Les exercices de cohésion c’est parfois bizarre mais souvent assez rigolos. Et sur ce coup là l’Irish Air Corps n’a pas dérogé à la règle en conviant ses personnels civils à militaires à une série de jeux sportifs durant lesquels ils ont dû tracter à la seule force de leurs
Pour la photo de ce weekend nous vous proposons de revenir sur l’un des évènements aéronautiques de la semaine : les 40 ans du Pilatus PC-9. C’est en effet mardi dernier qu’on a célébré l’anniversaire du premier vol de cet avion d’entraînement de facture suisse, survenu le 7 mai 1984.
C’est une affaire que nous suivons depuis maintenant six ans et qui pourrait bien aboutir cette année. En effet les parlementaires irlandais s’étaient donnés jusqu’au printemps 2024 afin d’analyser et d’étudier les tenants et les aboutissants de la création d’une aviation de chasse digne de ce nom dans leur pays.
C’est au cours de la seconde quinzaine de juillet 1963 que l’Irlande réceptionna son premier hélicoptère militaire, à l’époque une Sud Aviation SA.316B Alouette III d’origine française. Six décennies plus tard l’Irish Air Corps reste fidèle au constructeur de Marignane, entre temps devenu Airbus Helicopters. Pour l’occasion un de ses
On peut vraiment se dire que l’avionneur européen a pris son temps pour le livrer. Plus d’un an après sa présentation officielle le premier des deux Airbus DS C295MPA Persuader de patrouille maritime commandés par l’Irlande a été reçu. Il est arrivé à Casement Aerodrome, la fameuse base de l’Irish
La patmar irlandaise est en pleine mutation, assurant actuellement sa transition entre le Casa CN-235MP et l’Airbus DS C295MPA Persuader. De ce fait, et de manière assez surprenante, ce sont désormais les avions d’appui tactique Pilatus PC-9M qui assurent la mission de lutte antinavire. Or le contexte international vis-à-vis de
L’avion doit permettre de faire évoluer la patmar au sein de l’Irish Air Corps. En juin prochain la petite aviation militaire irlandaise réceptionnera son premier Airbus Defense & Space C295MPA Persuader. L’avion est actuellement encore dans l’usine espagnole de San Pablo où il est né, attendant désormais un premier vol
Les débats sur la question de la place des forces de défense dans la société irlandaise ont été relancés de manière significative suite à l’agression de l’Ukraine par la Russie. L’Óglaigh na hÉireann, le ministère irlandais de la défense, entend désormais augmenter significativement son budget avec l’accord des parlementaires de
Ce serpent de mer là n’a rien à voir avec celui qui hanterait les eaux du Loch Ness mais serait plutôt un proche cousin de celui qui concerne l’achat par l’Algérie du Su-57 Felon. Les parlementaires irlandais reviennent à la charge sur la question de la renaissance d’une aviation de
Contrairement à la France l’Irlande ne connait pas de mouvement populiste de rejet du vaccin ni même du pass-sanitaire, et l’implication de la nation y est total pour endiguer ce coronavirus et ses variants. D’ailleurs depuis le mois dernier l’Irish Air Corps a mis à disposition des soignants un AgustaWestland
On peut avoir un des plus petits territoires de l’Union Européenne et pourtant être obligé de recourir aux hélicoptères militaires pour désenclaver certaines régions. C’est ce que les Irlandais ont découvert depuis quelques semaines désormais en raison de la campagne de vaccination contre le coronavirus Covid-19. Les Eurocopter EC-135P2+ sont
Beaucoup espéraient encore en Irlande que l’Irish Air Corps maintiendrait une telle capacité, ils ont sans doute été grandement déçu. Ce lundi 22 mars 2021 le ministère irlandais de la défense a confirmé avoir sélectionné l’entreprise privée CAE USA afin d’assurer la formation basique et intermédiaire de ses pilotes d’aéronefs.
Le confinement n’étant pas totalement terminé en France (voir les restos et les salles de spectacles) la photo du mercredi se poursuit en ce début d’année 2021. Et pour cette semaine vous n’aurez pas le droit à un warbird ou à un chasseur dernier cri mais à un «simple» avion
On peut être un des pays les moins puissamment militarisés d’Europe et pourtant prendre très au sérieux les menaces actuelles. C’est le cas de l’Irlande et de son Irish Air Corps qui a décidé depuis deux mois maintenant de mettre l’accent sur la projection locale de ses forces antiterroristes. Une
Nos lecteurs et lectrices les plus assidus le savent bien : la question de la création d’une aviation de chasse en Irlande est plus que compliquée. Sauf qu’en ce tout début d’été 2020 le gouvernement de Dublin revient à la charge avec désormais la possibilité d’acquérir entre douze et dix-huit
En ce mardi 17 mars 2020, jour de la saint Patrick, intéressons-nous à un aspect mal connu de l’aviation militaire en Irlande. Quasi totalement tourné vers les missions de service public l’Irish Air Corps s’est faite une spécialité des missions de recherches et de sauvetages à longue distance. Pour cela
C’est un sujet que nous couvrons depuis maintenant presque pile-poil deux ans, et il revient sur le devant de la scène. Depuis quelques semaines le microcosme de la défense irlandaise revient à la charge sur la nécessité de disposer rapidement d’un élément de chasse axé autour d’une quinzaine d’avions. C’est
C’est tout un pan de l’histoire aéronautique irlandaise qui se prépare à quitter le devant de la scène. Ce vendredi 13 décembre 2019 le chef d’état-major de l’Irish Air Corps a personnellement annoncé une commande de deux Airbus DS C295MPA de patrouille maritime dont l’entrée en service est attendue pour
Les parlementaires irlandais ont finalement jeter l’éponge. Après un peu plus de trois ans de débats et de consultations ils ont décidé de ne pas acheter d’avion de combat pour l’Irish Air Corps. Les raisons de cette décision sont multiples, liées à la fois aux contraintes budgétaires autant qu’à l’incertitude
Le débat a commencé au Dáil Éireann depuis presque deux ans et a maintenant gagné le Seanad Éireann, les équivalents respectifs de l’Assemblée Nationale et du Sénat en France. Les parlementaires irlandais réfléchissent actuellement très sérieusement à doter l’Irish Air Corps d’une aviation de combat digne de ce nom !
De nos jours toutes les nations européennes (ou presque) sont confrontées à la problématique des opérations antiterroristes. Le gouvernement de Dublin ne fait pas exception, notamment avec son passé de lutte avec les indépendantistes de l’IRA en Irlande du Nord. C’est pourquoi depuis plusieurs mois l’Irish Air Corps a lancé une
Voilà bien une force aérienne européenne qui ne fait pas parlé d’elle. Il faut dire qu’elle ne possède pas d’avion de combat, que ses seules actions offensives représentent la lutte anti-sous-marine au sein d’une patrouille maritime reconnue pour son professionnalisme, et qui finalement n’intervient à l’extérieur de son territoire que
Voilà une mission désormais traditionnelle des forces aériennes ou aéronavales dans le monde : la patrouille maritime, ou patmar dans le jargon aéronautique. Si dans la majorité des grandes puissances militaires, européennes et nord-américaines notamment, elle est apparue durant l’entre-deux-guerres, il existe quelques exceptions notables. Parmi celles-ci figure l’Irish Air
Ils font tellement partis du décor qu’on pourrait les croire éternels. Et pourtant les Cessna 172 militaires irlandais ne chôment pas. Ces monomoteurs remplissent bon nombre de missions souvent très différentes les unes des autres : de la liaison aérienne au soutien aérien, en passant par l’entraînement de base ou
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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