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Chasseurs de l’entre-deux-guerres

Avions de chasse et avions de combat de l’entre-deux-guerres

Durant de nombreuses années, après la fin de la guerre 14-18, les avions de chasse, tous monomoteurs, sont restés en grande majorité des biplans. Cette formule, héritée des débuts de l’aviation militaire, garantissaient la meilleure portance des plans et une maniabilité excellente. Certains constructeurs vont sortir de ce schéma traditionnel de configuration d’ailes pour produire les premiers monoplans, généralement avec une voilure haute ou bien dite « parasol ».

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Tupolev I-14

L’entre-deux-guerres permit à l’Union Soviétique de réellement développer son industrie aéronautique. Celle-ci fut balbutiante du temps la Russie de Nicolas II mais les régimes dictatoriaux de Lénine puis de Staline avaient décidé de mettre un coup d’accélérateur afin de rattraper leur retard sur des pays comme la France ou la Grande Bretagne. Des programmes furent lancés tous azimuts, aussi bien dans le domaine civil que militaire. Et dans ce dernier c’est le bombardement et la chasse qui eurent les faveurs du Kremlin. Au début des années 1930 une compétition allait tout révolutionner et donner naissance aux premiers chasseurs monoplans à voilure basse conçus en URSS. L’un des avions issu de celle-ci fut le Tupolev I-14. C’est en 1932 que le comité central du parti communiste