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Contenus associés à : Armée de l’Air

Les errements des triplaces de corps d’armée et de travail

Les historiens nous ont appris que si l’Aéronautique Militaire Française était durant la Première Guerre mondiale une des principales forces aériennes de la planète ce n’était plus le cas de l’Armée de l’Air en 1939 lors de l’entrée dans la Seconde Guerre mondiale. La raison était complexe, mais l’une des

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AWACS français sur la Libye.

Pour la photo de cette semaine nous délaissons les avions de combat et les hélicoptères au profit d’un appareil de soutien. Elle présente un Boeing E-3F SDA de l’Armée de l’Air en opérations dans le cadre de la mission internationale IRINI qui permet de contrôler les trafics d’armes vers la

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Des Rafale peuvent t-ils être exportés en ex-Yougoslavie ?

Et si le fleuron de l’industrie aéronautique française apparaissait sur le marché d’occasion ? C’est l’option très sérieusement envisagée par Dassault Aviation et le ministère des Armées. Une proposition a été faite à la Croatie qui recherche actuellement un avion de combat permettant de remplacer ses antédiluviens Mikoyan-Gurevitch MiG-21 datant

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A330 MRTT Phénix : et de trois dans l’Armée de l’Air !

L’Escadron de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégique 1/31 Bretagne grandit encore un peu plus en cet été 2020. Ce vendredi 10 juillet le troisième Airbus DS A330 MRTT Phénix s’est posé sur la Base Aérienne 125 d’Istres. L’avion a été livré à la France avec plusieurs semaines d’avance

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Renseignement aéroporté au-dessus du Sahel.

Sa présence en Afrique n’est plus du tout un mystère ! Depuis plusieurs mois l’Escadron Électronique Aéroporté 1/54 Dunkerque a élu domicile au sein de la force Barkhane. Son avion de recueil du renseignement C.160G Gabriel y assure une mission essentielle en participant à la traque des terroristes islamistes qui

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Adieu Tours, bonjour Cognac !

Pour la photo de la semaine nous vous proposons de revenir sur l’évènement aéronautique français de ce début de mois de juin. Vous aurez sans doute reconnu les biréacteurs d’entraînement de l’École d’Aviation de Chasse de Tours, vu ici lors de leur dernier vol survenu ce vendredi 5 juin 2020.

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Et si l’Armée de l’Air recyclait les Airbus A380 d’Air France ?

Depuis que le retrait du service des très-gros-porteurs européens a été officiellement annoncé le mois dernier c’est l’effervescence dans le microcosme aéronautique français. Beaucoup se sont demandés pourquoi l’État n’avait pas décidé de préempter ces avions au profit de l’Armée de l’Air. Essayons de répondre à cette question et surtout

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L’Armée de l’Air de l’an 2000.

Pour ce nouveau sujet historique nous vous proposons de nous replonger vingt ans en arrière, c’est à dire la préhistoire pour les plus jeunes de nos lecteurs et lectrices et hier seulement pour bien d’autres. Et en cette année 2000 l’Armée de l’Air ressemble un peu à celle que nous

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Les Mirage 2000-5F des Cigognes de retour en Estonie.

Deux ans que les pilotes de chasse de l’Armée de l’Air n’avaient pas participé à la mission Baltic Air Policing. En cette fin avril 2020 le Groupe de Chasse 1/2 Cigognes pose ses valises sur la base estonienne d’Åmari afin de protéger l’espace aérien de ce pays contre les risques

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L’Armée de l’Air réceptionne son 17e A400M Atlas.

C’est ce vendredi 24 avril 2020 que la Base Aérienne 123 d’Orléans-Bricy a reçu cet avion. Venu directement de son site d’assemblage de Séville dans le sud de l’Espagne l’A400M Atlas était porteur de sa livrée militaire française. Il s’agit donc du 17e avion de série reçu par l’Armée de

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Bell TH-1 Huey

Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être

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