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Le Canada présélectionne l’A330 MRTT

Au aurait pu croire à un bon vieux poisson d’avril, mais il n’en est rien. Le premier avril dernier, le Gouvernement du Canada publiait la liste des fournisseurs présélectionnés dans le cadre du programme de remplacement de la flotte des CC-150 Polaris de l’Aviation royale canadienne. Au grand étonnement de

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La Royal Air Force va rationaliser sa capacité de projection.

C’est actuellement un des principales flottes, si ce n’est la plus importante, de transport militaire en Europe. La Royal Air Force a décidé d’uniformiser un peu ses capacités de projection autour de deux avions de transport et d’un de ravitaillement. Pour cela ses Lockheed-Martin Hercules C.4 vont disparaitre d’ici à

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Phénix et Rafale bientôt dans le Pacifique sud.

Non il ne s’agit pas d’un énième contrat d’export pour l’avion de combat français et son ravitailleur européen mais bel et bien d’une réalité stratégique. L’Armée de l’Air et de l’Espace a révélé ce lundi 22 février 2021 travailler sur le déploiement en Polynésie française de six avions dont trois

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Volte-face brésilienne sur le ravitaillement en vol ?

Honnêtement au départ peu de monde prêtait un quelconque intérêt à l’annonce télé de Jair Bolsonaro. Ce jeudi 28 janvier 2021 c’est par ce canal de communication inhabituel que le dirigeant brésilien a fait savoir que la Força Aérea Brasileira allait commander deux Airbus A330 pour des missions de ravitaillement

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Vers un historique contrat franco-indien de 5 milliards d’euros…

Les chiffres donnent le tournis. Négocié depuis plusieurs années maintenant le contrat que se prépareraient à signer Français et Indiens serait phénoménal puisqu’on parle de trente-six chasseurs omnirôles Dassault Aviation Rafale F4 et de six ravitailleurs multi-rôles Airbus DS A330MRTT. Jusque là rien d’énorme mais si on y ajoute une

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A330 MRTT Phénix : et de trois dans l’Armée de l’Air !

L’Escadron de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégique 1/31 Bretagne grandit encore un peu plus en cet été 2020. Ce vendredi 10 juillet le troisième Airbus DS A330 MRTT Phénix s’est posé sur la Base Aérienne 125 d’Istres. L’avion a été livré à la France avec plusieurs semaines d’avance

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L’OTAN réceptionne son premier avion de ravitaillement en vol.

Est-ce le signe d’un embryon d’Europe de la défense sous l’égide de l’alliance Atlantique ? Ce lundi 29 juin 2020 l’OTAN a pris livraison de son premier avion de ravitaillement en vol destiné à la MMF. Cette flotte internationale regroupe six nations européennes : Allemagne, Belgique, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, et

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Et si l’Armée de l’Air recyclait les Airbus A380 d’Air France ?

Depuis que le retrait du service des très-gros-porteurs européens a été officiellement annoncé le mois dernier c’est l’effervescence dans le microcosme aéronautique français. Beaucoup se sont demandés pourquoi l’État n’avait pas décidé de préempter ces avions au profit de l’Armée de l’Air. Essayons de répondre à cette question et surtout

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L’Armée de l’Air dit adieu à son GRV 2/91 Bretagne.

C’est un mini-évènement dans l’histoire aéronautique hexagonale. Ce vendredi 4 octobre 2019 le GRV 2/91 Bretagne dépendant des Forces Aériennes Stratégiques a disparu de l’organigramme de l’Armée de l’Air. Il laisse la place à deux escadrons distincts : les ERVTS 1/31 Bretagne et ERV 4/31 Sologne, chacun disposant de ses

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Ravitaillement sur Phénix… comme si vous y étiez !

Pour la photo de ce weekend direction, une fois encore, le ciel irakien. Réalisée au cours du dernier tiers du mois de mars 2019 le cliché montre un pilote de Rafale venant se ravitailler sur Phénix, le dernier né des tankers volants de l’Armée de l’Air. Originalité de cette photo,

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Blériot-SPAD S.34

Le nom d’André Herbemont est intimement lié à l’histoire de l’aviation française entre la fin de la Première Guerre mondiale et l’entre-deux-guerres. Cet ingénieur de

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