouvait l’Escadron de Reconnaissance Stratégique 1/91 Gascogne qui volait sur Dassault Mirage IVP.
• Sur la Base Aérienne 125 d’Istres le Tubé, on trouvait l’Escadron de Chasse 3/4 Limousin qui volait sur Dassault Aviation Mirage 2000N et l’Escadron de Ravitaillement en Vol 1/93 Bretagne qui volait sur Boeing C-135FR/KC-135R.

2°) Le CFAC, pour Commandement de la Force Aérienne de Combat.

• Sur la Base Aérienne 102 de Dijon Longvic, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/2 Cigognes et 2/2 Côte d’Or qui volaient sur Dassault Aviation Mirage 2000-5F.
• Sur la Base Aérienne 103 de Cambrai Épinoy, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/12 Cambrésis et 2/12 Picardie qui volaient sur Dassault Aviation Mirage 2000B/C.
• Sur la Base Aérienne 112 de Reims Champagne, on trouvait les Escadrons de Reconnaissance 1/33 Belfort et 2/33 Savoie qui volaient sur Dassault Mirage F1-CR et l’Escadron de Chasse 3/33 Lorraine qui volait sur Dassault Mirage F1-B/C.
• Sur la Base Aérienne 113 de Saint-Dizier Robinson, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/7 Provence, 2/7 Argonne, et 3/7 Languedoc qui volaient sur SEPECAT Jaguar A/E.
• Sur la Base Aérienne 115 d’Orange Caritat, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/5 Vendée et 2/5 Île-de-France qui volaient sur Dassault Aviation Mirage 2000B/C.
• Sur la Base Aérienne 128 de Metz Frescaty, on trouvait l’Escadron Électronique 1/54 Dunkerque qui volait sur Transall C.160G Gabriel.
• Sur la Base Aérienne 132 de Colmar Meyenheim, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/30 Alsace et 2/30 Normandie-Niémen qui volaient sur Dassault Mirage F1-CT.
• Sur la Base Aérienne 133 de Nancy Ochey, on trouvait les Escadrons de Chasse 1/3 Navarre, 2/3 Champagne, et 3/3 Ardennes qui volaient sur Dassault Aviation Mirage 2000D.
• Sur la Base Aérienne 188 de Djibouti, on trouvait l’Escadron de Chasse 4/33 Vexin qui volait sur Dassault Mirage F1-C.

3°) Le CFAP, pour Commandement de la Force Aérienne de Projection.

• Sur la Base Aérienne 101 de Toulouse Francazal, on trouvait le Centre d’Instruction des Équipages de Transport 340 qui volait sur Nord N.262 et sur Transall C.160R, et le Centre d’Instruction des Équipages d’Hélicoptères 341 qui volait sur Aérospatiale SA.316B Alouette III et SA.330B Puma et sur Eurocopter AS.555 Fennec.
• Sur la Base Aérienne 105 d’Évreux Fauville, on trouvait l’Escadron Électronique 1/51 Aubrac qui volait sur Douglas DC-8 Sarigue, les Escadrons de Transport 1/64 Béarn et 2/64 Anjou qui volaient sur Transall C.160R, et le Groupe Aérien Mixte 56 Vaucluse qui volait sur De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Eurocopter AS.532UL Cougar, et Transall C.160R.
• Sur la Base Aérienne 106 de Bordeaux Mérignac, on trouvait l’Escadron de Transport et d’Entraînement 1/43 Médoc qui volait sur Eurocopter AS.355F Écureuil 2 et sur Socata TBM-700.
• Sur la Base Aérienne 107 de Villacoublay, on trouvait l’Escadron d’Hélicoptères 3/67 Parisis qui volait sur Aérospatiale SA.316B Alouette III et SA.330B Puma, et Eurocopter AS.332L Super Puma et AS.355F Écureuil 2, et l’Escadron de Transport, d’Entraînement et de Calibration 1/65 Commercy qui volait sur Dassault Mystère 20, Dassault-Breguet Falcon 50, Dassault Aviation Falcon 900, Nord N.262, et Socata TBM-700.
• Sur la Base Aérienne 110 de Creil, on trouvait l’Escadron de Transport 3/60 Estérel qui volait sur Airbus A310 et Douglas DC-8 et l’Escadron de Transport 1/62 Vercors qui volait sur Casa CN-235M.
• Sur la Base Aérienne 114 d’Aix-les-Milles, on trouvait l’Escadron d’Hélicoptères 5/67 Alpilles qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma, et Eurocopter AS.332L Super Puma et AS.555 Fennec, et l’Escadron de Transport et d’Entraînement 1/44 Mistral qui volait sur Nord N.262 et Socata TBM-700.
• Sur la Base Aérienne 118 de Mont-de-Marsan, on trouvait l’Escadron de Transport et d’Entraînement 1/42 Ventoux qui volait sur De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter et Nord N.262.
• Sur la Base Aérienne 120 de Cazaux, on trouvait l’Escadron d’Hélicoptères 1/67 Pyrénées qui évoluait sur Aérospatiale SA.330B Puma.
• Sur la Base Aérienne 123 d’Orléans Bricy, on trouvait les Escadrons de Transport 1/61 Touraine et 3/61 Poitou qui volaient sur Transall C.160R, et l’Escadron de Transport 2/61 Franche-Comté qui volait sur Lockheed C-130H/H-30 Hercules.
• Sur la Base Aérienne 126 de Sari Solenzara, on trouvait l’Escadron d’Hélicoptères 6/67 Solenzara qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma.
• Sur la Base Aérienne 128 de Metz Frescaty, on trouvait l’Escadron d’Hélicoptères 2/67 Valmy qui volait sur Eurocopter AS.555 Fennec, et l’Escadron de Transport et d’Entraînement 1/41 Verdun qui volait sur Nord N.262 et Socata TBM-700.
• Sur la Base Aérienne 160 de Dakar, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/55 Ouessant qui volait sur Eurocopter AS.555 Fennec et sur Transall C.160R.
• Sur la Base Aérienne 181 de Saint-Denis, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/50 Réunion qui volait sur Eurocopter AS.555 Fennec et Transall C.160R.
• Sur la Base Aérienne 188 de Djibouti, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/88 Larzac qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma, Eurocopter AS.555 Fennec, et Transall C.160R.
• Sur la Base Aérienne 190 de Faaa, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/82 Maine qui volait sur Casa CN-235M et Eurocopter AS.332L Super Puma.
• Sur la Base Aérienne 279 de Châteaudun, on trouvait l’Escadron de Convoyage Aérien 1/70 Châteaudun qui volait sur De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Morane-Saulnier MS.760 Paris, et Socata TBM-700.
• Sur la Base Aérienne 365 de Fort-de-France, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/58 Antilles qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma, Eurocopter AS.555 Fennec, et Transall C.160R.
• Sur la Base Aérienne 367 de Cayenne, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/68 Guyane qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma et Eurocopter AS.555 Fennec.
• Sur la Base Aérienne 376 de La Tontouta, on trouvait l’Escadron de Transport d’Outre-Mer 1/52 La Tontouta qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma, Casa CN-235M, et Eurocopter AS.555 Fennec.

