Les aéronefs de la Fuerza Aérea Boliviana en 2016 et en images

Après récemment la puissante US Army je vous propose pour ce nouvel opus de notre saga sur les forces aériennes du monde de nous pencher sur une des plus petites et des plus hétéroclites du continent sud-américain : la Fuerza Aérea Boliviana. Il s’agit en effet d’une des rares aviations de cette région à ne disposer d’aucune capacité de défense aérienne, ne possédant pour se protéger des aéronefs étrangers que de batteries de DCA, équipées de canons et/ou de missiles sol-air.

Focus donc sur cette méconnue Fuerza Aérea Boliviana et son équipement faisant appel aussi bien à des aéronefs assez récent autant qu’à de véritables pièces de musée encore opérationnelles. Cette force aérienne est actuellement en pleine mutation. Pour des raisons de compréhension les aéronefs vous sont donnés dans l’ordre alphabétique.

• Aérospatiale SA-316 Alouette III, hélicoptère d’entraînement et de liaisons, présent fin 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version SA-316B.

• Airbus Helicopters H145, hélicoptère de liaisons, de transport de hautes personnalités, et d’évacuation sanitaire, présent fin 2016 à hauteur de trois exemplaires des versions EC-145 et H145.

• Airbus Helicopters H215 Super Puma, hélicoptère de transport, d’assaut, et manœuvres, présent fin 2016 à hauteur de quatre exemplaires de la version H215M.

• BAe 146, avion de transport de personnels, de hautes personnalités, et de soutien logistique, présent fin 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version 146-100.

• BAe Jetstream, avion de transport léger et de liaisons, présent fin 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version Jestream 31.

• Beechcraft 1900, avion de transport de personnels et d’évacuation sanitaire, présent fin 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version 1900D.

• Beechcraft Super King Air, avion de transport, de surveillance, et d’évacuation sanitaire, présent fin 2016 à hauteur de cinq exemplaires des versions Super King Air 200 et 350.

• Bell UH-1 Iroquois, hélicoptère de transport, d’assaut, et de manœuvres, présent fin 2016 à hauteur de 14 exemplaires de la version UH-1H.

• Canadair CT-133, avion d’entraînement avancé et de reconnaissance tactique, présent fin 2016 à hauteur de 14 exemplaires de la version CT-133A.

• Cessna 206 Super Skywagon, avion de liaisons et d’observation, présent fin 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version U-206A.

• Cessna 210 Turbo Centurion, avion de liaisons et d’observation, présent fin 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version 210M.

• Dassault Falcon 900, avion de transport présidentiel, présent fin 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version Falcon 900B.

• Diamond DA40, avion d’entraînement de base, présent fin 2016 à hauteur de neuf exemplaires de la version DA40A.

• Eurocopter AS-350 Écureuil, hélicoptère de recherches et sauvetages en montagne, présent fin 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version AS-350B3.

• Hongdu JL-8, avion d’attaque légère et de reconnaissance tactique, présent fin 2016 à hauteur de six exemplaires de la version JL-8E.

• Learjet 25, avion de surveillance et de cartographie aérienne, présent fin 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version 25A.

• Lockheed C-130 Hercules, avion de transport tactique, présent fin 2016 à hauteur de trois exemplaires de la version C-130B.

• Pilatus PC-7 Turbo Trainer, avion d’entraînement intermédiaire, d’appui aérien, et de reconnaissance diurne, présent fin 2016 à hauteur de trois exemplaires de la version PC-7A.

• Robinson R44 Raven, hélicoptère d’entraînement et de surveillance, présent fin 2016 à hauteur de six exemplaires de la version R44A.

• Xian MA60, avion de transport tactique, présent fin 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version MA60A.

• Zlin Z-242, avion d’entraînement primaire et de voltige aérienne, présent fin 2016 à hauteur de cinq exemplaires de la version Z-242L.

Il est à remarquer que la Bolivie ne possède aucun avion de combat digne de ce nom. Depuis plusieurs années le pays tente d’acquérir entre dix et douze avions de seconde main d’ancienne génération type General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon ou Northrop F-5E/F Tiger II, cependant son isolement diplomatique et politique ne joue pas en sa faveur. En 2014 son gouvernement s’était rapproché de la Chine afin d’obtenir l’autorisation d’acheter des chasseurs Chengdu F-7, la copie du MiG-21 Fishbed destinée à l’export. Sans résultat cependant.

Il est évident que la multiplication des modèles d’aéronefs doit être un cauchemar absolu pour les mécanos de la Fuerza Aérea Boliviana.