C’est l’industriel italien Leonardo qui assurera la maîtrise d’œuvre du chantier. Ce mardi 9 décembre 2025 la Koninklijke Marine, la force navale néerlandaise, a officialisé la commande trois hélicoptères de combat maritime NHIndustries NH-90 NFH supplémentaires. L’un d’entre eux doit remplacer l’exemplaire perdu à l’été 2020 dans l’arc caribéen tandis que les deux autres sont acquis afin de renforcer les moyens existant actuellement. Les livraisons vont s’échelonner entre 2026 et 2027.
À l’instar de l’Allemagne, de la France, et de l’Italie les Pays-Bas sont un des pays fondateurs du programme européen NHIndustries. Sauf que dès le départ la Koninklijke Luchtmacht puis aujourd’hui la Koninklijke Marine ne devaient posséder que vingt exemplaires de la version NFH de combat maritime sur et sous la surface des eaux. L’évolution stratégique en Mer du Nord / Mer Baltique avec la fédération de Russie et dans l’arc caribéen avec les narcos a profondément changé les choses. Désormais les marins néerlandais veulent un format à vingt-deux hélicoptères.
Le premier des trois hélicoptères commandés, celui livré dès l’année prochaine, devra remplacer la machine perdue en juillet 2020 au large de l’île caribéenne d’Aruba. Rappelons que deux des quatre membres d’équipage avaient péri dans l’accident. Les deux autres donc auront la charge d’assurer le renforcement stratégique à bord des frégates lance-missiles de classe De Zeven Provinciën et des patrouilleurs hauturiers de classe Holland. Ils pourront aussi assurer la protection des deux bâtiments de guerre amphibie de classe Rotterdam. La Koninklijke Marine n’emploie pas d’autres modèle d’hélicoptère.
Afin de ne pas créer de gap technologique avec les dix-neuf autres NH-90 NFH ces trois nouveaux exemplaires seront livrés par Leonardo au standard Block-1. Cependant ils disposeront d’une nouvelle version de la Liaison 22 ainsi que d’un équipement électro-optique tous temps absent sur les sept plus anciens exemplaires néerlandais. Les hélicoptères en question seront par ailleurs pleinement interopérables avec les exemplaires de la Bundesmarine et de la Marine Nationale, les deux forces navales avec lesquelles la Koninklijke Marine agit le plus fréquemment en haute mer. En outre ces trois nouveaux appareils seront optimisés pour les missions de recherches et de sauvetages selon un nouveau standard incluant des vols tous temps.
Photos © Koninklijke Marine
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6 réponses
Comme quoi le problème n’était pas l’appareil, pas vrai Theo Francken le génie…
Depuis quelques mois, on avait eu dans les media plusieurs retours négatifs sur le NH-90 ; visiblement, il y a aussi des clients zeureux, qui en redemandent ! Rassurant …
Salut Arnaud et les Passionnés,
Une question me vient immédiatement à l’esprit lorsque je constate cette nouvelle commande batave. Mais comment ces flamands aussi intelligents et cartésiens peuvent-ils recommander une hélico « Caliméro » aussi raté, et rejeté par toutes les grandes nations aéronautiques telles que l’Australie, la Norvège, et même la Belgique du cousin Théo, c’est vous dire…! Ils sont complètement « cons » ces Bataves, tout comme ces Froogies, Teutons et autres Ritals, qui persistent non seulement à conserver leurs « tondeuses à gazon à l’envers » mais en recommandent en plus…!
– 1ère raison, ils en sont satisfaits, voir très satisfaits malgré les problèmes de maintenance et de disponibilité qui entache sa carrière opérationnelle; c’est un hélico de haute technologie, pointu, mais aussi un prématuré opérationnel… ! Aujourd’hui, il est mature technologiquement au prix de nombreuses mises à niveau source d’indisponibilité chronique; mais son organisation industrielle et les trop nombreuses versions entravent la production des pièces détachées et donc sa maintenance, même si elle évolue favorablement après les coups de pression des différents gouvernements des pays des constructeurs.
– 2ème raison, ces proNH90 sont aussi les pays à l’origine du projet et les pays des constructeurs, ainsi que les principaux utilisateurs. Ça aide pour faire passer la pilule de la faible disponibilité… »Rompez…! » Messieurs les militaires…
Pour l’observer très régulièrement, ne serait-ce que ces derniers jours ou dernières nuits, ce NH90 Caïman est un excellent combattant français qui vous dépose dans le noir complet en corde lisse les Commandos Marine dans leur Ecume, stabilisé automatiquement à 5 mètres et à 20 km/h. Impressionnant et rassurant pour les Commandos Marine de pouvoir compter sur sa bête de somme de l’Aéronavale.
Aéronautiquement,
Attention Rafaletiger ne pas confondre flamands avec néerlandais . Blague à part, j’opterais plutôt pour la première raison. Pourquoi les autorités australiennes ont décidé d’enterrer, je répète enterrer, des appareils complètement fonctionnels… Je ne vais pas recommenter la décision du génie Francken remplacer les NH90 par des Chinook pour les missions SAR…
Je confirme qu’ici en Italie, exception faite de l’accident au lac de Bracciano en 2008,ni l’armée de terre ni la marine ne s’est plainte de leurs 115 exemplaires.
Salut Massimiliano, et les Passionnés,
Ça fait plaisir de te lire de nouveau Massimiliano sur notre site préféré, je croyais que tu t’étais crashé en vol…Tu sais que les Mots de Passe « Avions Légendaires » sont valables aussi en italien…!
Aéronautiquement,
Piacere reciproco Rafaletiger grazie!!!