Nouveau scandale autour du F-35 Lightning II en Suisse !

Déjà que l’avion n’y est pas ce qu’on pourrait appeler populaire mais là ça ne va pas s’arranger. L’office fédéral de l’armement refuse toujours catégoriquement de communiquer toute information autour de l’acquisition des huit premiers chasseurs Lockheed-Martin F-35A Lightning II, bottant même en touche en direction du Département fédéral de la Défense de la Protection de la population et des Sports dont il dépend. Une situation qui agace dans une Suisse habituellement plus prompte à la démocratie directe et qui commence à faire grogner. Certains commencent à y voir comme de l’enfumage.

Les Suisses votent pour à peu près tout, et parfois n’importe quoi.
C’est ce qui fait la beauté de leur système démocratique, il est ce qu’on appelle en sciences politiques : «participatif». Et contrairement à nous autres Français qui avons plutôt tendances à répondre à côté de la question lors des référendums le résultat est souvent cohérent avec la pertinence de ce qui leur est demandé. Ça ne veut pas dire que tout passe mais au moins les Suisses démontrent qu’ils prennent au sérieux ce qu’on leur demande, avec des taux de participation relativement élevés. Enfin plus que dans l’Hexagone.
Exemples récents un vote, retoqué cette semaine par le conseil fédéral, visait à préserver les forêts du pays en limitant l’installation de parcs éoliens. Ou encore ce jour nos voisins qui sont appelés à se prononcer sur l’avenir démographique du pays aux travers d’une question tendancieuse sur l’immigration. Y a pas que chez nous que cela obnubile les populistes. Quel rapport avec le F-35A Lightning II allez-vous dire ? J’y viens.

En Suisse le conseil fédéral soumet donc à peu près tout et n’importe quoi à la démocratie participative. Sauf que depuis le début des scandales entourant l’acquisition des chasseurs américains de 5ème génération c’est un peu comme si les autorités suisses avaient… oublié leurs habitudes scrutinales. Et ça commence vraiment à agacer les Suisses de la rue.

Dernier écueil en date donc le mutisme de l’office fédéral de l’armement, plus connue sous le nom d’Armasuisse, qui malgré sa dépendance au célèbre DDPS ne communique rien aux Suisses, et même pas à leur presse. Quand on dit rien c’est rien du tout. Il est actuellement impossible de savoir le prix d’acquisition de chaque avion du premier lot de huit machines. Comme le révèle le célèbre quotidien francophone Le Temps les communicants d’Armasuisse se retranchent derrière le secret commercial. Une manière comme une autre pour eux d’essayer d’éteindre le scandale et de faire taire celles et ceux qui voudraient en savoir trop. Une situation pour nous autre Français assez choquant quand on sait qu’avec les communications de nos députés et sénateurs en commissions on arrive à savoir à la virgule près combien coûte telle ou telle acquisition du ministère des Armées.

Pourquoi alors un tel silence autour du prix d’achat des huit premiers F-35A Lightning II ?
Eh bien tout bonnement parce qu’il pourrait être bien plus élevé à l’unité qu’annoncé préalablement. Les Suisses seraient-ils en train de découvrir que Lockheed-Martin n’a rien d’une entreprise philanthropique ? Plus sérieusement tout porte à croire que l’avionneur américain, et/ou les administrations Biden et Trump, les ont entubé bien comme il faut.
Au début de cette année 2026 les principales estimations donnaient un coût d’acquisition par avions aux alentours de 72,7 à 73,9 millions de francs soit entre 78,8 et 80,1 millions d’euros. On était déjà dans la fourchette haute du F-35A. Le problème c’est que désormais ces mêmes estimations tourneraient aux alentours de 84,1 à 85,6 millions de francs soit entre 91,2 et 92,9 millions d’euros. Vous le voyez maintenant le souci pour les finances suisses ?

Ce ne sont que des estimations car ni le DDPS, le Département fédéral de la Défense de la Protection de la population et des Sports donc, ni Armasuisse qui en dépend ne donnent l’exact montant d’achat des avions. D’ailleurs ils ne donnent rien concernant le programme F-35A Lightning II. Ce n’est vraiment pas fait pour que l’image de l’avion auprès des populations suisses s’améliore. Mais d’ailleurs s’en soucient t’ils ? Rien ne l’indique vraiment.

Affaire (bien évidemment) à suivre.

Photo © Koninklijke Luchtmacht