L’avion appartient au programme Halcon I et permet d’entrevoir la modernisation de la chasse au sein de l’Ejercito del Aire y del Espacio. Ce lundi 1er juin 2026 l’avionneur européen Airbus Defence a présenté depuis Getafe le tout premier Eurofighter EF-2000 Typhoon Tranche 4 espagnol. Vingt exemplaires en ont été commandés afin de remplacer les plus anciens des McDonnell-Douglas EF-18A+/B+ Hornet actuellement encore en service. Une seconde tranche pour vingt-cinq avions au standard Halcon II est attendue d’ici deux ans.
Ce premier Typhoon Tranche 4 Halcon I doit très bientôt débuter ses essais de roulage. Avant cela il recevra sa peinture définitive ainsi que les marquages de nationalité de l’Ejercito del Aire y del Espacio. Il ne va pas s’élancer sur le tarmac de Getafe dans son jus de construction, ça n’aurait pas de sens. Ensuite de quoi cet exemplaire tête de série volera. C’est le B-A BA pour un avion.
Biplace en tandem de transformation opérationnel il s’est déjà dégourdi le train d’atterrissage. Pour autant ce n’était en rien des essais de roulage puisque l’avion était tracté. Le tarmac madrilène de Getafe a été employé pour servir de studio photos.
Mais au fait c’est quoi un Typhoon Tranche 4 au standard Halcon I ? Il possède un radar Captor-E ECRS à antenne active et balayage électronique, autrement dit AESA. De cette manière les avions espagnols se rapprocheront des exemplaires allemands du programme Quadriga. Sans être omnirôle ces avions disposeront de capacités accrues en matière multi-rôles, notamment en défense aérienne avec la généralisation des missiles air-air Iris-T et Meteor. En mode air-sol de nouvelles munitions sont également annoncées tandis que les équipements de guerre électronique ont été également revus et repensés.
Halcon I est également un argument pour l’exportation du Typhoon face à son principal concurrent, le Dassault Aviation Rafale F4 déjà opérationnel à ce standard en France et très bientôt en Indonésie. Cette présentation est donc tout autant un message envoyé aux Espagnols qu’à de futurs (hypothétiques ?) clients.
Affaire à suivre
Photos © Airbus Defence
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