Au milieu des années 1960 l’aviation civile commerciale «occidentale» est encore très corsetée. D’un côté on a la toute puissance des avionneurs américains Boeing, Douglas, et dans une moindre mesure Convair qui monopolisent le transport aérien moyen et long courrier et de l’autre les constructeurs européens qui essayent d’exister avec
Tout comme hier la case du Calendrier de l’Avent 2025 Avions Légendaires que vous venez d’ouvrir présente un avion d’entraînement. Particularité notable de cette photo, outre qu’elle soit en couleur, c’est qu’elle est carrée. Et c’est suffisamment rare pour être signalé, dans un monde où la photographie reste quasi systématiquement
Soyons très objectifs la Türkmen Howa Güýçleri, la force aérienne du Turkménistan, n’est pas exactement la plus célèbre d’Asie Centrale. Pourtant elle a de fortes chances de faire parler d’elle dans les prochaines semaines puisqu’elle serait en voie de passer deux commandes à le constructeur Turkish Aerospace Industries. La première
Demain, dimanche 21 septembre 2025, la base aérienne de Beja au Portugal va accueillir la nouvelle édition du NATO Tiger Meet. Parmi les participants se trouve le 9° Stormo de l’Aeronautica Militare spécialisé dans les opérations spéciales, et notamment dans les missions de recherches et de sauvetages au combat. Deux
Il y a quelques jours décédait le styliste Giorgio Armani laissant derrière lui une empreinte indélébile dans le monde de la mode. En Italie, son pays, l’industrie aéronautique a souvent su imiter le monde de la mode afin d’accoucher d’aéronefs ô combien réussis sur le plan esthétique à l’image du
L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et 1939 de nombreux pays européens s’essayèrent à la réalisation d’aéronefs en série, certains avec plus de succès que d’autres. Un des pays qui tira son
La Seconde Guerre mondiale vit l’émergence des chasseurs à réaction de première génération tels le Bell P-59 Airacomet américain, le Gloster Meteor britannique, ou encore le Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Ce que l’on sait moins c’est qu’elle donna également naissance à un type d’avions ayant connus moins de succès :
Après l’Algérie voici que l’Italie aiguise ses arguments vers la Tunisie, précisant un peu plus ses intentions sur l’Afrique du Nord. Jeudi dernier, 31 juillet 2025, Georgia Meloni était en déplacement officiel à Tunis afin de rencontrer Kaïs Saïed et de parler migrations humaines. En parallèle les responsables du géant
Que les esprits chagrins se rassurent la France n’a pas cédé aux sirènes de Lockheed-Martin et de son chasseur de 5e génération. Pour autant en cette première quinzaine de juillet 2025 six chasseurs furtifs F-35B Lightning II sont déployés sur la Base d’Aéronautique Navale de Landivisiau dans le Finistère. Le
L’Italie a toujours su fabriquer d’excellents jets d’entraînement, parmi les meilleurs de la planète. Ce jeudi 12 juin 2025 l’Aeronautica Militare organisait sur le base aérienne de Galatina la cérémonie d’adieu de l’Aermacchi MB-339A/CD au sein du 61° Stormo. C’est le Leonardo M-345 qui le remplace donc dans le rôle
Depuis le Fiat G.80 en décembre 1951 l’industrie aéronautique italienne s’est imposée petit à petit comme une spécialiste dans la conception et la réalisation des jets d’entraînement. C’est véritablement entre les années 1960 et 1970 que cette assertion se vérifia avec le best-seller Aermacchi MB-326. Dès lors la majorité des
Depuis les années 1950 et les Bell HTL Sea Sioux et Hiller HTE Raven l’US Navy dispose de sa propre flotte d’hélicoptères d’entraînement. Elle ne dépend ainsi ni de l’US Army ni de l’US Air Force pour la formation de ses pilotes et équipages. Par ailleurs elle forme, assez logiquement,
Sept ans et demi après son retrait du service l’avion de patrouille maritime d’origine française n’a toujours pas été remplacé au sein de l’Aeronautica Militare. Non pas que le Breguet Br.1150 Atlantic ait été jamais irremplaçable simplement l’Italie a joué un petit peu les «petits bras» quand elle a choisi
