Pour une fois l’hélicoptériste n’est pour rien si l’appareil arrivera en service «à la bourre». Ce jeudi 14 août 2025 l’état-major de Heyl Ha’Avir a annoncé que les premiers des douze Sikorsky CH-53K King Stallion ne seront pas réceptionnés début 2026 comme prévu mais plutôt vers l’été 2028. La faute
Les vacances d’été ne sont pas même pas encore commencé que les femmes et les hommes de la Composante Air et Espace ont déjà en tête la rentrée des classes. C’est en effet à cette période que la Belgique prendra réception de ses deux premiers avions de combat Lockheed-Martin F-35A
La question peut paraître étonnante quand on sait que l’ex président des États-Unis vient tout juste d’être réélu et est donc à la tête de son pays jusqu’au début de l’année 2029. Actuellement l’avion officiel du chef d’état américain est logiquement le quadriréacteur Boeing VC-25A appartenant à l’US Air Force.
La semaine dernière l’avionneur américain a fait savoir qu’il allait licencié 17000 employés soit environ 10% de l’ensemble de son personnel. La crise est donc profonde chez Boeing, tant dans le domaine des avions civils que des appareils militaires. Et dans la première catégorie c’est sans doute la branche des
Cela n’a rien d’un caprice du Président des États-Unis Joe Biden ou de la Vice-Présidente Kamala Harris mais tout à voir avec un souci technique majeur sur le Sikorsky VH-92A Patriot. Alors que ce dérivé militarisé très haut de gamme du S-92 Superhawk n’est toujours pas entré en service de
Trois ans et demi après son premier vol le concurrent désigné de l’Airbus A321Neo n’est toujours pas en service commercial. Surtout les retards accumulés commencent à peser sur lui alors même que le transporteur United Airlines parle désormais clairement d’annuler sa commande justement au profit de son adversaire européen. Au-delà
Le troisième exemplaire a réalisé son premier il y a moins de deux semaines et le quatrième est en phase finale d’assemblage chez l’avionneur. Alors qu’à Eglin AFB en Floride les batteries d’essais se poursuivent chez Boeing c’est une autre histoire. Les F-15EX Eagle II du lot 1B seront livrés
Les sanctions internationales votées par les Européens et les Nord-Américains commencent à vraiment grever l’industrie aéronautique de la fédération de Russie. Ainsi le conglomérat militaro-industriel Rostec a confirmé cette semaine que le programme de chasseur furtif Sukhoi Su-57 allait subir de nouveaux retards, n’atteignant les vingt-deux avions de présérie et
C’est un des programmes aéronautiques américains parmi les plus mal connus. Le Sikorsky VH-92 Patriot doit remplacer à lui seul les Sikorsky VH-3D et VH-60N, tous deux connus pour leurs missions dites Marine One de transport court-courrier du président des États-Unis. Sauf que le nouvel hélicoptère directement dérivé du S-92
La situation est suffisamment grave pour que le sommet de l’état algérien soit intervenu. En ce mois de mai 2023 l’Algérie devrait théoriquement aligner quatre lourds amphibies bombardiers d’eau Beriev Be-200ES Altair acquis en Russie. Malheureusement le premier ne lui a toujours pas été livré, obligeant le pays à louer
Alors que les Dassault Aviation Rafale français et Lockheed-Martin F-35 Lightning II américains tiennent le haut du pavé des informations aéronautiques la Russie a tenté de reprendre l’avantage. Et force est de constaté que sa réussite n’est pas fondamentalement confirmée puisque les annonces autour de son futur Sukhoi Su-75 «Checkmate»
C’est la première fois qu’un officiel russe confirme que les décisions occidentales de frapper l’économie russe ont des répercussions sur le domaine des avions de combat. Le conglomérat Rostec a révélé que le programme de développement du futur chasseur de 5e génération Sukhoi Su-75 Checkmate prendra au minimum deux ans
