Chasseurs de la guerre 14-18

Avions de chasse et de combat de la Première Guerre mondiale

La maîtrise du ciel va rapidement s’imposer aux belligérants de la WWI. Français, Anglais et Allemands, s’acharneront à produire des appareils de combat toujours plus puissants, plus rapides, plus maniables et mieux armés. Entre 1916 et 1918, chaque camp connait par alternance des périodes de supériorité ou d’infériorité en fonction de la mise en service de nouveaux modèles. La course à l’innovation vise à répondre aux performances des plus récentes créations de l’ennemi.

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Siemens-Schuckert D.I

De nos jours la copie d’aéronefs existant ailleurs est une spécialité chinoise. On pense notamment à l’hélicoptère Changhe Z-11 ou à l’avion de veille radar embarqué Xian KJ-600 reprenant respectivement les grandes lignes de l’Aérospatiale AS.350B Écureuil et du Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye. Pourtant cet art, car copier n’est jamais simple et demande un énorme travail de rétro-ingénierie, ne date pas d’aujourd’hui. Il est aussi vieux que l’aviation militaire elle-même. Durant la Première Guerre mondiale plusieurs avionneurs, des deux camps, en firent l’usage avec plus ou moins de réussite. L’un des exemples les plus célèbres demeure l’avion d’entraînement avancé et chasseur allemand Siemens-Schuckert D.I. En temps de guerre il n’est pas rare qu’un avion ou qu’un hélicoptère fasse un atterrissage d’urgence dans le camp

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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment

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