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De Havilland D.H.116 Sea Venom

Renforcées par une intense activité durant la Seconde Guerre mondiale les entreprises aéronautiques britanniques virent dans les années 1950 leur véritable âge d’or avec des créations capables de rivaliser avec les productions américaines ou soviétiques. Des avionneurs comme Avro, De Havilland, Gloster, ou encore Supermarine surent développer des bombardiers et

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Sopwith 1B Bat Boat

S’il est un type d’aéronef qui existe depuis les premiers vols de l’homme c’est bien l’hydravion. Sa capacité à déjauger, c’est à dire à s’arracher des eaux, comme le décollage le fait du sol lui donne de formidables possibilités géographiques. Que ce soit depuis un fleuve, un lac, ou bien

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Martinsyde F.4 Buzzard

L’année 1918 vit apparaître quelques-uns des meilleurs avions d’armes de la Première Guerre mondiale. Suite au retour d’expérience des aviateurs la majorité des avionneurs des deux camps sut développer et produire des aéronefs de très grande qualité. Malheureusement pour certains l’Armistice du 11 Novembre vînt briser leur carrière de plein

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Pemberton-Billing PB.29 / PB.31 Nighthawk

Pour nombre de passionnés d’aviation le nom de Reginald Mitchell reste intimement lié à Supermarine et à son légendaire chasseur monomoteur Spitfire. Pourtant c’est durant la Première Guerre mondiale que cet ingénieur britannique se lança dans l’aviation au travers de la société Pemberton-Billing. Et on lui doit un des avions

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Short SB.5

Dans l’histoire de l’aviation les aéronefs expérimentaux tiennent une place à part. En premier lieu parce qu’ils sont protéiformes. Les plus célèbres sont évidemment les avions de records ou de «premières fois» comme le Bell X-1 américain ou le Sud-Ouest SO.6000 Triton français. Dans le même genre les démonstrateurs technologiques

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La Fleet Air Arm perd son unité d’Agressors.

C’est désormais vraiment le début de la fin pour le N°736 Squadron de la Royal Navy. Cette formation qui vole actuellement sur jets d’entraînement BAe Hawk T.1 sera dissoute le jeudi 31 mars 2022 laissant la marine britannique sans unité d’Agressors. Pour commémorer son histoire, vieille de presque 80 ans,

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Felixstowe F.5

Si la Première Guerre mondiale vit apparaître les concepts de bombardement aérien et de chasse elle permit aussi à d’autres, moins médiatisés, de se développer. Ce fut notamment le cas de la patmar, la patrouille maritime. À l’époque celle-ci se faisait quasi exclusivement à l’aide d’hydravions à coques qui restèrent

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Saunders-Roe A.27 London

Au début de la Seconde Guerre mondiale la Royal Air Force faisait un emploi large et massif des hydravions à coques bimoteurs de reconnaissance et de patrouille côtière. Il s’agissait souvent de machines héritées des années 1930 et d’une course à la modernisation de la flotte britannique. La majorité de

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English Electric Kingston

C’est un avionneur mythique auprès de la plus part des aérophiles du monde, et pourtant on ne lui connait qu’un seul véritable appareil : le bombardier et avion de reconnaissance biréacteur Canberra. Malgré cela l’industriel English Electric se spécialisa dans l’aéronautique dès sa fondation à la toute fin de l’année

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Sopwith 1 1/2 Strutter

Quand elle fit son apparition au début des années 1910 l’arme aérienne fut tout d’abord cantonnée principalement à une recherche du renseignement. En cela les aéroplanes remplaçaient les montgolfières utilisées depuis le dernier quart du 19e siècle. Puis petit à petit de simples observateurs ils se sont mués en véritables

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Airco D.H.4

La Première Guerre mondiale permit au secteur aéronautique britannique de se structurer et de sortir, à l’instar de ce qui se fit en France, de l’artisanat pour évoluer vers une véritable industrie. De l’assemblage de frêles aéroplanes tout juste bons à observer les champs de bataille elle évolua vers de

