L’annonce a été faite ce vendredi 9 mai 2019 et n’est pas passée inaperçue du tout. L’état-major de l’US Air Force a décidé de se doter d’une première unité d’Aggressors volant sur Lockheed-Martin F-35A Lightning II, le plus récent de ses avions de combat. Un choix qui laisse cependant songeur
Quand l’information est tombée ce lundi 1er avril 2019 très honnêtement beaucoup ont cru voir frétiller un gros poisson. Finalement il semble bien qu’on avait globalement tort. Outre de nombreux médias locaux plusieurs hauts responsables russes annoncent désormais bel et bien que Moscou a proposé à Pékin l’achat de son
On va finir par penser que les gens de chez Sukhoi nous rejouent le coup de l’Arlésienne avec leur Su-57. Si on en croit l’état-major de la force aérienne russe les deux premiers avions furtifs russes n’entreront pas en service avant au plus tôt le premier semestre de l’année prochaine.
Bon visiblement le Lockheed-Martin F-35 Lightning II n’est pas le seul chasseur contemporain à accumuler les retards dans son développement. Le ministère russe de la défense a annoncé son intention de commander l’année prochaine un lot de treize avions de combat de nouvelle génération Sukhoi Su-57 dont les premières livraisons
Voilà une annonce qui risque de faire cauchemarder les chefs d’état-major des marines de la zone Pacifique. Le gouvernement chinois vient d’annoncer son intention de disposer à l’horizon 2025 d’une version embarquée de son nouveau chasseur multirôle furtif Shenyang FC-31. Ce qui permettrait ainsi à ce pays de rivaliser alors
Rééquilibrage des forces, voilà le sentiment qui prédomine actuellement dans les rangs de l’aéronavale américaine qui se prépare à recevoir ses premiers chasseurs multirôles embarqués Lockheed-Martin F-35C Lightning II. Car désormais l’US Air Force et l’US Marines Corps ne seront plus les seules armes américaines à disposer d’avion de combat
Voilà bien un des avions qui aura le plus fait coulé d’encre, vraisemblablement pour rien. Depuis le milieu des années 1980 des milliers de témoignages et des centaines d’articles de presse font état d’un avion de reconnaissance stratégique furtif appelé Lockheed SR-91 Aurora. Un jet qui finalement n’a certainement existé
Remplacer un avion efficace est souvent loin d’être une sinécure. C’est certainement ce que sont en train de découvrir depuis quelques années les ingénieurs russes. Dernier écueil en date leur volonté de trouver un successeur digne de ce nom à l’intercepteur biréacteur lourd Mikoyan MiG-31 en service depuis l’époque soviétique
Info ou intox ? C’est encore le flou dans l’annonce faite par la télévision publique chinoise. Le chasseur biréacteur de nouvelle génération Chengdu J-20 serait désormais opérationnel dans les rangs de l’aviation chinoise, alors même que le premier vol de son prototype remonte à seulement six ans. Les ingénieurs de
Disons-le clairement : cet avion n’est pas une nouveauté. Son existence est connue depuis plusieurs années puisque son premier vol remonte à janvier 2011. Le gouvernement chinois a officiellement présenté en vol ce mardi 1er novembre 2016 un de ses Chengdu J-20 de présérie lors du salon de Zhuhai. Ce
L’annonce officielle a été faite par le ministère russe de la défense. Le prototype d’avion de combat russe de nouvelle génération Sukhoi T-50, aussi connu comme PAK FA, vient de terminer sa phase d’essais en vol. Il faut savoir que cet aéronef pourrait bien être le premier avion furtif conçu
Malgré leur très haut taux de furtivité leur arrivé le 8 juin 2014 ne s’est pas fait dans une totale discrétion. Il faut dire qu’ils étaient attendus tant ils sont rares sous nos latitudes. Ils, ce sont les deux bombardiers stratégiques Northrop B-2A Spirit qui viennent d’arriver en Angleterre. En
L’information a fait le buzz sur la toile depuis ce lundi 4 février au soir : l’Iran lancerait son nouveau chasseur indigène, un avion furtif désigné Qaher-313 (littéralement Conquérant 313). Si sa désignation fait très américaine, son look fait très avant-gardiste, limite futuriste. Avec ses larges plans canard, il aurait
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Outre-Atlantique les appareils en charge du transport présidentiel sont des aéronefs à part. Que ce soit l’US Air Force avec ses avions quadriréacteurs Boeing VC-25A