Vous trouverez dans cette catégorie l’ensemble des chasseurs, intercepteurs, avions de combat multi-rôles depuis les prémices de la Première Guerre mondiale jusqu’à nos jours. Cette section est divisé en 6 parties : chasseurs de 14-18, chasseurs de l’entre-deux-guerres, chasseurs de 39-45, chasseurs de l’après-guerre, chasseurs des années 60-80, chasseurs actuels et récents.
Ci-dessous, vous pouvez visualisez les derniers chasseurs et avions de chasse référencés sur le site, puis ceux à chaque époque.
À bien des égards le Canada est un géant. D’abord géographiquement c’est le deuxième plus grand territoire national de la planète mais aussi sur le plan militaire, étant un des acteurs majeurs de la défense commune au sein de l’OTAN.
À l’automne 1918 l’Armistice signé entre l’Allemagne d’un côté et la France et la Grande Bretagne de l’autre mit fin à une des pires boucheries que le monde ait alors connu. La fin de la «Grande Guerre» fut aussi synonyme
En aéronautique l’entre-deux-guerres est souvent considérée, à juste titre, comme une période de transition entre les fragiles appareils en bois entoilé de 14/18 et les puissants avions en métal de 39/45. Ces deux décennies virent des bouleversements technologiques importants, tant
Début 1914 la France partageait avec l’Allemagne et la Grande Bretagne le marché aéronautique mondiale. On parlait alors de quelques centaines de frêles aéroplanes. Fin 1918 l’Allemagne était hors-jeu tandis que la France et la Grande Bretagne étaient au top
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La Seconde Guerre mondiale fut à bien des égards le conflit du transport aérien militaire. Avant elle l’emploi des avions cargos était marginal, avec elle
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