L’une des réelles puissances de l’US Navy est totalement invisible du grand public mais pourtant connue des passionnés d’aviation : sa capacité à mettre en œuvre un de ses porte-avions aux seuls bénéfices de son Air Training Command. Et en ce mois de septembre 2024 c’est l’USS USS Dwight D.
Jusqu’à quel niveau des décideurs institutionnels ont-ils l’obligation de suivre les désidératas des militaires dans les programmes d’acquisition ? C’est la question de fond qui oblige désormais l’US Department of Navy à repousser à 2028 la sélection du futur successeur de l’avion d’entraînement avancé McDonnell-Douglas T-45C Goshawk. En fait l’aéronavale
C’est un gros ouf de soulagement pour le Naval Air Training Command qui chapeaute les aéronefs de formation de l’aéronavale américaine. Après plus de trois semaines d’immobilisation une grosse partie de la flotte des McDonnell-Douglas T-45C Goshawk a été autorisée à reprendre son activité. Et cela représente un peu des
L’annonce de ce partenariat intervient alors la flotte des T-45C Goshawk est immobilisée une fois encore. Ce lundi 6 mai 2024 le groupe aéronautique américain Textron a officialisé son mariage avec le géant italien Leonardo autour du programme UJTS, pour Undergraduate Jet Training System, initié par l’US Navy. Pour cela
La célèbre évolution navalisée du BAe Hawk n’en finit plus d’accumuler les galères. Ce mardi 30 avril 2024 l’US Navy a choisi d’immobiliser l’ensemble de ses McDonnell-Douglas T-45C Goshawk d’entraînement avancé et de formation à l’appontage. Cette décision fait suite à une panne survenue vendredi 12 avril sur le réacteur
Pour la photo de ce weekend direction les États-Unis et plus précisément les eaux territoriales américaines du golfe du Mexique. C’est là, ou plutôt au-dessus de là, que le cliché a été pris fin juillet montrant deux avions d’entraînement et un chasseur en plein vol de conserve. Tous trois appartiennent
L’immobilisation temporaire décidée le mois dernier aura laissé des traces au sein de la flotte des jets d’entraînement embarqués de l’US Navy. Après deux semaines cloués au sol les McDonnell-Douglas T-45C Goshawk ont donc repris leurs vols, pour le plus grand bonheur des stagiaires américains et français formés dessus. Une
Très grosse galère pour l’aéronavale américaine. Les cent quatre-vingt-treize jets d’entraînement avancé McDonnell-Douglas T-45C Goshawk sont immobilisés depuis ce jeudi 20 octobre 2022. Cette décision de l’US Department of Navy fait suite à la découverte d’une grave faille de sécurité autour d’un réacteur Rolls-Royce Safran F405-RR401. Cette décision réduit considérablement
Deux avionneurs sont d’ores et déjà connus, et leurs noms ne sont en rien une quelconque surprise. Boeing et Lockheed-Martin vont s’affronter dans le cadre du programme UJTS, pour Undergraduate Jet Training System. Il s’agit en fait de trouver un nouveau jet d’entraînement avancé permettant de former les jeunes pilotes
Fort heureusement plus de peurs que de mal dans cet accident. Ce mardi 18 mai 2021 au matin deux avions d’entraînement avancé McDonnell-Douglas T-45C Goshawk de l’US Navy se sont percuté en vol, pour une raison encore à élucider. L’un des deux jets s’est écrasé tandis que le second a
Avions et pilotes ont traversé une partie des États-Unis d’est en ouest pour venir réaliser ces manœuvres aériennes. Depuis ce samedi 24 avril 2021 les équipes du Training Air Wing 2 de l’US Navy ont rejoint NAF El Centro dans le sud de la Californie. À l’aide de leurs jets
Pour la photo de ce weekend prenons la direction des cieux de Floride. On y découvre deux jets d’entraînement T-45C Goshawk survolant la région de Pensacola. L’un d’eux porte une livrée particulièrement chatoyante. Il s’agit de l’avion personnel du commandant Eric Reeves, le patron de l’escadron VT-86 Sabrehawks. Clairement les
L’information a été connue cette semaine. L’avionneur de Seattle entend, avec son partenaire suédois, proposer une version spécialement adapté du T-7A Red Hawk à l’US Navy. Depuis le printemps dernier on sait que l’aéronavale américaine cherche un successeur à son McDonnell-Douglas T-45 Goshawk actuellement en service. Sauf que le futur
Trois mois après une première phase de qualifications le jet d’entraînement de l’US Navy est de retour sur le dernier né des porte-avions américains. Durant quelques jours à partir du mercredi 9 décembre 2020 le Training Air Wing 1 a opéré depuis le pont d’envol de l’USS Gerald R. Ford.
