La compagnie étatique russe Aeroflot va t-elle devoir se passer d’ici peu de son principal avion commercial long-courrier ? Sur le papier elle aligne un total de vingt-deux biréacteurs gros porteurs Boeing 777-300ER. Dans la réalité ils sont moins nombreux à encore pouvoir voler sur des liaisons internationales, fautes de
L’histoire pourrait presque prêter à sourire si à chaque fois cela ne mettait pas les passagers et l’équipage en danger. Après des mois de février et de mars 2024 bien pourris pour lui l’avion de ligne Superjet 100 conçu par Sukhoi et désormais commercialisé par Yakovlev continue de connaître des
Entre l’enquête sur l’incident d’Alaska Airlines et le 777 qui a perdu sa roue à l’aéroport de Los Angeles on ne peut pas dire que l’avionneur américain Boeing connaisse une fin d’hiver paisible. Pourtant ce n’est rien à côté des quatre semaines que son plus célèbre monocouloir vient de traverser
Quinze jours seulement après un jeudi bien pourri pour lui le biréacteur commercial russe Yakovlev SJ-100, alias Superjet 100, refait parler de lui. Et le moins qu’on puisse dire c’est que ce n’est pas en bien. À deux reprises en cinq jours ce modèle d’avion de ligne a été obligé
Voilà le genre de journée que l’on doit sans doute vouloir vite oublier du côté de la FAVT, la Federalnoye Agentstvo Vozdushnogo Transporta. Faut dire que pour les employés de l’aviation civile russe ce jeudi 15 février 2024 ne restera pas comme une bonne journée : deux incidents majeurs en
La compagnie aérienne étatique russe serait t-elle redevenue soviétique ? Alors que la Russie subit de plus en plus fortement, et au quotidien, les répercussions économiques européennes et nord-américaines à l’invasion de l’Ukraine Aeroflot se voit désormais menacer dans son existence même. Très dépendante depuis 1992 d’Airbus et de Boeing
C’est l’un des plus grands espoirs de l’industrie aéronautique russe contemporaine. L’avion de ligne monocouloir Irkut MC-21 doit entrer en service dans l’Aeroflot cette année. Malheureusement il arrive au pire moment : la guerre déclenchée par Vladimir Poutine contre l’Ukraine et les restrictions internationales décidées en réponses par les États-Unis
La crise sanitaire du Covid19 n’en finit pas d’avoir des répercussions économiques dans le monde aéronautique, même en Russie ! C’est ce mercredi 15 juillet 2020 que les dirigeants du groupe Aeroflot ont décidé d’adapter la flotte de leurs trois compagnies aériennes. Dans le même temps les parts majoritaires dans
Ce modèle n’en finit pas d’accumuler les galères. Ce dimanche 12 janvier 2020 un biréacteur commercial court-courrier Sukhoi Superjet 100 appartenant à la compagnie étatique russe Aeroflot a été obligé de faire demi-tour suite à un grave incident au niveau d’un de ses deux réacteurs. L’atterrissage en urgence n’a posé
Dix jours après le drame qui a coûté la vie à 41 passagers et membres d’équipage on est en droit de se le demander. D’ores et déjà une cinquantaine de vols commerciaux a été modifiée par la compagnie Aeroflot afin de transférer les passagers sur d’autres avions jugés plus sûrs.
Le drame s’est joué ce dimanche 5 mai 2019 peu après le décollage, le bilan humain est pour l’instant provisoire. Un avion de ligne biréacteur court-moyen courrier Sukhoi Superjet 100 s’est posé en flammes sur l’aéroport moscovite de Chérémétiévo. Il en avait décollé à destination de Mourmansk environ trois quatre
À quelques jours de la journée internationale pour les droits des femmes cette information a de quoi faire bondir, et pas uniquement dans les couloirs des associations féministes. La compagnie aérienne Aeroflot aurait décidé d’appliquer de très stricts codes esthétiques à ses personnels navigants commerciaux, limitant ainsi l’accès aux femmes
Indissociable de l’histoire soviétique, la compagnie aérienne Aeroflot a été durant toute la Guerre Froide une des vitrines du communisme. Ses longs-courriers se retrouvaient sur tous les aéroports de la planète, au plus près des avions américains et européens. Pourtant peu d’Occidentaux savaient alors le rôle réel de cette compagnie aérienne,
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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
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