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Le Dassault Aviation Rafale F5 est-il compromis ?

L’information a été révélée la semaine dernière par La Tribune, référence française en matière d’économie et de finances. Les Émirats Arabes Unis ont choisi de se retirer du financement du programme Rafale F5. Cela fait suite à une brouille autour des transferts de technologies et des partages de tâches industrielles

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A400M Atlas et Rafale aux Émirats Arabes Unis.

Une vingtaine de personnels de la 61ème Escadre de Transport se relaient désormais au Moyen-Orient. On appelle cela le «plot A400M», de la désignation de l’avion de transport militaire éponyme. Il vient renforcer les moyens aériens français déployés sur la Base Aérienne 104 d’Al Dhafra aux Émirats Arabes Unis et

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L’A400M Atlas a t-il ses chances aux Émirats ?

C’est l’un des enseignements du récent Dubaï Airshow 2025 : l’United Arab Emirats Air Force n’a pas renoncé à l’avion-cargo européen. Malgré de fortes réticences de l’Allemagne le groupe Airbus a encore toutes ses chances de vendre l’A400M Atlas aux Émiratis. On parle ici d’un marché potentiel de six avions

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Dassault Aviation en superstar à Dubaï.

Durant toute cette semaine le microcosme aéronautique mondial va vivre au rythme du Dubaï Airshow. Ce salon aéronautique va permettre de voir rivaliser les plus grands avionneurs et hélicoptéristes aussi bien américains, qu’européens, ou encore chinois. Le constructeur français Dassault Aviation figure parmi les principaux invités, les Émirats Arabes Unis

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Le Dassault Aviation Mirage 2000 se réinvente.

Plus de quarante ans après son entrée en service dans l’Armée de l’Air le chasseur monoréacteur français joue la carte de la résistance. Mieux même le Dassault Aviation Mirage 2000 sait être omniprésent sur le marché de la seconde main. C’est désormais le Maroc qui voit en lui une partie

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Le Dassault Aviation Mirage 2000 volera au Maroc.

Contrairement à une idée reçue les pourparlers entre les Émirats Arabes Unis et le Maroc ne remettent nullement en question l’intérêt du royaume chérifien pour le Rafale. Rabat finalise actuellement le rachat de trente Dassault Aviation Mirage 2000-9 auprès d’Abu Dhabi. La balle est désormais dans le camp de Paris

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Le Moyen-Orient, nouvel El Dorado du F-35A Lightning II ?

Jusque là l’avion américain de 5e génération s’est surtout très bien vendu en Europe et en Extrême-Orient. Tout porte à croire que c’est désormais vers le Proche et Moyen-Orient que Lockheed-Martin se tourne afin de commercialiser un F-35A Lightning II qui y est encore à la peine. Dans la région

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Le KUH-1 Surion sud-coréen intéresse les Émirats Arabes Unis.

En mai dernier l’United Arab Emirates Air Force annulait la commande de douze Airbus Helicopters H225M passée en même temps que celle des Dassault Aviation Rafale F4. On se demandait alors par quel modèle d’hélicoptère elle comptait remplacer le biturbine européen, nous avons désormais la réponse : le KAI KUH-1

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Et si les Émiratis tournaient le dos au F-35A Lightning II ?

Quelques jours seulement après avoir passé une commande historique à la France les Émirats Arabes Unis seraient t-ils en train de faire vivre un scénario cauchemardesque aux États-Unis ? À Abou Dhabi l’annulation prochaine de la lettre d’intentions autour des cinquante chasseurs furtifs F-35A Lightning II n’est plus du tout

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Et si 2021 était l’année du Rafale ?

L’exportation de l’avion de combat français a été initié sous François Hollande et semble se poursuivre sous Emmanuel Macron. Après le récent succès en Grèce le Dassault Aviation Rafale est en compétition dans trois pays européens tandis que d’autres à travers le monde se disent très intéressés par lui et

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Joe Biden appose son véto à la vente des F-35A aux Émirats.

Calcul politicien ou pragmatisme diplomatique ? Trente-six heures après l’annonce de la Maison-Blanche sur la décision de Joe Biden de suspendre la vente des cinquante chasseurs Lockheed-Martin F-35A Lightning II on en sait un peu plus sur les raisons de ce choix. Et en filigrane c’est bien la politique étrangère

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