C’est un effet pervers de la crise pandémique liée au coronavirus. L’avionneur américain Lockheed-Martin a annoncé officiellement que le premier lot de F-16V Viper bulgares ne serait pas livré dans les temps, mais avec plusieurs mois de retard. Ce qui va obliger Sofia à maintenir en état de vol plus
La maquette présentée très récemment sur le stand de la Gendarmerie Nationale au salon Milipol à Villepinte a fait sensation. Pourtant elle ne représente en fait rien de palpable, les hélicoptères H160 en question n’ayant pas encore été commandés. Et dans l’esprit du constructeur Airbus Helicopters c’est désormais les livraisons
Grosse colère depuis quelques mois au sein de l’Indian Air Force, et on comprend largement ses membres. Hindustan Aircraft Limited vient d’annoncer officiellement que le processus de transformation des Dassault Aviation Mirage 2000H/TH au standard Mirage 2000I/TI allait prendre au minimum trois ans de retard. Seuls 50% des avions ont
Le remplacement des systèmes de drone tactique intérimaire Sagem Sperwer attendra encore un peu. L’industriel Safran a fait savoir que la livraison des cinq premiers drones Patroller interviendrait au cours du premier semestre 2022, donc avec plusieurs mois de retard. Et pour une fois la crise du coronavirus n’y est
Donald Trump volera t-il à bord en tant que président des États-Unis ? L’US Department of Defense a fait savoir à Sikorsky et à sa maison-mère Lockheed-Martin qu’il repoussait encore l’entrée en service actif du VH-92 Superhawk. Ce n’est pas intrinsèquement l’appareil en lui-même qui est en cause mais son
L’information a été officialisée ce lundi 11 mai 2020 par le gouvernement canadien. Le programme visant à trouver un nouveau chasseur multi-rôle pour le compte de l’Aviation Royale Canadienne a été repoussé de quelques semaines. Désormais les avionneurs souhaitant postuler au remplacement des McDonnell-Douglas CF-188 Hornet actuellement en dotation ont
C’est un des marchés d’hélicoptères militaires les plus prometteurs des prochaines années en Europe, et pourtant il en est au point mort. Un peu moins d’un an et demi après le déblocage d’un budget destiné au remplacement des hélicoptères Alouette III le ministère de la défense autrichien en est toujours
L’information est passée totalement inaperçue la semaine dernière. Suite aux actuels retards de livraisons de F-35C Lightning II l’état-major de l’US Navy a pris la décision de déstocker un lot de cinquante Grumman F-14 Tomcat. Ces avions, certes d’ancienne génération, ont été rapidement remis au goût du jour par des
On va finir par penser que les gens de chez Sukhoi nous rejouent le coup de l’Arlésienne avec leur Su-57. Si on en croit l’état-major de la force aérienne russe les deux premiers avions furtifs russes n’entreront pas en service avant au plus tôt le premier semestre de l’année prochaine.
Bon visiblement le Lockheed-Martin F-35 Lightning II n’est pas le seul chasseur contemporain à accumuler les retards dans son développement. Le ministère russe de la défense a annoncé son intention de commander l’année prochaine un lot de treize avions de combat de nouvelle génération Sukhoi Su-57 dont les premières livraisons
Pendant qu’en Europe nous nous focalisons sur les retards du Lockheed-Martin F-35 Lightning II nos amis américains eux commencent à sérieusement en avoir assez avec un autre programme aéronautique. Outre-Atlantique c’est en effet le développement du ravitailleur en vol Boeing KC-46 Pegasus qui cristallise les attentes et les colères. Or
Les retards de livraisons, ça l’aviation militaire américaine connait bien avec ses F-35A Lightning II ! Mais visiblement ils ne concernent pas uniquement Lockheed-Martin mais également Boeing. L’avionneur de Seattle vient de sévèrement se faire rabrouer par Matt Denovan, sous-secrétaire à la défense des États-Unis en charge de l’US Air
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L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et
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