C’est assurément l’information aéronautique du jour. Le très sérieux journal économique «La Tribune» annonce que le consortium européen en charge du développement du Système de Combat Aérien du Futur est tombé d’accord sur les grands principes. C’est donc la fin supposée d’un drame qui se jouait entre Airbus Defense &
On finit par se demander si les équipes de Dassault Aviation sont vraiment capables de travailler au sein d’une équipe européenne ? Depuis quelques jours maintenant Berlin et Paris discutent autour d’un transfert de technologies sur le programme d’avion de combat du futur, le SCAF. Et c’est justement l’avionneur français
Le ministère des Armées lève un peu le voile sur celui qui devra d’ici moins de vingt ans remplacer notre actuel Charles de Gaulle. Et le moins qu’on puisse dire c’est que les premières informations données montrent un navire qui sera à la pointe de la technologie… de 2020. Pourtant
Voilà sans doute la réponse d’Airbus DS au T-7A Red Hawk développé conjointement par Boeing et Saab. Ce vendredi 16 octobre 2020 l’avionneur européen a dévoilé son avant-projet de jet d’entraînement de nouvelle génération désigné AFJT, pour Airbus Future Jet Trainer. Destiné initialement à l’Ejercito del Aires et développé en
C’est une parole qui compte dans ce dossier. Ce jeudi 23 avril 2020 Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, était auditionné par la commission de la défense nationale et des forces armées de l’Assemblée Nationale. À cette occasion il est revenu sur la récente décision des Allemands d’acheter des avions
Voilà une campagne d’essais en vol qui assurément servira au programme européen d’avion de combat furtif. L’annonce a été faite ce jeudi 20 février 2020 à la fois par le ministère des armées et par l’avionneur Dassault Aviation qui sont tous deux maîtres d’œuvre de cette campagne d’essais en vol.
Comme souvent ce sont des négociations difficiles et longues, les atermoiements allemands le démontrent bien. Ce mercredi 12 février 2020 les députés berlinois ont (enfin) voté en faveur du SCAF, l’avion de combat furtif européen qui doit à terme permettre le remplace d’une partie de la flotte des actuels Rafale
Même si on est encore loin de voir voler le prototype de ce chasseur européen de 6ème génération le programme avance. Et c’est le motoriste français Safran qui a fait un grand pas en avant dans la bisbille qu’il avait avec son homologue allemand MTU. Finalement les deux entreprises sont
De plus en plus on s’oriente vers deux programmes européens concurrents dans les 20 à 25 prochaines années. Présenté comme le concurrent le plus direct du SCAF franco-allemand le futur Tempest était jusqu’alors anglo-italien. Désormais le gouvernement suédois rejoint ses alliés afin de trouver un successeur à ses actuels SAAB
Présenté au Bourget 2019, le nouvel avion intégrera et remplacera ensuite les flottes d’Eurofighter et de Rafale actuelles à partir de 2040. Le 17 juin 2019 au salon aéronautique du Bourget à Paris, Dassault a dévoilé la première maquette du Système de Combat Aérien Futur (SCAF) / Future Combat Air System
L’annonce officielle est attendue pour ce jeudi 14 février 2019 au plus tard. Le ministère espagnol de la défense va rejoindre ses homologues allemands et français dans le programme de développement appelé SCAF. D’abord réticents Paris a finalement accepté d’élargir le programme à Madrid qui cherche aussi un remplaçant d’ici
Bien qu’attendu depuis plusieurs jours c’est la principale annonce faite depuis l’ouverture du salon ILA 2018 de Berlin. L’Allemagne et la France sont tombées d’accord autour du programme SCAF (pour Système de Combat Aérien du Futur) visant à remplacer les Rafale et EF-2000 Typhoon actuellement en service au sein de
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L’entre-deux-guerres permit à l’industrie aéronautique américaine de se développer de manière exponnantielle. Partie de presque rien en 1918 elle était déjà une des plus florissantes
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