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L’OTAN modernise ses AWACS à minima

Voilà ce qu’on pourrait considérer comme un cautère sur une jambe de bois. L’OTAN a décidé de faire moderniser le cockpit d’une majorité de ses AWACS mais sans toucher aux systèmes radars embarqués. C’est en effet le poste de pilotage analogique de l’avion qui va être transformé en profondeur pour

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Quel avenir pour les Mirage 2000 égyptiens ?

Les Mirages 2000 en service en Égypte pourraient bien faire très prochainement l’objet d’un vaste chantier de modernisation piloté par l’industriel français Thalès. Il s’agirait alors de les adapter aux besoins actuels du pays, face à ses mutations. Un chantier qui remettrait le chasseur delta français à sa place dans

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L’Irlande modernise sa flotte de Cessna ultra-polyvalents

Ils font tellement partis du décor qu’on pourrait les croire éternels. Et pourtant les Cessna 172 militaires irlandais ne chôment pas. Ces monomoteurs remplissent bon nombre de missions souvent très différentes les unes des autres : de la liaison aérienne au soutien aérien, en passant par l’entraînement de base ou

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Les Puma anglais sont toujours aussi vigoureux

Lancé conjointement par le Ministry of Defence britannique et le constructeur Eurocopter, le programme Puma Mk-2 vise à donner un second souffle à la flotte d’hélicoptères Puma en service dans la Royal Air Force. Celui-ci porte enfin ses premiers résultats avec les livraisons des sept premiers appareils sur les 24

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[IAF] Après ses Mirage 2000, l’Inde modernise ses Jaguar

Devant faire face à un manque chronique d’avions de combats modernes, et face au gap de capacité surtout égard à la montée en puissance impressionnante de son voisin chinois, l’Inde a décidé d’entreprendre la modernisation de sa flotte d’avions de combat. Après la signature de la mise à niveau de ses

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Le C-5 Galaxy prend du poids en devenant le C-5M Super Galaxy

Le tout premier Lockheed Martin C-5M Super Galaxy entré en production à Marietta, vient de faire son premier vol le 19 septembre dernier. Il est devrait être livré le 30 septembre et prendra son service la base de l’Air Force de Dover, dans le Delaware, en novembre. Les six C-5M précédents avaient

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Pas de retraite pour l’Alphajet avant 2025

Toujours pas de nouvel avion d’entrainement pour l’armée de l’Air. Donc le vénérable et exceptionnel Alphajet doit être moderniser, ce qui n’a pas été fait depuis sonentrée en service il y 40 ans. Là ou les Mirage IIIE et autres Jaguar ont eu de glorieux successeurs (Mirage 2000 et Rafale), l’école

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