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Hawker Woodcock

Au début des années 1920 la jeune Royal Air Force chercha à disposer de chasseurs de nouvelle génération, plus rapides et plus solides que ceux hérités de la Première Guerre mondiale. C’est la raison pour laquelle elle se lança tous azimuts dans des programmes de développements, permettant ainsi de donner

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Blackburn B-5 Baffin

L’entre-deux-guerres fut une faste période pour l’industrie aéronautique de défense britannique. Elle lui permit de poser les bases des spécialités qui allaient devenir les siennes durant la Seconde Guerre mondiale : le bombardement terrestre, la chasse terrestre, et l’aviation embarquée. Cette dernière allait permettre aux avionneurs d’outre-Manche de s’affranchir de

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Percival Q-6 Petrel

La Seconde Guerre mondiale fut une période faste pour l’aviation de transport militaire. C’est d’ailleurs véritablement à cette époque qu’elle a pris toute son importance. Si la majorité des aéronefs de ce genre étaient des avions de transport tactique voire dans certains cas de transport pré-stratégique il ne faut pourtant

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Le plus mythique des hélicoptères « franco-anglais ».

Pour la photo de cette semaine nous vous proposons de traverser la Manche et d’y découvrir un hélicoptère de la Royal Air Force. Ce Westland Puma HC.2 porte ici les marquages spécifiques liés au cinquantième anniversaire de l’utilisation britannique de cette machine. Pour mémoire rappelons que le Puma était au

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Handley Page Type V/1500

Il est de coutume de dire que la Première Guerre mondiale donna naissance aux principaux concepts de la guerre aérienne contemporaine. C’est vrai. Bien entendu on pense en premier lieu aux avions d’observation et aux chasseurs mais le bombardement aérien apparut à cette époque et avec lui son sombre cortège

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De Havilland D.H.113 Night Vampire

Si c’est durant la Première Guerre mondiale qu’apparurent les premiers chasseurs de nuit, alors simplement dotés de projecteurs, c’est véritablement pendant le conflit suivant qu’ils se démocratisèrent. Et cela était du à l’avènement du radar, un équipement d’abord terrestre puis rapidement aéroporté. En Allemagne des avions comme le Messerschmitt Bf

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R.A.F. BE.12

S’il est indubitable que c’est bien durant la Première Guerre mondiale que naquit la mission de chasse beaucoup d’erreurs sont encore régulièrement commises sur celle-ci à cette époque. Et l’une des plus fréquentes est de penser que le gros des missions remplies par les avions britanniques le furent uniquement au-dessus

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Westland Wasp

Lorsque l’on aborde le cas des hélicoptères de combat on pense généralement aux lourds appareils d’appui tactique et de lutte antichars comme par exemple le Bell AH-1 Cobra américain ou le Mil Mi-28 Havoc soviétique. Ce n’est pourtant là qu’une forme parmi d’autres d’hélicoptères de combat. L’autre grande famille est

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Westland Scout

Au cours des années 1950 la plus part des nations d’Europe occidentale s’essayèrent au développement et à l’usinage d’hélicoptères. Britanniques, Espagnols, Français, et Italiens étaient alors en pointe, et se livraient une bataille féroce pour savoir qui allait réaliser la machine de référence, celle qui deviendrait le mètre-étalon. Et ce

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Boulton Paul P.92/2

L’histoire de l’aviation est truffée d’aéronefs n’ayant pas dépassé le stade de prototype. Tous les référencer serait sans doute impossible pourtant certains méritent notre attention de par leur originalité ou bien l’histoire mouvementé de leur développement. Quand une machine volante réunit ces deux critères alors là pas de doute il

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VEF I-16

Pour bien des pays européens l’entre-deux-guerres fut synonyme d’essor de l’industrie aéronautique. Il s’agissait de pays espérant emboiter le pas à la France, à l’Italie,

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