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Chasseurs de l’entre-deux-guerres

Avions de chasse et avions de combat de l’entre-deux-guerres

Durant de nombreuses années, après la fin de la guerre 14-18, les avions de chasse, tous monomoteurs, sont restés en grande majorité des biplans. Cette formule, héritée des débuts de l’aviation militaire, garantissaient la meilleure portance des plans et une maniabilité excellente. Certains constructeurs vont sortir de ce schéma traditionnel de configuration d’ailes pour produire les premiers monoplans, généralement avec une voilure haute ou bien dite « parasol ».

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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment au travers de ses chasseurs AI ou encore MS.225, et ensuite parce que que cela soit en en anglais, en espagnol, ou même en italien on utilise le mot parasol français. D’ailleurs dans l’Hexagone d’autres avionneurs utilisèrent cette formule à l’image de Gourdou-Leseurre singulièrement avec son chasseur monoplace GL.2 et ses dérivés, y compris d’entraînement. Le polytechnicien Charles Gourdou et le centralien Jean Leseurre travaillaient durant la Première Guerre mondiale pour le compte de Maurice Mallet, fondateur de la société Zodiac alors spécialisée dans les dirigeables. Pour autant ils avaient la charge de son bureau d’études spécialisée dans les aéroplanes.