Fin janvier 2014, un accord de défense a été signé entre messieurs Jean-Yves Le Drian et Philip Hammond, respectivement ministre français de la défense nationale et ministre britannique de la défense, sur le développement conjoint d’un système de drones de combats. Cet acte politique fort a tout pour redonner de
L’annonce a été faite ce vendredi 10 janvier 2014 par Jean-Yves Le Drian, actuel ministre de la défense. L’État s’engage donc à financer pour un milliard d’euros la modernisation du Rafale. Pour mémoire, il faut se souvenir que la France avait récemment finalisé les dernières commandes françaises pour le Dassault
Au moment du Front Populaire l’avionneur français Farman passa sous contrôle de l’état au sein de la SNCAC (Société Nationale de Construction Aéronautique du Centre) mais conserva, à la différence d’autres sociétés, un minimum d’indépendance. C’est ainsi que les désignations d’avions Farman reçurent la désignation NC (pour Nationale Centre) tout
La Centrafrique, ou République Centrafricaine, c’est un territoire d’un peu plus de 622 000 km², soit légèrement plus que la France métropolitaine. Par contre ce n’est que 5 166 o0o habitants, majoritairement francophones, donc un territoire vaste mais peu peuplé. Majoritairement couverte d’un mélange de forêt primaire équatoriale et de
Dans l’immédiat après-guerre la France se lança tous azimuts dans une quête aéronautique visant à rattraper son retard dû à l’Occupation. Certains programmes débouchèrent sur des aéronefs assez réussis, tel le Flamant, d’autres ne dépassèrent pas le stade du prototype. Ce fut notamment le cas d’un avion de reconnaissance stratégique
C’est véritablement un évènement en soi. Ce dimanche 15 septembre 2013 la Base Aérienne 701 installée à Salon-de-Provence dans les Bouches-du-Rhône s’ouvre au public dans le cadre des Journées Européennes du Patrimoine. Celle qui abrite en effet l’École de l’Air et l’École des commissaires des Armées est un haut lieu
Depuis plusieurs jours maintenant, en fait depuis l’emploi supposé par le régime dictatorial de Bachar El-Assad d’armes chimiques le 21 août dernier, la communauté internationale semble clairement s’orienter vers des représailles contre Damas. Quand certains parlent de rétorsions diplomatiques et/ou économiques les États-Unis et la France semblent plus se tourner
La déclaration a fait l’effet d’une mini bombe. Le ministre de la défense Jean-Yves Le Drian a en effet annoncé que la France allait revoir sa copie quand aux acquisitions de Rafale. Le chasseur biréacteur était en effet jusque là relativement épargné par les différentes lois de programmation militaires qui
Lorsque l’on s’intéresse à l’histoire aéronautique française, on entend très vite parler de l’Aviation Populaire, sans forcément savoir de quoi il s’agit. Voici donc le propos de ce focus, vous éclairer sur une aventure humaine et technologique malheureusement méconnue. Comme son nom l’indique l’Aviation Populaire est liée au régime du
Dans la seconde moitié des années 30, l’Armée de l’Air entama une vaste campagne de modernisation de son parc aérien. Suite aux informations collectées par les services de renseignement concernant le réarmement allemand, il devint rapidement évident que la France était sous-équipée pour affronter ce potentiel ennemi. Outre les classiques
Motoriste de premier plan durant l’entre-deux-guerres, la société Salmson s’était spécialisée dans le développement et la production de propulseurs en étoile de petite taille et de puissance légère ou moyenne pour l’aviation civile autant que militaire. Toutefois à force de produire pour les autres les responsables de Salmson se mirent
Un avion militaire de type Mirage 2000-5 s’est écrasé en Haute-Saône mercredi vers 18H45 et son pilote qui s’est éjecté a été légèrement blessé, a-t-on appris auprès de la gendarmerie et de la préfecture. L’appareil, qui avait décollé à 18h00 de la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône), s’est écrasé dans
