Nous sommes le lundi 31 août 2026 et demain les plus jeunes d’entre nous reprendront le chemin des écoles, collèges, lycées, et facs ; quand à nos lecteurs et lectrices du corps enseignant c’est déjà l’heure des emplois du temps, des retrouvailles à la machine à café, et des dispatchs de classes. Vous l’aurez compris, c’est la rentrée ! Et sur Avions Légendaires c’est souvent le moment d’un petit bilan de deux mois d’été avec des publications diverses et variées mais aussi de nous projeter sur la fin d’année. Et clairement ces mois de juillet et août 2026 ont été riches en actualités aéronautiques.
Pour commencer parlons un peu chiffres. Car nous savons Gaëtan, Marcel, et moi-même que quand vous êtes à la campagne, à la plage, à la montagne, ou encore au boulot vous aimez continuer de nous lire comme si de rien n’était. Et vous avez totalement raison. Alors entre ce 1er juillet et ce 30 août 2026 inclus nous vous avons offert un total de 145 articles, tous azimuts. De l’actualité bien sûr, parfois tragique aussi même en période estivale, mais aussi parfois plus positive. Et même de temps en temps totalement décalée. C’est aussi ça l’été, l’occasion de relâcher un peu la pression. Et puis chaque mercredi et chaque samedi vous avez eu droit aux photos de la semaine.
La partie encyclopédique du site n’a pas été en reste. Là encore nous nous sommes tous les trois lâchés.
Vous avez eu droit à une nouvelle biographie, celle du célèbre hélicoptériste soviétique Mikhaïl Mil ainsi que deux kézakos respectivement sur le Pédro et sur la différence Scooper/Tanker.
Pour autant le cœur de la partie encyclopédique d’Avions Légendaires, je devrais dire le cœur et la raison d’exister de notre site ce sont les fiches. Et là je crois que vraiment Marcel et moi nous vous avons gâté, même si j’ai personnellement eu un petit retard à l’allumage puisque le rythme d’une fiche tous les 48 heures n’est réellement apparu qu’au 17 juillet. Alors si jamais vous en avez raté les voici, dans l’ordre alphabétique : Aeronca L-16 Grasshopper, Aeronca TG-5, Aerotécnica AC-12 Pepo / AC-14 Super Pepo, Boeing 747 Supertanker, Boeing XB-15/XC-105, Boeing XF8B, Canadian Vickers Vancouver, Canadian Vickers Varuna, Cox-Klemin A-1, Dassault Étendard VI, Dassault (FFA) Mirage IIIS, Douglas A-24 Banshee, Douglas DC-8, Halberstadt CL.IV, Halberstadt D.V, Latécoère 28, PZL Lim-6 Fresco-F, PZL P.7, Sablatnig SF-2, Sablatnig SF-5, Savoia-Marchetti SM.84 Piccione, Savoia-Marchetti SM.91, Savoia-Marchetti SM.92, Thomson-CSF Sarigue, Windecker YE-5 Eagle, et enfin Witteman-Lewis XNBL.
L’œil aiguisé des plus fidèles d’entre vous aura peut-être remarqué que six nouveaux constructeurs, jusque là non référencés sur notre site, y ont fait leur entrée. Surtout vous en avez pour (presque) tous les goûts, de l’avion de chasse, du bombardier, de l’avion d’attaque, de l’hélicoptère, du planeur, ou encore du prototype et de l’avion de reconnaissance ou encore de transport.
Donc oui vous avez eu droit à un peu de lecture sur le site.
Maintenant nous allons nous projeter sur la fin de l’année 2026, avec espérons le aussi la fin des feux de forêts qui nous ont bien occupé à la rédaction, que ce soit en France autant qu’ailleurs et notamment en Amérique du Nord. Le mois d’octobre sera rien en histoire aéronavale avec le 400ème anniversaire de la Marine Nationale et puis il faudra se préparer à l’arriver du Père Noël. Après tout dans pile quatre mois c’est le réveillon de la Saint-Sylvestre !
Photo © Armée de l’Air et de l’Espace
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