Scooper versus Tanker

En octobre dernier nous vous présentions un premier kézako à double sens autour des drones ; en juin dernier vous en aviez droit à un en triple sens traitant de l’aviation embarquée. Avec celui-ci nous revenons à un double, autour de la thématique des aéronefs bombardiers d’eau. Et une fois encore c’est un, non pardon deux, anglicismes qui nous intéressent : Scooper et Tanker. Si le second peut être compris de beaucoup de monde le premier est beaucoup plus obscur, voire franchement abscons.
Dans le domaine des avions et hélicoptères bombardiers d’eau on distingue donc les Scoopers des Tankers, et vice-versa.

Les Scoopers sont les aéronefs qui rechargent leur soutes en écopant l’eau sur un plan d’eau, un cour d’eau, ou encore en mer. Scooper peut d’ailleurs se traduire en français par écopeur même si ce mot n’est pas officiellement reconnu par l’Académie Française. D’où sa non utilisation, et plutôt celle de son équivalent anglophone.
On peut parler d’hélicoptères bombardiers d’eau qui sont des Scoopers mais aussi d’avions bombardiers d’eau dans le même cas. Les premiers emploieront un tuyau flexible (parfois appelé trompe) afin de remplir leurs soutes durant un stationnaire. Les plus répandus dans ce genre sont les Boeing Vertol CH-47 Chinook démilitarisés ou encore les Eurocopter AS.350B Écureuil spécialement adaptés à cette fonction.
Pour autant les plus célèbres Scoopers restent des avions bombardiers d’eau, ou de manière plus réaliste des amphibies bombardiers d’eau, à l’image des Canadair CL-215 et Bombardier CL-415 ou encore des Beriev Be-200.

De leur côté les Tankers sont des avions, plus rarement des hélicoptères, qui sont obligés de se poser sur aérodrome spécialement adapté à leur accueil, appelés Pélicandromes en français, afin de recharger en eau ou encore en retardant. Le terme Tanker signifie en français réservoir. Ce sont donc des avions terrestres, soient conçu ab initio comme bombardiers d’eau soient réalisés par transformation au cours d’une seconde carrière à l’image des BAe 146 modifiés par le contractor canadien Conair ou encore des Marsh S2T Airtanker et des Lockheed L-100 Hercules.
Il est à remarquer que les avions bombardiers d’eau de premières générations, réalisés à partir d’appareils à moteurs à pistons Boeing B-17 Flying Fortress, de Grumman TBF Avenger, ou encore de Douglas DC-6 était systématiquement des Tankers.

Voilà maintenant quand vous lirez ou entendrez parler dans des médias généralistes ou spécialisés de Tankers et de Scoopers vous saurez faire la différence, d’où l’utilité de ce kézako.