Dans 24 heures les grands de ce monde rendront un ultime hommage au chef spirituel de l’Église catholique. Et si dans Rome et aux alentours du Vatican les carabiniers, policiers, et Gardes Suisses assureront la sécurité dans le ciel ce sera la tâche de l’Aeronautica Militare. Une «bulle» anti-aérienne sera
Ce lundi 21 avril 2025 le monde a appris le décès à 88 ans de Jorge Mario Bergoglio, mondialement connu comme pape François. L’occasion pour nous de nous pencher sur une question intéressant notre passion commune : quel avion le chef de l’église catholique emploie t-il ? Et vous allez
L’Armée de l’Air et de l’Espace au contact de l’élite du rugby tricolore. Quelques heures avant de rejoindre l’Italie les Bleues ont rencontré la colonelle Nathalie Picot, actuellement commandante de la Base Aérienne 106 de Mérignac. L’ancienne pilote d’hélicoptère s’est retrouvée aux côtés des ailières, demies d’ouverture, talonneuses, et autres
Quand le 8 décembre 1945 le prototype de l’hélicoptère américain Bell 47 réalisa son premier vol bien peu pouvaient imaginer l’extraordinaire épopée qui commençait alors. Bien sûr elle eut un retentissement aux États-Unis où elle permit l’émergence d’appareils militaire comme l’OH-13 Sioux et le TH-13 Sea Sioux mais elle fut
Constructeur majeur dans l’histoire des hélicoptères l’industriel italien Agusta a su durant les années 1950 et 1960 signer des partenariats avec plusieurs de ses concurrents. Si le plus célèbre est celui passé avec Bell et ayant notamment débouché sur les Agusta-Bell AB-205 et AB-206 il faut savoir qu’un autre donna
C’est le concept du donnant-donnant, où les deux parties seraient gagnantes. Selon plusieurs sources Djakarta et Rome négocient actuellement un contrat autour du rachat du porte-avions Giuseppe Garibaldi et d’un lot de dix à douze avions d’attaque McDonnell-Douglas AV-8B+ Harrier II. Deux biplaces TAV-8B Harrier II de transformation opérationnelle seraient
Grosse semaine chez le consortium Eurofighter ! En à peine trois jours de temps l’Espagne puis l’Italie ont passé commande pour un total de quarante-neuf chasseurs multi-rôles Typhoon Tranche 4. Les besoins entre l’Ejercito del Aire y del Espacio et l’Aeronautica Militare sont assez similaires puisqu’il s’agit dans les deux
C’est un coup de tonnerre dans l’industrie aéronautique italienne. L’avionneur Piaggio a été racheté par le constructeur turc Baykar, jusque là spécialisé dans les drones militaires. Depuis plusieurs années cet ancien fleuron transalpin vivotait grâce notamment à son avion d’affaire à succès P.180 Avanti. Quid désormais de l’avenir du drone
Ça bouge au sein de l’US Air Force in Europe – Air Force Africa. Ce mercredi 18 décembre 2024 l’US Department of Defense a fait savoir qu’à son tour le 56th Rescue Squadron allait abandonner ses hélicoptères Sikorsky HH-60G Pavehawk pour de tous nouveaux HH-60W Jolly Green II. Ils seront
La particularité de l’hélicoptère biturbine européen c’est qu’il fait travailler ensemble Airbus Helicopters et AgustaWestland, deux constructeurs habituellement antagonistes. Chacun peut commercialiser et construire ses propres machines, mais jusque là le groupe Airbus systématiquement l’emportait sur Leonardo. L’emploi de l’imparfait est essentiel ici puisque la Royal Saudi Navy a choisi
Pour la photo de ce mercredi nous célébrons les 75 ans du RSV, le Reparto Sperimentale di Volo. Il s’agit de l’équivalent italien de notre DGA Essais en Vol française et il présente ici deux de ses avions : un Eurofighter EF-2000 Typhoon et Alenia-Aermacchi M-346 Master. Cette unité dépend
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Au cours de l’entre-deux-guerres l’US Navy se chercha à bien des égards en matières d’aéronautique. Hésitant souvent entre monoplans et biplans, entre chasseurs purs et
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