Quand l’information a commencé à fuiter il y a 48 heures on a cru à un gag, à une mauvaise blague. On sait depuis plusieurs mois maintenant que la Belgique n’aime pas le NHIndustries NH-90 Caïman, qu’elle trouve inadapté à ses besoins. On ignorait par contre que pour remplacer ceux-ci
C’est un des hélicoptères militaires les plus récemment entrés en service aux États-Unis. L’US Department of War a passé en fin de semaine dernière un accord avec l’hélicoptériste Sikorsky et le motoriste General Electric afin de s’assurer que tous les CH-53K King Stallion commandés par l’US Marines Corps soient disponibles
SOHH, pour Special Operations Heavy Helicopter, est un des programmes majeurs d’acquisition de matériel aérien en Corée du Sud. Comme son nom le laisse à supposer il s’agit de trouver un hélicoptère lourd de soutien aux opérations spéciales, encadré par la Republic Of Korea Air Force. Jusqu’à récemment trois modèles
L’US Department of War se donne donc huit ans pour en finir avec l’hélicoptère de transport lourd standard de l’US Marines Corps. Dans cette optique une commande a été passée autour de quatre-vingt-dix-neuf exemplaires du Sikorsky CH-53K King Stallion. C’est eux qui devront remplacer les actuels CH-53E Super Stallion. Ce
La preuve qu’on peut héberger sur son sol les plus hautes institutions européennes et se comporter comme le plus atlantiste des pays du Vieux Continent. À Bruxelles le ministre de la Défense Theo Francken a fait savoir le weekend dernier que son pays allait acquérir entre dix et douze hélicoptères
Pour une fois l’hélicoptériste n’est pour rien si l’appareil arrivera en service «à la bourre». Ce jeudi 14 août 2025 l’état-major de Heyl Ha’Avir a annoncé que les premiers des douze Sikorsky CH-53K King Stallion ne seront pas réceptionnés début 2026 comme prévu mais plutôt vers l’été 2028. La faute
C’est une dizaine d’années après la Seconde Guerre mondiale que la possibilité d’utiliser les hélicoptères comme grue volante est apparue. S’il a existé des machines comme le Mil Mi-10 Harke soviétique spécialement dédié à ce rôle il est rapidement apparu aux États-Unis que les appareils de la famille du Sikorsky
Au sein de l’US Marines Corps les hélicoptères ont toujours tenu une place à part. À la fois moyens de soutien aux opérations amphibies mais également de transport et d’appui tactique ils se sont peu à peu ancrés dans l’imaginaire collectif concernant cette arme américaine. L’un des aspects les plus
Lockheed-Martin, en tant que maison mère de Sikorsky, a enregistré cette commande d’un montant de 2.7 milliards de dollars US. Le Pentagone a ainsi acquis trente-cinq hélicoptères de transport lourd et d’assaut, vingt-sept pour ses propres besoins et les huit autres au titre d’un contrat signé par Israël. Il s’agit
L’information a été confirmée cette semaine par l’état-major de Tsahal, les forces armées israéliennes. C’est le Tayaset 114 de Heyl Ha’Avir qui recevra et mettra en œuvre au cours du second semestre 2026 les hélicoptères de transport lourd de nouvelle génération Sikorsky CH-53K King Stallion. Ces triturbines acquis l’an dernier
Premier hélicoptère Sikorsky conçu depuis le rachat par Lockheed-Martin le CH-53K King Stallion n’est pas à proprement parler une machine conçue pour l’export. Pour autant ce vendredi 30 juillet 2021 le gouvernement américain a confirmé avoir donné son feux vert à la vente de dix-huit de ces hélicoptères militaires. C’est
L’information a été révélée ce mercredi 24 février 2021 par l’US Naval Institute d’Annapolis dans le Maryland. Depuis le mois dernier le très discret escadron VMX-1 en charge des tests opérationnels pour l’US Marines Corps a pris livraison de ses premiers hélicoptères Sikorsky CH-53K King Stallion. D’ici à quelques semaines
En bon français on appelle cela une valse-hésitation. Ce mercredi 27 janvier 2021 le Bundeswehr a fait savoir qu’il avait décider d’engager de nouvelles négociations avec les groupes américains Boeing et Lockheed-Martin autour de leurs hélicoptères lourds respectifs. Il s’agit de remplacer les actuels soixante-dix CH-53G Sea Stallion en dotation
C’est un des programmes aéronautiques les plus importants de la défense américaine, et malgré des retards récurrents il se poursuit à bon train. Ce lundi 26 octobre 2020 l’US Department of Defense a passé la commande dite Lot 4 du Sikorsky CH-53K King Stallion. Six exemplaires qui doivent entrés en
Cela pourrait donner naissance à une véritable révolution copernicienne dans l’Armée de l’Air. Dans un récent rapport des députés et de la majorité et de l’opposition pointent du doigt que sans un hélicoptère de transport lourd les opérations spéciales menées par nos commandos vont rapidement devenir difficilement gérables. Logiquement ils
Pour la photo de cette semaine direction la célèbre baie de Chesapeake sur la côte est des États-Unis. C’est ce lundi 6 avril 2020 que ce cliché a été réalisé lors d’un essai de ravitaillement en vol d’un Sikorsky CH-53K King Stallion de présérie. L’hélicoptère intéresse également trois pays étrangers
C’est un combat de titans qui était dans les tuyaux depuis maintenant plusieurs mois. En l’espace de 48 heures le Bundeswehr a officiellement reçu les candidatures des deux hélicoptères militaires lourds Boeing CH-47F Chinook et Sikorsky CH-53K King Stallion. Les deux industriels américains ont prévu d’intégrer l’industrie aéronautique allemande au
Il pourrait bien être l’un des hélicoptères militaires qui va marquer l’année 2019. En effet l’appareil de transport lourd de nouvelle génération Sikorsky CH-53K King Stallion est désormais clairement offert à l’exportation par la maison-mère Lockheed-Martin. D’ores et déjà on sait que deux pays sont très attirés par lui :
Cette fois-ci ça y est la compétition est officiellement lancée et elle ne compte que deux participants, et pour cause. Le Bundeswehr vient d’annoncer ce jeudi 28 février 2019 l’ouverture du programme STH (pour Schwere Transporthubschrauber) visant à doter la Luftwaffe d’un nouveau type d’hélicoptère de transport lourd. Ce marché
Cette fois le programme du remplacement à venir des Sikorsky CH-53G Stallion est bel et bien lancé en Allemagne. Le Bundeswehr annonce avoir présélectionné deux modèles d’hélicoptères, tous deux américains, afin de satisfaire aux exigences de la Luftwaffe. Une décision dictée par l’urgence qui de ce fait exclut définitivement une
Hélicoptère emblématique de l’arsenal de la Luftwaffe, le Sikorsky CH-53G Stallion pourrait bien être remplacé dans les prochaines années. La Bundeswehr se cherche en effet un nouvel hélicoptère de transport militaire lourd pour les années 2022-2025. Il y a cependant peu de chance que les hélicoptéristes européens Airbus Helicopters et Leonardo
Alors qu’elle était encore en danger il y a quelques semaines la société américaine Sikorsky peut pousser un ouf de soulagement. Racheté cet été par le géant Lockheed-Martin le célèbre hélicoptériste a connu un nouveau chapitre important dans son histoire : ce 27 octobre 2015 le prototype de son nouvel
Chargement ...
Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.