AVIONSLEGENDAIRES.NET

Avionslegendaires.net en ligne depuis 1999.
Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense.

Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense en ligne depuis 1999.

Le site avionslegendaires.net est présent sur le web depuis 1999. Celui-ci regorge de milliers de contenus variés : des monographies d’aéronefs, des reportages, des dossiers aéronautiques, des articles d’actualité, des biographies, etc…

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Harbin SH-5

On considère souvent, à juste titre, que le domaine de l’hydraviation reste la chasse gardée de quatre pays seulement. Allemagne, États-Unis, Japon, et Royaume-Uni sont

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Heinkel He 60

Dans l’histoire de l’hydraviation le constructeur allemand Heinkel tient une place à part. Car à la différence des autres grandes entreprises du domaine il s’est

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Short SA.6 Sealand

Au cours de l’immédiat après-guerre les hydravions demeurèrent des machines appréciées des compagnies aériennes autant que des forces aériennes et aéronavales pour leur souplesse d’emploi.

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Bloch MB.480

L’entre-deux-guerres est la période de l’histoire aéronautique durant laquelle l’aventure des hydravions fut la plus prospère. De l’Aéropostale à la Pan-Am en passant par l’aviation

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Hispano HS-42

Si elle est aujourd’hui une nation importante dans le domaine aéronautique, au travers notamment de ses participations au géant Airbus et à ses différentes filiales,

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Fiat G.91T Gina

Mondialement connu sous le surnom de Gina, le chasseur léger à réaction Fiat G.91 permit à l’industrie aéronautique italienne de se remettre très clairement sur

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KAI KC-100 Naraon

Depuis son apparition en 1999 le constructeur sud-coréen Korean Aerospace Industries (ou KAI) a su démontrer sa très grande technicité au travers de programmes aussi

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Curtiss N2C Fledgling

S’ils ont aujourd’hui totalement conquis le cœur et la tête des décideurs militaires et politiques les drones n’ont pas toujours eu très bonne réputations dans

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Sondage

Lequel de ces pays serait le plus susceptible de renoncer au F-35 au profit du Rafale ?

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Dernier appareil publié

Lockheed-Martin X-35

Dès l’origine de l’aviation militaire il y eut besoin de prototypes. Certains ne dépassèrent jamais ce stade tandis que d’autres connurent la construction en série

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