Arnaud

Chat échaudé craint d’eau froide. Cela pourrait être la devise des négociateurs tchèques d’Aero Vodochody vis-à-vis de l’Afrique après les déboires ghanéens. Heureusement pour eux la Força Aérea Nacional de Angola permet désormais de débloquer le compteur des commandes de L-39NG Skyfox sur ce continent. Et l’avionneur a attendu que la première tranche de la commande ait été payée pour l’annoncer. Objectivement parlant l’avion d’entraînement tchèque est totalement taillé pour l’Afrique. Il est robuste, rustique, bien pensé, et évolutif. Cependant il a deux gros défauts. Le premier c’est qu’il arrive sur un marché continental saturé par les L-39C/ZA Albatros datant de la guerre froide. Le second c’est qu’il est beaucoup plus onéreux à l’achat que les versions plus anciennes de seconde main. De ce fait