Le Dassault Aviation Rafale volera en Ukraine !

Il y a quelques jours le Président de la République d’Ukraine, monsieur Volodymyr Zelensky, signait un protocole d’accord avec la Suède autour du Gripen. Beaucoup voyaient alors dans cette décision une douche froide des ambitions françaises de vendre cent Rafale à notre allié. Il n’en est rien, les Ukrainiens continuent de clamer qu’il veulent le chasseur français et qu’ils l’auront même si pour cela ils doivent attendre la fin des hostilités contre la Russie. Les très bonnes relations actuelles entre Paris et Kyïv n’y sont pas étrangères.

Pour les Ukrainiens le Dassault Aviation Rafale F4 est un game changer. C’est surtout l’avion qui fiche une trouille phénoménale aux généraux russes, et à leurs pilotes qui s’y sont frottés. Et depuis quelques semaines ils sont de plus nombreux.
On aurait pu croire que l’incident de cette semaine avec un ses drones, détourné par les Russes, aurait refroidi les ardeurs de Kyïv envers l’avion français. Il n’est est rien. Les récentes déclarations d’officiels le démontrent : l’Ukraine continue de vouloir le Dassault Aviation Rafale F4 !

Et même une option nouvelle commence à faire son petit bonhomme de chemin dans la tête des responsables institutionnels ukrainiens, une option qu’on pourrait qualifier de : «à la grecque» ! Vous l’aurez compris les Ukrainiens désirent acquérir des Rafale F4.1 de seconde main auprès de la France et dans le même temps faire la queue pour obtenir des Rafale F4.3 neufs. Resterait ensuite au ministère des Armées à régulariser le stock de l’Armée de l’Air et de l’Espace comme il l’a fait suite aux acquisition grecques puis croates. L’idée n’est pas mauvaise même si au final nos aviateurs risque forts d’être les dindons de la (mauvaise) farce aux vues des délais de livraison imposés par l’avionneur clodoaldien.

La réception d’ici douze à dix-huit mois d’un lot d’une dizaine à une douzaine de Rafale F4.1 par les forces aériennes ukrainiennes pourrait permettre de les renforcer en matière air-air. Par la même occasion elle aurait la possibilité de retirer du service les plus anciens de ses chasseurs actuels, des MiG-29 Fulcrum et Su-27 Flanker datant tous de la guerre froide. Les institutionnels ukrainiens qui ont soufflé l’idée parlent d’un accord G2G, c’est à dire de gouvernement à gouvernement entre les équipes Macron et Zelensky. À n’en pas douter c’est là la meilleure fenêtre d’acquisition pour les Ukrainiens car il n’est pas sûr du tout qu’en mai 2027 la personne qui succède à Emmanuel Macron soit aussi pro-Ukraine que lui. Surtout si celle-ci se révèle être beaucoup plus conservatrice ou même réactionnaire que l’actuel président français. Nous avons l’exemple de ce que cela donne avec Donald Trump aux États-Unis ou a pu donner avec Viktor Orban en Hongrie.
Le compte à rebours pour signer le Rafale entre la France et l’Ukraine est donc clairement lancé.

Affaire à suivre

Photo © Armée de l’Air et de l’Espace


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ARTICLE ÉDITÉ PAR
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Arnaud
Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.
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Commentaires

12 réponses

  1. Effectivement le temps presse avant l’échéance de mai 2027.
    Et puis attention aussi de ne pas dégarnir l’AAE concernant la quantité de Rafale opérationnels. Notre Armée de l’AIr et de l’Espace est déjà en grande tension concernant le nombre de ses avions de combats. Le format actuel a pour conséquence une sur-utilisation. Une commande – a minima en quantité équivalente – pour nos forces aériennes serait certainement bienvenue dans ce cas là…

    1. Dire que l’AEE est en grande tension sur les Rafales est un euphémisme ;;; Mes amis mécaniciens jouent au bonneteau tous les jours, avec les matériels car les rechanges n’arrivent pas assez vite (ou bien les avions consomment le potentiel trop vite….) Vivement une probable chaine en Inde… mais c’est dans looooooongtemps !

  2. le probleme n’est pas financier, mais capacitaire pour nos armées, déjà à l’os en terme de nombre de rafale
    meme si c’est souhaitable pour l’ukraine et pour notre industrie, notre influence … etc …

    -> quid du remplacement et de l’augmentation du format francais … Dassault augmente sa production, et le format 3/mois va finir par arriver à la chaine finale, mais est-ce suffisant pour notre propre besoin dans des delais aussi court (je précise quand même au cas ou le dicateur du site le prendrait mal, que je suis pour … mais bon bref)

    PS: certes le prochain president à droite de l’echiquier risque de freiner, c’est un risque, mais quid d’un futur president à gauche voir tres à gauche de l’échiquier, là je pense que trappier ira directement en taule … oups pardon j’ai glissé chef …

    Signé …
    Gilles le Troll (vu que c’est mon surnom maintenant)

    1. Pour votre information ; la personne que vous citez très à gauche est pour ainsi dire un fan de Dassault ; il a été reçu très récemment en grandes pompes par Éric Trappier pour la nouvelle usine de Cergy qu’il a visitée . Il était contre le SCAF vous pouvez le vérifier sur X.

    2. Vous avez du bol Gilles que Rondeau vous ait répondu avant que je ne vois votre commentaire. Le répit sera de courte durée. Votre prochain com’ ira là où sa place naturelle : au fond de la corbeille. Ça nous fera un détritus de moins.
      Signé le dictateur du site.

  3. Ce serait très bien de vite livrer du F4 à l’Ukraine mais même si l’on commande les avions neufs maintenant il faudra 3 ans pour les avoir. Comme dit plus haut l’AAE est déjà en tension.
    Je préfère me dire que l’état major est mieux placé que nous pour savoir si c’est faisable

  4. bonjour

    quand je pense a une epoque pas si lointaine le rafale se vendait pas du tout et maintenant… on ne l’arrete plus.
    tout ce que je vois, c’est le rafale est plebiscite par de nombreuses armees, que la russie prefererait eviter de s’y frotter.

    longue vie au rafale

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