4°) Le CASSIC, pour Commandement Air des Systèmes de Surveillance, d’Informations, et de Communication.

•  Sur la Base Aérienne 702 d’Avord, on trouvait l’Escadron de Détection et de Contrôle Aéroporté 1/36 Avord qui volait sur Boeing E-3F Sentry.

5°) Le CEAM, pour Centre des Expérimentations Aériennes Militaires.

• Sur la Base Aérienne 118 de Mont-de-Marsan, on trouvait l’Escadron de Chasse 5/330 Côte d’Argent qui volait sur Dassault Mirage F1-B/C, Dassault Aviation Mirage 2000B/C/D, Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet E, et SEPECAT Jaguar A, et l’Escadron d’Entraînement et de Transport 6/330 Albret qui volait sur Aérospatiale SA.330B Puma, Dassault Mystère 20, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Embraer Emb-121 Xingu et Emb-312 Tucano, Eurocopter AS.555 Fennec, et Transall C.160R.

6°) Le CEAA, pour Commandement des Écoles de l’Armée de l’Air.

• Sur la Base Aérienne 101 de Toulouse Francazal, on trouvait l’École Nationale des Officiers Systèmes d’Armes 360 qui volait sur Morane-Saulnier MS.760 Paris et Nord N.262.
• Sur la Base Aérienne 120 de Cazaux, on trouvait les Escadrons de Transformation Opérationnelle 1/8 Saintonge et 2/8 Nice qui volaient sur Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet E.
• Sur la Base Aérienne 701 de Salon-de-Provence, on trouvait le Groupement d’Instruction 312 qui volait sur Embraer Emb-312 Tucano, Jodel D140 Abeille, et sur plusieurs modèles de planeurs. On trouvait également les équipes de présentation de l’Armée de l’Air qui volaient sur Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet E, Jodel D140 Abeille, Mudry Cap 10, Cap 231, et Cap 232.
• Sur la Base Aérienne 702 d’Avord, on trouvait l’École d’Aviation de Transport 319 qui volait sur Embraer Emb-121 Xingu.
• Sur la Base Aérienne 705 de Tours Saint-Symphorien, on trouvait l’École d’Aviation de Chasse qui volait sur Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet E.
• Sur la Base Aérienne 709 de Cognac, on trouvait l’École de Pilotage de l’Armée de l’Air qui volait sur Socata TB.30 Epsilon.

Maintenant vous en savez un peu plus sur la composition de notre belle Armée de l’Air… il y a 20 ans. À l’époque pas d’Airbus DS A400M Atlas, de Dassault Aviation Rafale C, de General Atomics MQ-9 Reaper, de Grob G.120, encore de Lockheed-Martin KC-130J Super Hercules pour ne citer qu’eux. Ces machines étaient soit inconnues de nos militaires soit pas encore en dotation. L’année 2000 était encore calme, le 11 septembre et l’entrée des grandes nations dans les guerres contre le djihadisme n’avaient pas encore eu lieu. C’était vraiment un autre temps.

Photos © ministère des armées et service historique de la défense.