C’est un cap que l’US Navy espérait atteindre pour la fin de l’année, cela aura finalement été la fin de l’été. Ce jeudi 10 septembre 2020 le porte-avions USS Gerald R. Ford a réalisé son 4000e appontage et dans la foulée son 4000e catapultage. Particularité notable ce n’est pas du
C’est un nouveau pas dans la normalisation des procédures d’utilisation du dernier né des porte-avions américains. En fin de semaine dernière l’US Navy a procédé à la première phase de qualification de pilotes sur l’avion d’entraînement McDonnell-Douglas T-45C Goshawk. Cette étape est obligatoire dans la marine américaine avant tout déploiement
C’est sans nul doute possible un des avions de formation les plus intéressants au monde. L’US Department of Defense a reçu ce jeudi 14 mai 2020 de la part de l’US Navy une demande d’informations autour d’un futur jet d’entraînement destiné à opérer depuis ses porte-avions et bases terrestres. Le
Les pilotes qui ont suivi cette série d’appontage et de décollage sont parmi les premiers à œuvrer sur le nouveau fleuron de l’US Navy. En ce début de mois d’avril 2020 l’USS Gerald R. Ford réalisait les qualifications pour les pilotes instructeurs et quelques élèves des fameux Fleet Replacement Squadrons.
L’US Navy est actuellement bien plus que la force aéronavale des États-Unis, c’est une force aérienne à part entière. Parmi ses particularités elle possède ses propres unités de soutien aux évaluations et tests d’aéronefs, dont chacune à sa spécialité. Et lorsqu’il s’agit d’œuvre sur avions d’armes et sur jets d’entraînement
Quelques semaines après l’USS Dwight D. Einsenhower c’est aujourd’hui au tour de l’USS John C. Stennis de jouer le rôle de salle de classe flottante. Depuis ce mercredi 30 octobre instructeurs et élèves pilotes du Training Air Wing 1 de l’US Navy s’exerce au délicat art de l’appontage et du
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairevwww.avionslegendaires.net. Une nouvelle série de trois faucons (« Hawk ») du constructeur américain Curtiss tous construits durant l’entre-deux-guerres : le chasseur des Marines, F7C Seahawk, le chasseur embarqué sur les dirigeables géants, le F9C Sparrowhawk et le chasseur bombardier de l’US Navy, le BFC Goshawk. Curtiss F7C Seahawk
Fin 1931, l’avionneur Curtiss fit savoir au Department of Navy (ministère américain de la marine) qu’il travaillait sur un nouveau type de chasseur embarqué destiné à des missions de supériorité aérienne et d’interception. Finalement, il fallut attendre avril 1932 pour que l’aéronavale américaine passe commande pour deux prototypes, disposant chacun
Le T-45, qui est la version navalisée de l’avion d’entrainement britannique BAe Hawk, est utilisé pour la formation avancée des pilotes de l’US Navy pour l’appontage et les missions d’attaque. Le T-45 Goshawk remplace l’ancien T-2 Buckeye et la version d’entrainement de l’A-4 Skyhawk en intégrant plus d’éléments d’avionique et
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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