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Des NH-90 TTH bombardiers d’eau… en Allemagne !

Le Bundeswehr ajoute une corde à l’arc de l’hélicoptère européen de transport d’assaut. En ce mois d’août 2022 Berlin a validé l’emploi du NHIndustries NH-90 TTH comme hélicoptère bombardier d’eau, moyennant l’emport d’un Bambi bucket de 2500 litres. Une certification qui ouvre des perspectives à des pays comme l’Espagne, la

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Un Typhoon allemand vraiment très « pacifique ».

Pour la photo de ce weekend direction une des forces aériennes les plus proches de la France puisqu’elle est l’une des grandes alliées de l’Armée de l’Air et de l’Espace : la Luftwaffe. Vous découvrez ainsi l’Eurofighter EF-2000 Typhoon ambassadeur de l’Allemagne dans le cadre de la mission Rapid Pacific

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Dornier Do 16 Wal

Plus sans doute que tout autre aspect de l’aéronautique l’hydraviation est un monde à part, avec notamment ses propres constructeurs. Bien sûr beaucoup ont su construire également des aéronefs terrestres mais se sont illustrés dans le design et la conception d’hydravions à coques ou à flotteurs. Les grands noms restent

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Le dernier né des monocouloirs européens.

Une fois n’est pas coutume, pour la photo de ce weekend nous vous proposons un avion de ligne. Ce mercredi 15 juin 2022 le biréacteur long courrier Airbus A321XLR a réalisé son premier vol depuis son nid de Hambourg en Allemagne. Les pilotes d’essais «maisons» Gabriel Diaz de Villegas Giron

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LFG Roland C.II

Dès l’origine de l’aviation militaire la recherche et le recueil du renseignement ont été au cœur des attentes des états-majors. L’arme aérienne permettait de donner une nouvelle dimension à cette reconnaissance en permettant non seulement de s’élever mais aussi de se déplacer et ainsi de couvrir des distances plus importante

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Le 37th Airlift Squadron souffle ses 80 bougies.

C’est une des plus prestigieuses formations logistiques de l’US Air Force dont les traditions remontent à la Seconde Guerre mondiale. Ce mercredi 25 mai 2022 le 37th Airlift Squadron stationné à Ramstein AFB en Allemagne a célébré les 80 ans de sa fondation. Cette unité née sur Douglas C-47 Skytrain

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Hansa-Brandenburg W.29

La Première Guerre mondiale vit apparaître un concept qui perdura péniblement jusqu’aux années 1950 : l’hydravion de chasse. Ces aéronefs étaient généralement moins manœuvrant que les chasseurs terrestres mais permettaient bien souvent de défendre efficacement les navires et implantations navales. La plus part des belligérants s’y essayèrent ; le pays

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Gotha G.III / G.IV / G.V

Si la Première Guerre mondiale vit l’émergence d’une aviation militaire désormais présente dans toutes les grandes forces armées elle eut aussi pour effet de voir les avions et hydravions connus du plus grand nombre. Alors qu’avant guerre ils passionnaient les foules, notamment lors des premières traversées maritimes, désormais c’est la

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Pfalz D.XII

S’il est un domaine qui résume à lui tout seul l’évolution de l’aviation durant la Première Guerre mondiale c’est bien la chasse. Les constructeurs sont partis de zéro, de rien, pour donner naissance à des appareils agiles et manœuvrables permettant d’en descendre d’autres. À l’été 1914 ils n’étaient qu’une toute

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Les désignations des avions et hydravions allemands de la guerre 14/18

À l’instar de ce qu’elle fit une vingtaine d’années plus tard avec le RLM l’Allemagne disposa durant la Première Guerre mondiale d’un premier système de désignations de ses aéronefs militaires. Si celui-ci avait encore quelques lacunes il permit cependant aux militaires de l’empire allemand d’enfin pouvoir différencier leurs propres machines,

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Halberstadt B.I / B.II / B.III

Au cours des deux premières années de la Première Guerre mondiale l’aviation militaire était encore totalement balbutiante, que ce soit dans un camp autant que dans l’autre. Il n’était alors pas rare que des avions soient achetés par les militaires pour des futures missions très différentes les unes des autres.

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Le programme franco-allemand MAWS en état de mort cérébrale.

La décision du Marineflieger d’acquérir cinq avions de patrouille maritime Boeing P-8A Poseidon aura laissé des traces dans les relations industrielles franco-allemandes. Et la première semble bien être l’abandon du programme MAWS visant à fournir un aéronef commun aux deux pays. Désormais plus rien ne semble s’opposer à une future

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Junkers K-37

Durant la Seconde Guerre mondiale la Luftwaffe utilisa quelques-uns des meilleurs avions d’armes du conflit. Des machines nées du génie de quelques ingénieurs comme Walter Blume, Ernst Heinkel, Hugo Junkers, ou encore Kurt Tank. Pour autant il s’agissait souvent de projets mûrement réfléchis et tirant leurs origines d’avions apparus avant

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Dernier appareil publié

Lockheed-Martin X-35

Dès l’origine de l’aviation militaire il y eut besoin de prototypes. Certains ne dépassèrent jamais ce stade tandis que d’autres connurent la construction en série

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