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Retrait définitif du service des Écureuil 2 de la Marinha do Brasil.

Après bien des atermoiements l’aéronavale brésilienne s’est discrètement séparée de ses biturbines légers dédiés aux opérations d’explorations. Connus localement comme Helibras UH-13 Esquilo Bi ces hélicoptères étaient en réalité des Eurocopter AS.355F Écureuil 2 construits localement. Et leur mission a de quoi surprendre quand on pense au Brésil : le

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Le Grumman C-2A Greyhound demeurera en service jusqu’en 2024.

C’est désormais un des avions de transport militaire parmi les plus mythiques aux États-Unis. Pourtant à l’instar d’autres avant lui le Grumman C-2A (R) Greyhound devra tôt ou tard quitter le devant de la scène, mais pas avant l’été 2024 ! Des doutes subsistaient jusqu’à encore récemment pour un éventuel

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Fin de carrière pour le mythique CC-115 Buffalo canadien.

C’est malheureusement un des avions les plus mal connus parmi les productions du constructeur De Havilland Canada. Ce samedi 15 janvier 2022 l’Aviation Royale Canadienne a procédé à la mise en retraite de ses DHC-5 Buffalo, connus localement comme CC-115. C’est la fin de plus d’un demi-siècle d’alerte SAR pour

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L’armée australienne disposera à terme d’une flotte d’assaut « tout Blackhawk ».

L’information était attendue, elle n’a pas surpris réellement grand monde. Après quatorze années d’une utilisation chaotique l’Australian Army Aviation a décidé d’en finir avec sa quarantaine de NHIndustries MRH90 Taipan d’origine européenne. En lieu et place elle achètera très prochainement un nombre quasi identique de Sikorsky UH-60M Blackhawk américain. Un

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Clap de fin pour les McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet australiens.

C’est une semaine particulièrement importante pour les célèbres chasseurs-bombardiers américains au sein de la Royal Australian Air Force : c’est leur dernière ! En effet c’est en cette toute fin novembre 2021 que les derniers McDonnell-Douglas F/A-18A/B Hornet encore en dotation en Australie sont mis à la retraite. En fait

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Retraite prochaine pour les F-16 Fighting Falcon norvégiens !

L’année 2021 verra donc la fin de carrière pour le mythique chasseur américain en Scandinavie. Ce jeudi 21 octobre 2021 le ministère norvégien de la défense a confirmé que l’intégralité de la flotte des General Dynamics F-16AM/BM Fighting Falcon serait retirée du service actif au moment des fêtes de fin

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Le début de la fin des Huey aux Philippines.

Pour ces machines le terme de légendaire ou de mythique est loin d’être galvaudé. Cette semaine la Philippine Air Force a retiré du service ses dix Bell UH-1D Iroquois hérités de l’US Army. À terme ce sont encore treize hélicoptères, à peine moins vieux, qui devront être retirés du service

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Clap de fin pour les Mil Mi-8 Hip de la Magyar Légierö.

L’aviation hongroise a commencé le processus de séparation de ses hélicoptères d’origine soviétique. Afin de poursuivre l’occidentalisation de ses moyens aériens la Magyar Légierö va passer à une flotte de voilures tournantes entière équipée Airbus Helicopters / Eurocopter. Ainsi les vieux Mil Mi-8/Mi-17 et Mi-24 doivent quitter le service. C’est

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Le Phantom II ne vole plus au pays du Soleil Levant.

C’était un des chasseurs les plus mythiques des 60 dernières années : il s’en est allé. Ce mercredi 17 mars 2021 la Kōkū Jieitai a officialisé le retrait du service du Mitsubishi F-4EJ Phantom II. L’avion était en service depuis un demi-siècle dans l’archipel nippon. Il laisse la place à l’avion

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La Royal Air Force retire du service ses Sentinel R1.

C’était depuis quatorze ans un des avions les plus mal connu de l’arsenal britannique. Ce vendredi 26 février 2021 la RAF a officialisé le retrait du service des cinq Raytheon Sentinel R1 qu’elle avait en dotation. Ces avions de reconnaissance servaient au sein du N° V Squadron dans le nord

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Muniz M.7 / M.9

Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas

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