75e anniversaire de l’US Air Force : l’USAF en 2022 et en images.

Depuis sept ans et sa première publication, que ce soit dans les commentaires ou sur les réseaux sociaux on nous a souvent demandé son retour. Pour son 75e anniversaire nous ne pouvions pas faire autrement que de revenir sur l’arsenal aérien de l’US Air Force contemporaine. Une flotte où se mêlent des appareils ultramodernes et d’autres beaucoup moins, des machines d’une complexité ultime et d’autre d’une simplicité absolue. Focus donc sur l’US Air Force de septembre 2022.

Pour une meilleure compréhension du sujet les avions, drones, et hélicoptères sont donnés dans l’ordre alphabétique de leurs constructeurs d’origines.

  • L’AeroVironment RQ-11 Raven, drone de reconnaissance tactique, présent en septembre 2022 à hauteur de 2970 exemplaires des versions RQ-11A et RQ-11B.

  • Le Beechcraft C-12 Huron, avion de liaisons et de transport léger, présent en septembre 2022 à hauteur de 23 exemplaires des versions C-12D et C-12F.

  • Le Beechcraft C-12 Huron II, avion de liaisons et de transport léger, présent en septembre 2022 à hauteur de trois exemplaires de la version C-12J.

  • Le Beechcraft MC-12 Liberty, avion de surveillance électronique, présent en septembre 2022 à hauteur de 40 exemplaires de la version MC-12W.

  • Le Beechcraft T-1 Jayhawk, avion d’entraînement avancé, présent en septembre 2022 à hauteur de 178 exemplaires de la version T-1A.

  • Le Beechcraft T-6 Texan II, avion d’entraînement intermédiaire et avancé, présent en septembre 2022 à hauteur de 445 exemplaires de la version T-6A.

  • Le Bell TH-1 Iroquois, hélicoptère d’entraînement basique et intermédiaire, présent en septembre 2022 à hauteur de 38 exemplaires de la version TH-1H.

  • Le Bell UH-1 Twin Huey, hélicoptère de liaisons, de transport d’assaut, et d’évacuation sanitaire, présent en septembre 2022 à hauteur de 64 exemplaires de la version UH-1N.

  • Le Bell-Boeing CV-22 Osprey, convertiplane de transport d’assaut et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de 50 exemplaires de la version CV-22B.

  • Le Boeing B-52 Stratofortress, bombardier stratégique, présent en septembre 2022 à hauteur de 73 exemplaires de la version B-52H.

  • Le Boeing C-17 Globemaster III, avion de transport stratégique, présent en septembre 2022 à hauteur de 228 exemplaires de la version C-17A.

  • Le Boeing C-32 « Air Force Two », avion de transport de hautes personnalités et poste de commandement aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de quatre exemplaires des versions C-32A et C-32B.

  • Le Boeing C-40 Clipper, avion de transport de personnels et de hautes personnalités, présent en septembre 2022 à hauteur de 12 exemplaires des versions C-40B et C-40C.

  • Le Boeing E-3 Sentry, avion de surveillance radar et de veille aéroportée, présent en septembre 2022 à hauteur de 31 exemplaires des versions E-3C et E-3G.

  • Le Boeing E-4 Nightwatch, poste de commandement aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de quatre exemplaires de la version E-4B.

  • Le Boeing F-15 Eagle II, chasseur multirôle, présent en septembre 2022 à hauteur de deux exemplaires de la version F-15EX.

  • Le Boeing KC-46 Pegasus, ravitailleur en vol et avion de transport logistique, présent en septembre 2022 à hauteur de 50 exemplaires de la version KC-46A.

  • Le Boeing KC-135 Stratotanker, ravitailleur en vol, présent en septembre 2022 à hauteur de 394 exemplaires des versions KC-135R et KC-135T.

  • Le Boeing NKC-135 Stratotanker, ravitailleur en vol et avion de soutien aux essais en vol, présent en septembre 2022 à hauteur de trois exemplaires des versions NKC-135E et NKC-135W.