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la France tenta de rattraper son retard dans tous les domaines de la recherche aéronautique. Si elle fit voler relativement vite son premier jet, le Triton, elle sut également entreprendre des chantiers de développement plus complexe, touchant notamment à de nouveaux domaines de
Il est communément acquis que durant la Seconde Guerre mondiale, l’appareil industriel français fut intégralement versé au profit des troupes allemandes d’occupation. L’aéronautique ne fit pas exception. Pourtant, en 1941 un petit groupe d’ingénieurs et de techniciens fut envoyé à Cannes, dans un atelier de la Société Nationale de Construction
Si au lendemain de la Libération la France retrouva rapidement son rang de constructeur majeur dans l’aéronautique militaire mondiale, il lui restait à marquer les esprits avec un chasseur capable de franchir le mur du son. En effet ses premières machines restaient des appareils subsoniques, souvent très réussis mais qui
Au début de l’année 1923, le STAé (Service Technique de l’Aéronautique) dépendant du Ministère de l’Air fit savoir qu’il recherchait un chasseur biplace type C2b destiné à servir d’appareil de chasse et d’escorte à partir du porte-avion Béarn. La Marine avait un besoin grandissant en appareils pour son nouveau navire de guerre
Début 1917, les besoins en chasseurs étaient tels en France que le constructeur Nieuport décida de produire sur fond propre une version améliorée de son Nieuport 27, alors l’un des principaux chasseurs léger de l’Aéronautique Militaire Française (ancêtre de l’Armée de l’Air) sur le front occidentale et en Macédoine. Toutefois
Fin 1933, l’ingénieur Louis Corroler, responsable des programmes multimoteurs chez l’avionneur, se lança dans l’étude et le développement d’un petit bimoteur destiné au transport de six à huit passagers pour des vols entre la France et ses pays frontaliers. L’avion était alors clairement identifié comme destiné aux petites compagnies aériennes
En 1961, Dassault se lança dans le développement d’un jet d’affaire en collaboration avec Sud-Aviation sous la direction des ingénieurs Paul Chassagne et Paul de Plante. Dans un souci d’économie le nouvel avion devait reprendre les ailes et empennages du monoréacteur de combat Mystère IV. Dassault décida donc de baptiser ce
Dans les années qui suivirent la Seconde Guerre Mondiale l’industrie aéronautique française connut un boom technologique sans précédent, et la plus part des constructeurs aéronautiques développèrent des programmes pour l’Armée de l’Air, pour l, et pour l’Aéronautique Navale. Parmi ces avionneurs figurait la qui fabriqua des avions pour les trois
Parmi les nombreuses missions aujourd’hui dévolues aux hélicoptères, on en retrouve une qui est parmi les plus risquées à la fois pour les équipages mais aussi pour les passagers : les opérations en montagne. Dans ces environnements pauvres en oxygène, au relief accidenté, sans réelles plate-formes où se poser, et
Après le premier vol du SO-6000 Triton, la course aux avions à réaction était franchement lancée en France. Soucieuse de rattraper son retard technologique dans ce domaine, en grande partie du fait de l’occupation nazie, l’industrie aéronautique française s’est massivement lancée dans l’étude et le développement de jets souvent très différents les
Dans l’histoire aéronautique internationale, peu de constructeurs se sont illustrés par leur mode de production principal. Si pour beaucoup le nom de Northrop est intimement lié aux ailes volantes, il n’en demeure pas moins que l’avionneur construisit des appareils plus classiques. C’est pourquoi la technique utilisée par la société Avions
Premier pays extra-européen à avoir apporté un soutien logistique à l’opération Serval, le Canada a décidé cette semaine de rapatrier ses gros porteurs C-17 Globemaster III. Il faut saluer le travail des pilotes et techniciens canadiens qui, aux côtés de leurs collègues français, ont su remplir à merveille leur rôle
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À bien des égards l’entre-deux-guerres fut une période faste pour les évolutions technologiques en matière aéronautique. Entre 1914 et 1918 celles-ci s’étaient limitées, pour d’évidentes
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