Pour ce nouvel épisode de notre saga nous allons nous intéresser, comme nous l’avions déjà fait avec Chypre et Malte, à deux petites forces aériennes européennes de pays situés dans la même zone géographique : la Macédoine et la Slovénie. Les aviations de ces deux petites républiques ex-yougoslaves sont respectivement
Direction l’Europe septentrionale pour ce nouveau chapitre de notre saga sur les forces aériennes, aéronavales, et terrestres du monde entier : la Norvège. Nous allons nous intéresser à la petite Luftforsvaret, une force aérienne dotée d’un matériel moderne et polyvalent. Proche alliée des puissances de l’Union Européenne et membre de
Pour ce premier volet de l’année 2017 de notre saga sur les forces aériennes du monde je vous propose de nous intéresser à un des pays les plus méconnus : le Kazakhstan. À cheval entre l’Asie et l’Europe ce pays fut jusqu’à son indépendance en 1991 intégré dans l’Union Soviétique.
S’il est une administration fédérale qui aux États-Unis cristallise les passions et les rancunes c’est bien l’US Customs & Border Protection. Et parmi les sujets qui se transforment souvent en polémique existe celui autour de la surpuissante flotte aérienne de cette administration, allant des hélicoptères de liaisons aux avions de
Au menu de ce nouvel épisode de notre saga : la Thaïlande et plus particulièrement l’aviation légère de son armée. Pas si légère que ça d’ailleurs comme vous allez pouvoir vous en rendre compte. Mais même si les matériels de la Royal Thai Army peuvent sembler impressionnant, il faut savoir
Après récemment la puissante US Army je vous propose pour ce nouvel opus de notre saga sur les forces aériennes du monde de nous pencher sur une des plus petites et des plus hétéroclites du continent sud-américain : la Fuerza Aérea Boliviana. Il s’agit en effet d’une des rares aviations
Les compagnies aériennes officielles sont généralement des entreprises à l’image de marque internationale lisse et assez forte : Air Canada, Air France, British Airways, Iberia, ou encore Lufthansa sont tellement réputées qu’elles se suffisent généralement à elle-même question publicité. Mais alors que se passe t-il quand vous êtes responsable de
Si officiellement les Bombardier RO-6A sont entrés en service en juin 2011 il faut bien se rendre à l’évidence que cinq ans après, très peu d’informations ont transpiré à leur sujet. Tout juste a-t-on rapidement appris que ces lointains dérivés de l’avion de transport régional Dash 8 étaient destinés à
Et oui c’est le grand retour de notre saga sur les forces aériennes, aéronavales, et terrestres du monde entier au travers de la plus puissante force aéroterrestre au monde l’US Army. Nous allons donc vous dévoiler les modèles d’hélicoptères et d’avions en service dans celle qui est l’essence même
À moins d’être totalement troglodyte, et auquel cas je ne comprendrais pas pourquoi vous liriez cet article, vous n’avez pas pu échapper à l’information capitale de ce début de mois de novembre 2016 : l’élection du quarante-cinquième président des États-Unis qui aura la lourde charge de succéder à un des
L’idée d’adapter un avion de ligne au transport aérien n’est pas nouveau, il suffit de se souvenir du Douglas C-47 Skytrain directement dérivé du DC-3 ou encore le Lockheed C-69, version militaire du célébrissime L-049 Constellation. A l’inverse l’adaptation d’un avion militaire vers le marché civil est moins simple. Les
Pour ce nouvel opus de notre série sur les forces aériennes, je vous propose de nous intéresser aux trois principales gardes côtières européennes de l’arc méditerranéen disposant d’éléments aériens : le Salvamento Marítimo espagnol, le Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki grec, et enfin la Guardia Costeria italienne. Ces trois services sont quotidiennement