  • Le Boeing RC-135 Rivet Joint, avion de reconnaissance stratégique et d’espionnage aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de 22 exemplaires des versions RC-135S, RC-135U, RC-135V, et RC-135W.

  • Le Boeing WC-135 Constant Phoenix, avion de reconnaissance météorologique, présent en septembre 2022 à hauteur de deux exemplaires de la version WC-135W.

  • Le Bombardier C-21 Learjet, avion de liaisons et de transport d’état-major, présent en septembre 2022 à hauteur de 19 exemplaires de la version C-21A.

  • Le Bombardier E-9 Widget, avion de surveillance électronique, présent en septembre 2022 à hauteur de huit exemplaires de la version E-9A.

  • Le Casa C-144 Pointer, avion de surveillance électronique et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de cinq exemplaires de la version C-144B.

  • Le Cessna T-41 Mescalero, avion de sélection en vol et de remorquage de planeurs, présent en septembre 2022 à hauteur de huit exemplaires de la version T-41C.

  • Le Cessna T-51 Bird Dog II, avion de sélection en vol et d’entraînement à la voltige aérienne, présent en septembre 2022 à hauteur de quatre exemplaires de la version T-51A.

  • Le Cirrus T-53 Cadet, avion d’entraînement primaire, présent en septembre 2022 à hauteur de 25 exemplaires de la version T-53A.

  • Le DG Flugzeugbau TG-16, planeur de sélection en vol et d’entraînement primaire, présent en septembre 2022 à hauteur de 18 exemplaires de la version TG-16A.

  • Le Dornier C-146 Wolfhound, avion de transport léger et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de 20 exemplaires de la version C-146A.

  • Le Fairchild RC-26 Metroliner, avion de surveillance électronique et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de 11 exemplaires de la version RC-26B.

  • Le General Atomics MQ-9 Reaper, drone de reconnaissance tactique et d’attaque au sol, présent en septembre 2022 à hauteur de 54 exemplaires de la version MQ-9A.

  • Le Gulfstream C-37 Presidential Gulfstream, avion de transport présidentiel et de transport de hautes personnalités, présent en septembre 2022 à hauteur de cinq exemplaires des versions C-37A et C-37B.

  • Le Gulfstream EC-37 Compass Call III, avion de surveillance électronique et de guerre psychologique, présent en septembre 2022 à hauteur d’un unique exemplaire de la version EC-37B.

  • Le Leonardo MH-139 Grey Wolf, hélicoptère de transport d’assaut et d’évacuation sanitaire, présent en septembre 2022 à hauteur de trois exemplaires de la version MH-139A.

  • Le Let TG-10 Merlin, planeur de sélection en vol et d’entraînement primaire, présent en septembre 2022 à hauteur de six exemplaires de la version TG-10B.

  • Le Lockheed C-130 Hercules, avion de transport tactique, présent en septembre 2022 à hauteur de 318 exemplaires des versions C-130H et C-130J.

  • Le Lockheed F-117 Night Hawk, avion de simulation ennemie, présent en septembre 2022 à hauteur de quatre exemplaires de la version F-117A.

  • Le Lockheed HC-130 Combat King, avion de recherches-sauvetages au combat et ravitailleur en vol, présent en septembre 2022 à hauteur de 102 exemplaires des versions HC-130J et HC-130P.

  • Le Lockheed LC-130 Skibird, avion de soutien aux opérations polaires, présent en septembre 2022 à hauteur de 10 exemplaires de la version LC-130H.

  • Le Lockheed TU-2 Dragon Lady, avion d’entraînement avancé et de transformation opérationnelle, présent en septembre 2022 à hauteur de quatre exemplaires de la version TU-2S.

  • Le Lockheed U-2 Dragon Lady, avion de reconnaissance stratégique et d’espionnage aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de 22 exemplaires de la version U-2S.

