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C’est l’un des enseignements du récent Dubaï Airshow 2025 : l’United Arab Emirats Air Force n’a pas renoncé à l’avion-cargo européen. Malgré de fortes réticences de l’Allemagne le groupe Airbus a encore toutes ses chances de vendre l’A400M Atlas aux Émiratis. On parle ici d’un marché potentiel de six avions fermes et de deux à quatre de plus en options. L’Espagne et la France poussent dans ce sens. Berlin rechigne à vendre des avions militaires à un pays qui participe à la guerre régionale au Yémen. Et ici ce sont donc les Émirats Arabes Unis qui en font les frais, et par effet de ricochet l’industrie aéronautique européenne. Madrid et Paris cherchent donc des alternatives. Et il semble bien qu’elles aient été trouvées. Afin d’assurer