Le mois dernier nous vous annoncions l’imminence de cette livraison, c’est désormais chose faite ! Ce mardi 23 juin 2026 les deux premiers Airbus Helicopters H145M sont arrivés au sein de la Force Aérienne Belge, faisant d’elles le septième opérateur européen de ce biturbine léger. À terme les quinze exemplaires commandés en juin 2024 doivent permettre de remplacer les derniers Agusta A-109BA datés des années 1980 et aujourd’hui passablement obsolètes. C’est sur la base aérienne de Beauvechain, en Belgique francophone, que la cérémonie de réception a eu lieu.
Ces deux premiers Airbus Helicopters H145M sont arrivés en vol d’Allemagne, là où ils ont été construits. Livrée grise foncée et marquage de nationalité de la Belgique, avec la fameuse cocarde tricolore rouge jaune et noire, ces hélicoptères disposent également d’équipements de missions qui ne laissent aucun doute : ce sont des guerriers.
Une fois en outre-Quiévrain les immatriculations provisoires allemandes, obligatoires pour les vols de livraison, ont été ôtées dévoilant les codes tactiques propres à la Force Aérienne Belge.
Théo Franken, le très médiatique et ultra populiste ministre de la Défense, mais au le général aviateur Frederik Vansina, actuel chef de la Défense, et le général major aviateur Bruno Beeckmans, actuel commandant en chef de la Force Aérienne Belge avaient fait le déplacement jusqu’à Beauvechain. Une base écrasée par la chaleur caniculaire, la même que chez nous. Tout le ban et l’arrière ban de la défense belge était donc de la partie. Un peu normal quand on sait que l’Airbus Helicopters H145M doit aussi faire oublier tous les scandales qui ont émaillé la carrière de l’Agusta A-109BA depuis quatre décennies.
Les Belges (et peut-être aussi pas mal de Français) pourront découvrir dès le weekend prochain ces hélicoptères. En effet le 1er Wing qui les met en œuvre sera présent au meeting aérien des Belgian Air Force Days à Florennes, là encore en Belgique francophone. L’occasion d’admirer d’un peu plus près la bête, l’hélicoptère le plus moderne en service dans le pays.
Allemagne, Chypres, Hongrie, Luxembourg, Royaume-Uni, Serbie, et donc désormais aussi Belgique. L’Europe croit au H145M et le prouve. Et la France dans tout ça ? Elle a fait un choix plus ambitieux encore sous la forme du H160M actuellement en phase finale de définition et d’essais en vol.
Photos © ministère belge de la défense.
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