  • Le Lockheed-Martin F-22 Raptor, intercepteur et chasseur de supériorité aérienne, présent en septembre 2022 à hauteur de 178 exemplaires de la version F-22A.

  • Le Lockheed-Martin MC-130 Commando II, avion de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de 49 exemplaires des versions MC-130J et MC-130W.

  • Le McDonnell-Douglas F-15 Eagle, intercepteur et chasseur de supériorité aérienne, présent en septembre 2022 à hauteur de 292 exemplaires des versions F-15C et F-15D.

  • Le McDonnell-Douglas KC-10 Extender, ravitailleur en vol et avion de transport logistique, présent en septembre 2022 à hauteur de 50 exemplaires de la version KC-10A.

  • Le Northrop B-2 Spirit, bombardier stratégique, présent en septembre 2022 à hauteur de 19 exemplaires de la version B-2A.

  • Le Northrop T-38 Talon, avion d’entraînement avancé, présent en septembre 2022 à hauteur de 498 exemplaires des versions T-38A et T-38C.

  • Le Northrop-Grumman E-8 J-Stars, avion de surveillance électronique et d’espionnage aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de 17 exemplaires de la version E-8C.

  • Le Northrop-Grumman E-11 Battlefield Node, avion de commandement aéroporté et de relais communications, présent en septembre 2022 à hauteur de cinq exemplaires de la version E-11A.

  • Le Northrop-Grumman RQ-4 Global Hawk, avion de reconnaissance stratégique et d’espionnage aéroporté, présent en septembre 2022 à hauteur de 33 exemplaires des versions RQ-4A et RQ-4B.

  • Le Pilatus U-28 Draco, avion de liaisons et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de 21 exemplaires de la version U-28A.

  • Le PZL C-145 Combat Coyote, avion de transport léger et de soutien aux opérations spéciales, présent en septembre 2022 à hauteur de cinq exemplaires de la version C-145A.

  • Le Rockwell B-1 Lancer, bombardier stratégique, présent en septembre 2022 à hauteur de 43 exemplaires de la version B-1B.

  • Le Schempp-Hirth TG-15 Duo Discus, planeur de sélection en vol et d’entraînement primaire, présent en septembre 2022 à hauteur de 10 exemplaires de la version TG-15A.

  • Le Sikorsky HH-60 Pavehawk, hélicoptère de recherches-sauvetages au combat et de soutien au service publique, présent en septembre 2022 à hauteur de 106 exemplaires de la version HH-60G.

Il est à remarquer que deux modèles d’aéronefs ont quitté le service depuis le début du mois, ils sont donc absent de la liste ci-dessus. Il s’agit du dernier Gulfstream C-20J Gulfstream de transport d’état-major et des deux Cessna U-27A Caravan de soutien aux opérations spéciales. Ces derniers ont en fait été cédé à l’US Special Operations Command qui les exploite désormais en son nom propre.

Certains avions sont présentés chez Lockheed et d’autres chez Lockheed-Martin. Dans ce second cas il sont référencés lorsque les versions de cet avionneur sont numériquement plus importants au sein de l’US Air Force que celles de Lockheed.

Photos © US Air Force.

NDLR : Les aéronefs ne renvoyant pas à des fiches au sein de notre partie encyclopédique sont simplement des appareils qui n’y sont pas (encore) référencés. Ils y viendront sans doute dans les semaines, mois, ou années à venir.


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Arnaud
Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.
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Commentaires

4 réponses

  1. Un superbe travail pour répertorier tout ce matériel volant. Chapeau bas !
    Juste une petite correction sémantique : vous décrivez « l’avion » Global Hawk. On peut plus sûrement parler de « drône ».
    Au vu du nombre impressionnant d’aéronefs en service, on se rend compte du potentiel de force de frappe de l’US Air Force. Sans parler des aéronefs de l’US Marines Corps et de l’US Navy. Ça doit faire réfléchir à deux fois un éventuel agresseur !

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