Transformer un avion de ligne gros-porteur en bombardier d’eau, voilà bien une idée qui ne pouvait nous venir que de l’autre côté de l’Atlantique. Depuis 2006 une société privée américaine met en œuvre trois triréacteurs McDonnell Douglas DC-10 comme avions de lutte contre les feux de forêts ; ils sont
À l’instar de ce que nous avions déjà fait pour les états baltes nous vous proposons ici un sujet sur non pas une mais deux toutes petites forces aériennes, celles d’îles européennes de la Méditerranée : Chypre et Malte. Ces petits états insulaires disposent en effet de moyens aériens limités
Pour ce nouvel opus de notre série sur les forces aériennes, c’est l’actualité sportive européenne qui m’a donné l’idée du sujet. Alors que la France, et une partie de l’Europe, vit au rythme du ballon rond à l’occasion de l’UEFA 2016 je vous propose que nous intéressions à un pays
Pour ce nouvel épisode de notre série sur les forces aériennes du monde nous restons sur le vieux continent avec une des plus petites forces européennes : l’Österreichische Luftstreitkräfte ou forces aériennes autrichiennes. Comme pour la majorité des pays sans débouché maritime ses missions sont principalement tournées vers la défense
Alors que dans le dernier opus nous vous présentions les aéronefs en service en Russie, nous allons aujourd’hui nous intéresser à ceux d’une de ses voisins européens (via l’enclave de Kaliningrad) : la Pologne. Fondée au lendemain de la Première Guerre mondiale, la Wojska Siły Powietrzne pour Forces Aériennes Polonaises, est
Voilà certainement une des forces aériennes les plus intéressantes au monde : les VVS alias Voyenno Vozdushnye Sily-Rossii ou forces aériennes russes. Il s’agit aussi certainement d’une des grandes forces aériennes les plus mal connues au monde, en grande partie à cause du secret général qui entoure tout ce qui
Pour ce nouvel épisode nous nous rendons vers un pays frontalier de la France : la Suisse. Les Forces Aériennes Suisses sont l’élément aérien de la défense de ce petit pays neutre totalement enclavé dans les pays de l’Union Européenne, et ce même s’il n’en fait nullement parti. Bien que
Pour ce nouvel épisode de notre série sur les forces aériennes du monde, je vous propose d’aller faire un tour en Asie : la Royal Thaï Air Force nous attend. Aviation militaire majeure dans la région, elle est l’une des seules dans le sud-est asiatique à mettre en ligne des
Pour ce nouvel épisode de notre saga sur les forces aériennes je vous propose que nous nous intéressions à la plus célèbre, et plus puissante, force aéronavale au monde : l’US Navy. Plus lourdement équipée que bien des forces aériennes celle-ci articule son arme aérienne autour de deux concepts :
Aujourd’hui nous vous proposons de vous intéresser à une des forces aériennes orientales de l’OTAN : la Fortele Aeriene Romane. L’aviation militaire roumaine est en effet une des plus anciennes forces aériennes au monde puisque ses origines remontent à la Première Guerre mondiale. Durant la Seconde Guerre mondiale puis la
Pour ce nouveau volet, intéressons-nous donc à un état septentrional de l’Europe : la Suède. Célèbre pour sa neutralité (souvent bienveillante comme durant la Seconde Guerre mondiale) ce pays a su se doter d’une aviation militaire sans cesse modernisée. Il faut dire que sa Flygvapnet peut s’appuyer sur la tradition
Après avoir déjà présenté les appareils chiliens, il y a quelques semaines, passons à une autre force aérienne sud-américaine : la Fuerza Aérea Venezolana, que l’on doit normalement nommée depuis 2008, Aviación Militar Bolivarian Venezolana. L’aviation vénézuélienne reste une force régionale plus modeste comparée aux deux grandes puissances ariennes de la région que sont le Brésil et le Chili. C’est
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C’est au début des années 1920 que l’US Army Air Service posa les bases de l’emploi des avions d’attaque. On était cependant encore très loin
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